吉林工業大學汽車工程學士學位及上海大學獲得機電一體化碩士學位。2000年加入大陸集團旗下的合資公司—上海汽車制動系統(SABS)。2005年被任命為SABS研發中心總監，全面負責液壓制動系統/電子制動系統/助力器和制動軟管的開發工作。從2008年七月起，胡國亮先生被任命為電子制動事業部中國客戶中心總監，負責所有中國客戶的電子制動業務。

1、電子制動經過長期的發展，目前包含的產品已相當廣泛。從早期的HBS、ABS，到EBD、TCS、ESC、ESCⅡ再到先進的ADAS、Contiguard主被動安全系統整合。

電子制動經過長期的發展，目前包含的產品已相當廣泛。從早期的HBS、ABS，到EBD、TCS、ESC、ESCⅡ再到先進的ADAS、Contiguard主被動安全系統整合。

2、 大陸集團的ContiGuard主被動安全系統整合包括了涉及主動安全被動安全功能的各類新技術。

大陸集團的ContiGuard主被動安全系統整合包括了涉及主動安全的電子制動、底盤控制系統、制動輔助系統、導航功能、交通信息、被盜車輛追蹤、車間通訊、車路通訊、先進碰撞避免系統、人機交流。也集成了安全氣囊的電子控制單元、緊急救援系統、碰撞事故準備等被動安全功能。

3、 正對新能源汽車，大陸集團擁有全新的電子制動技術：使用于混合動力汽車的ESC、EHC、RBS、EMB等。

混合動力和未來新能源汽車中，制動系統也將有巨大的變革。

針對混合動力汽車中的弱混合和眾混合，大陸集團有轉為混合動力開發的ESC電子穩定系統，還有EHC電子制動的新產品。

對于全混合動力和純電動汽車，大陸集團有RBS制動能量回收、EMB等全新技術。