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大眾 文章 最新資訊

大眾回應(yīng)消費者對更多按鍵控制的呼聲

  • 按鈕控制大眾緊湊型電動入門級掀背車ID.Polo駕駛艙內(nèi)的許多物理功能。按鈕在大眾I.D.Polo電動汽車的下一代駕駛艙中占據(jù)顯著位置。 大眾汽車提供大眾下一代駕駛艙重新配備了按鈕，這款車首次亮相于該汽車制造商的入門級電動緊湊型掀背車ID.Polo。根據(jù)消費者的廣泛反響，駕駛艙回歸了更多實體按鈕，用于直接功能，包括帶有透明按鈕控制的多功能方向盤，據(jù)1月3日的新聞稿介紹。不過，內(nèi)飾將配備兩個顯示屏，包括一個33厘米的觸控屏幕用于信息娛樂系統(tǒng)，以及一個26厘米的儀表顯示屏，可一鍵切換為復(fù)古顯示屏，讓人聯(lián)想到1
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大眾與地平線機(jī)器人成立合資企業(yè)，為中國智能汽車開發(fā)自研芯片

  • 大眾汽車（VW）集團(tuán)日前宣布，其與中國地平線機(jī)器人公司成立的合資企業(yè)（JV）酷睿程，將主導(dǎo)開發(fā)大眾首款自研芯片，這款芯片旨在提升未來中國市場專屬車型的智能駕駛能力。該芯片可高效處理來自攝像頭和傳感器的數(shù)據(jù)，算力高達(dá)500-700萬億次運算/秒（TOPS）。據(jù)路透社報道，大眾計劃在未來3至5年內(nèi)交付這款芯片。大眾旗下子公司CARIAD的首席執(zhí)行官韓三楚表示，這款芯片將采用3-4納米制程工藝生產(chǎn)，目前具備該制程大規(guī)模量產(chǎn)能力的廠商屈指可數(shù)。該芯片將被集成至大眾第三代中國電氣架構(gòu)（CEA）中，集團(tuán)的目標(biāo)是到20
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安世主導(dǎo)權(quán)之爭影響已顯現(xiàn)：大眾汽車無法保證維持生產(chǎn)，博世實施強制休假

  • 安世半導(dǎo)體（Nexperia）被荷蘭政府強制接管后，中荷爆發(fā)的安世主導(dǎo)權(quán)之爭使海外汽車組裝線迅速受到影響。因此，汽車零組件供應(yīng)商急于尋求中國對安世半導(dǎo)體芯片的出口限制豁免，希望解決這場已經(jīng)引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)停產(chǎn)恐慌的貿(mào)易僵局。· 歐洲最大車廠大眾汽車（Volkswagen）已經(jīng)受到安世半導(dǎo)體芯片短缺的影響，其位于沃爾夫斯堡（Wolfsburg）的工廠已暫停高爾夫（Golf）車型的生產(chǎn)，最新表態(tài)稱無法保證本周之后其德國工廠的生產(chǎn);· 博世集團(tuán)（Bosch）也因原料吃緊，通報薩士吉特（Salzgitter）廠實施無
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外媒爆大眾受安世供應(yīng)影響將停產(chǎn)4車型

  • 受中美貿(mào)易爭端影響，全球汽車產(chǎn)業(yè)再度面臨芯片供應(yīng)危機(jī)，德國大眾汽車宣布，將自10月29日起暫停其位于德國沃爾夫斯堡工廠的Golf車款生產(chǎn)。 Golf作為歐洲最暢銷乘用車之一，其停產(chǎn)將造成不小的影響。綜合外媒報導(dǎo)，此次大眾停產(chǎn)危機(jī)源自安世半導(dǎo)體（Nexperia）的芯片供應(yīng)問題。 川普政府以芯片供應(yīng)商Nexperia是中國聞泰科技的子公司，可能涉及知識產(chǎn)權(quán)問題為由，向荷蘭政府施壓，要求接管這家總部位于荷蘭的公司。 大眾汽車發(fā)言人向媒體表示，雖然Nexperia并非大眾的直接供應(yīng)商，但其汽車零件中使
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不只是裁員，博世還將削減德國 1 萬名工人的工作時間和薪酬

