3月5日，李強總理向十四屆全國人大三次會議作政府工作報告，在今年部分重點工作中，新質生產力再次被提及，我國將推動商業航天、低空經濟等新興產業安全健康發展。培育生物制造、量子科技、具身智能、6G等未來產業。加快制造業數字化轉型。大力發展智能網聯新能源汽車、人工智能手機和電腦、智能機器人等新一代智能終端以及智能制造裝備。

同時，2025年全國兩會期間，多位專家圍繞AI、半導體、新能源汽車等話題，積極建言獻策。

王江平：DeepSeek改變算力格局，專用芯片迎來巨大發展機遇

兩會期間，全國政協委員、工業和信息化部原副部長王江平表示，隨著DeepSeek大模型的出現，針對特定模型架構的專用芯片將成為未來的發展趨勢。

王江平判斷，在未來一年或兩年內，專用芯片領域將迎來爆發式增長。這將為我國人工智能產業的發展提供有力支撐，同時也將推動我國在全球算力競爭中占據更有利的位置。

王江平特別指出，算力是我國當前面臨的一個重要短板，但通過綜合施策，仍有望實現轉型與突破。在算力基礎設施中，芯片是我國的薄弱環節。然而，隨著人工智能時代的到來，特別是像DeepSeek這樣的先進模型的出現，專用芯片將迎來巨大的發展機遇。過去，GPU作為一種通用性算力芯片，被廣泛應用于各類計算任務。但在DeepSeek等大模型出現后，針對特定模型架構的專用芯片將成為未來的發展趨勢。通過優化芯片設計，使得運用高制程工具實現低制程制造成為可能。

鄧中翰：需解決人工智能芯片自主可控問題

兩會期間，全國政協委員、中國工程院院士鄧中翰談及了他對人工智能發展的看法。

鄧中翰表示，盡管人工智能在諸多方面展現出超越人類的能力，但人和機器存在本質差異。同時，人工智能在快速發展中也面臨著安全隱患，如存在數據“投毒”、機器欺騙、機器幻覺、模型泄露等問題。

為應對這些挑戰，鄧中翰介紹，目前正在推進“原生數據安全”機制，并將其嵌入芯片中。通過這種方式，能夠確保新感知數據在確權保護下，防止被篡改和“投毒”，為人工智能在社會、政府、家庭等場景的應用筑牢安全防線。

對于目前國內人工智能發展需要解決的問題，鄧中翰指出，需要解決人工智能芯片自主可控問題，實現芯片自主可控，對我國人工智能發展穩健前行非常重要。

鄧中翰認為，需要解決人工智能芯片自主可控問題，實現芯片自主可控，對我國人工智能發展穩健前行非常重要。

武漢琦：推動“芯片+操作系統+應用”一體化協同

全國人大代表，中信重工黨委書記、董事長武漢琦表示，我國從制造大國向制造強國邁進過程中，擁有自己的工業操作系統必不可少。加速國產工業操作系統的研發不僅是突破“卡脖子”技術的關鍵環節之一，更是推動形成新質生產力、實現制造業高端化躍升的重要支撐。

武漢琦建議，強化頂層設計，前瞻化布局和推進高端工業操作系統的自主研發和國產化替代，加大對工業操作系統骨干企業的支持力度，包括資金投入、稅收優惠、國家研發立項、政府采購傾斜、鼓勵使用國產芯片+國產操作系統的方案等，同步加快推進工業操作系統標準體系和平臺建設。

通過政策引導，推動國產工業操作系統在礦山、建材、煤炭、冶金、新能源、機器人等多場景應用，鼓勵國產芯片和硬件廠商優先適配國產操作系統，加大相關領域人才梯隊建設，打造國產工業操作系統新生態。

李東生：對頭部科技制造業提供資本市場的創新服務和支持

全國人大代表、TCL創始人、董事長李東生建議優化中國科技制造業融資環境，提高融資的可預期性。

李東生表示，近年來，隨著全球科技變革和中國經濟轉型升級，科技制造業已成為中國經濟高質量發展的重要基石。但與全球領先的科技企業相比，仍處于追趕超越階段，特別是集成電路制造、半導體顯示及新能源汽車等產業，具有高科技、重資產、長周期的產業屬性，投入資本金大、回報率不高、回收周期長，且需持續投資，亟需相應的權益性資本融資。

鑒于科技制造業的產業屬性及對中國經濟轉型升級的重要意義，李東生提出，對頭部科技制造業提供資本市場的創新服務和支持，適度放寬股權融資限制，提高資本市場融資的可預期性。

雷軍：加快發展人工智能終端產業、加快推進自動駕駛量產

全國人大代表，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍圍繞新能源汽車、人工智能產業的高質量發展提交了五份建議。

針對人工智能終端產業，雷軍提議：健全人工智能終端標準體系，編制以用戶體驗為導向的智能化分級等系列標準，研究制定人工智能終端產品認定方法，強化國際國內標準有效銜接；強化人工智能終端產業協作，構建應用協同生態，由行業組織牽頭，聯合終端廠商、應用廠商、大模型廠商等，加快構建統一的終端設備與智能應用之間的接口規范與數據格式；中央和地方部門加大對人工智能終端領域研發與應用專項的支持。力爭到2030年，建成具有全球一流競爭力的智能終端產業生態。

自動駕駛領域，雷軍建議：推進自動駕駛汽車大范圍測試驗證，加快推進自動駕駛汽車全國性測試驗證，同時加快量產商用進程，盡快明確自動駕駛汽車的量產時間預期；爭取2026年前完成設立自動駕駛汽車專屬保險，包括交強險、商業險、三責險等，降低自動駕駛汽車推廣門檻，維護駕駛人、乘客和行人的權益；加快建設自動駕駛全國性法律體系，明確合法上路身份。加快建設國家層面的自動駕駛統一標準體系，為自動駕駛汽車量產提供清晰的技術準則。