據外媒報道，大眾集團決定從明年開始著手收集新車上的駕駛數據，以此來促進自動駕駛技術的發展。

　　在征得車主同意的情況下，大眾集團將通過新車上的攝像頭收集所需數據，涉及到的品牌包括奧迪、保時捷、賓利、大眾品牌、斯柯達和西雅特。

　　大眾集團認為，鑒于其在銷量規模上的優勢，收集到的信息也使得其在與其他競爭對手對比當中更具優勢。截止到8月份，大眾集團在全球范圍內的銷量達到680萬輛，與去年同期相比增長2%。

　　大眾研發總監Ulrich Eichorn曾在本月的法蘭克福車展上表示：“我們借助汽車內的sat nav系統在5個小時內就可以勾勒出歐洲地圖。”

　　大眾收集數據的方式與特斯拉類似，后者主要是通過Autopilot在shadow模式下來收集相關數據。大眾未來會將收集到的信息擴展到Pegasus數據庫當中，而該數據庫當中也包含了全球的實時駕駛場景信息。

　　借用收集到的數據可以避免等到自動駕駛汽車發送事故時才知道其是如何運行的。這就像是在做碰撞測試時非要等遇到真正的事故了才去進行測試。然而，對于自動駕駛技術的改進一直都在數據庫當中進行，以此應對相關問題。

　　作為戰略2025業務規劃的一部分，大眾集團內部正在積極研發自動駕駛系統和人工智能。CEO 穆勒在法蘭克福車展上表示，集團最早將于2021年之前推出全自動L5級自動駕駛電動轎車、貨車和卡車。

　　作為集團旗下首款L5級自動駕駛概念車奧迪Aicon也在今年的法蘭克福車展上亮相。奧迪表示明年推出的A8 轎車將會是首個搭載L3級自動駕駛技術的車型，該車型可在多車道下以最高60 kph的速度自動駕駛。