4月26日，第三屆中國（安徽）科交會新能源汽車及智能網聯汽車科技招商對接活動在合肥舉辦。活動宣布發起成立“開元汽車芯片創新聯盟”，旨在加速車規級開源芯片的研發進程，推動產業鏈協同創新。

該聯盟由安徽省汽車辦牽頭，聯合本土車企、芯片設計企業及科研機構共同發起，聚焦RISC-V開源架構，計劃構建“芯片設計-車規認證-操作系統適配-應用生態開發”的全鏈條創新平臺。此舉被視為安徽提升汽車芯片自主可控能力、參與全球產業競爭的核心舉措。

活動現場，江淮、奇瑞、蔚來等安徽汽車產業龍頭企業展示了最新技術成果。其中，江淮汽車以“智駕產品布局與戰略路徑”為主題，深度解析了智能駕駛政策導向、市場需求及技術演進趨勢，重點披露了其在主動安全系統、L2+級導航輔助駕駛（NOA）、L3級有條件自動駕駛及L4級無人駕駛場景的技術落地案例與商業化規劃。

本屆對接活動以“新質驅動 鏈動未來”為主題，由安徽省發展改革委（省汽車辦）主辦，安徽省未來智能網聯新能源汽車創新中心、安徽省開放型汽車生態實驗室承辦。活動吸引了海內外優質企業、科研機構及資本力量匯聚一堂，聚焦新能源汽車與智能網聯汽車領域的技術突破、產業協同與生態共建。

安徽加速RISC-V與汽車芯片深度融合

作為中國汽車產業創新高地，安徽正將RISC-V視為突破汽車芯片領域“卡脖子”技術的關鍵路徑。今年3月17日，安徽省曾主辦汽車與RISC-V芯片技術融合研討會，多家芯片企業分享了RISC-V在智能駕駛、芯片國產化等領域的實踐成果，展示了RISC-V在汽車芯片應用上的可行性與潛力。

目前，安徽省汽車創新中心孵化企業芯車無限公司基于RISC-V內核研發的車規級MCU芯片即將量產。同步推出的“汽車智芯工場”計劃將聯合高校開設開源芯片設計課程，而“天才創芯家”計劃則面向全球招募RISC-V芯片研發人才，加速技術成果轉化。

政策賦能生態，RISC-V中國陣營崛起

在國家層面，“十四五”規劃明確提出“加快布局RISC-V等開源指令集架構”，工信部同步啟動“開源芯片生態培育專項行動”，通過資金扶持、標準制定等方式推動產業生態建設。地方層面，安徽、上海、浙江等地已設立專項基金，重點支持RISC-V車規芯片、物聯網芯片等細分領域。

中國RISC-V產業目前正呈現多元化發展：既有阿里平頭哥、華為、騰訊等科技大廠，它們是RISC-V International的高級會員，并在核心開發和生態建設上投入巨資；也有芯來科技等專業IP供應商；以及賽昉科技、睿思芯科等SoC與芯片設計商；其他重要成員還包括芯原股份、奕斯偉計算、飛騰信息、聯想、長城等。

隨著“開元汽車芯片創新聯盟”的成立與RISC-V車規芯片的量產突破，安徽不僅為本土汽車產業筑牢了“芯”底座，更在全球汽車芯片競賽中亮出了中國方案。在政策紅利、市場需求與技術革命的三重驅動下，RISC-V將深度重構汽車產業價值鏈，而安徽的探索實踐，或將為這場全球芯片博弈提供關鍵解法。