  • 11 月 24 日消息，全球最大的汽車零部件供應(yīng)商博世公司（Robert Bosch）宣布，在此前減薪計劃基礎(chǔ)上，將進(jìn)一步削減德國約 10,000 名員工的工作時間和薪酬。值得一提的是，該公司周五還宣布將全球裁員 5500 人。這一決定凸顯了德國汽車行業(yè)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，包括需求疲軟和來自中國競爭對手的壓力。博世公司周五表示，將裁減最多 5,550 個職位，此前一天還宣布將削減 450 名員工的工作時間。博世一位發(fā)言人周六證實，德國各地主要簽訂約 38 小時或 40 小時合同的員工的工作時間將減少至 35
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小鵬與大眾成立聯(lián)合開發(fā)項目組，推出全新電動汽車架構(gòu)

  • 中國汽車制造商小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)日前在廣州和合肥成立聯(lián)合開發(fā)項目組，以便雙方工程師能夠密切合作，加快全新電子/電氣（E/E）架構(gòu)技術(shù)的研發(fā)進(jìn)程。兩家汽車制造商于7月22日簽署協(xié)議，共同為基于大眾CMP平臺和MEB平臺的所有本地生產(chǎn)車輛開發(fā)全新的電動汽車架構(gòu)。小鵬汽車在一份聲明中表示：“通過聯(lián)合開發(fā)項目組的密切技術(shù)合作，首款搭載雙方聯(lián)合開發(fā)的電子/電氣架構(gòu)的車型預(yù)計將在大約24個月內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)（SOP）。”Source：Getty Images分析觀點深度解析大眾汽車集團(tuán)于2023年12月收購了小鵬汽車4
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大眾 ID.UNYX 與眾純電轎跑 SUV 開啟交付：售 20.99 萬元起，續(xù)航可達(dá) 621 公里

  • IT之家 7 月 29 日消息，大眾汽車昨日宣布，ID.UNYX 與眾純電轎跑 SUV 現(xiàn)已開啟全國交付。該車于本月中旬上市，3 款車型價格在 20.99 萬到 24.99 萬元之間，提供 621 公里和 565 公里兩種續(xù)航版本。關(guān)于這款新車的配置信息，IT之家此前進(jìn)行了詳細(xì)報道。ID.UNYX 與眾的長寬高分別為 4663/1860/1610 毫米，軸距為 2766 毫米。前臉配備貫穿式燈帶與 LED 大燈，車身側(cè)面采用半隱藏式車門把手設(shè)計，提供 21 英寸輪輞。內(nèi)飾方面
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為應(yīng)對中國廠商，大眾計劃開發(fā)2萬歐元低價電動車

  • 5月29日消息，周二，歐洲最大汽車制造商大眾汽車公司表示，由于與雷諾的合作談判本月早些時候告吹，他們將開發(fā)低成本電動汽車，以更有效地與中國競爭對手抗衡。大眾汽車透露，該計劃旨在生產(chǎn)售價約為20,000歐元的電動汽車，并計劃在2027年進(jìn)行全球首發(fā)。大眾汽車首席執(zhí)行官奧利弗·布盧姆（Oliver Blume）在一份聲明中表示：在一份聲明中表示：“這是專為歐洲市場而生產(chǎn)的入門級電動汽車，反映了我們對歐洲作為工業(yè)基地的堅定承諾，符合歐洲的產(chǎn)業(yè)政策，最終目的是服務(wù)于歐洲消費者的利益。”這一項目被命名為ID.1，推
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由于驅(qū)動電機(jī)短缺，大眾歐洲最大電動汽車工廠將暫停生產(chǎn)

  • 11 月 9 日消息，據(jù)外媒 electrek 當(dāng)?shù)貢r間周四報道，大眾汽車在德國老家的電動汽車生產(chǎn)困境仍在持續(xù)。這一次，驅(qū)動電機(jī)的短缺導(dǎo)致大眾汽車宣布將暫停其德國一家工廠的電動汽車生產(chǎn)。詳細(xì)來看，大眾汽車將暫停其德國茨維考工廠的生產(chǎn)三個星期。消息人士透露，這一暫停生產(chǎn)計劃波及大眾的 ID.4、ID.5 及奧迪 Q4 e-tron 等車型，ID.3 不受影響。IT之家注：大眾汽車在歐洲最大的電動汽車生產(chǎn)基地位于茨維考，該公司曾在 2018 年宣布投資近 13 億美元來對這家工廠進(jìn)行改造，以生產(chǎn)純電車型。這家
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需求不旺，大眾宣布推遲建設(shè)第四家電動汽車電池工廠

  • 11月2日消息，大眾集團(tuán)暫時推遲第四家電動汽車電池工廠的建設(shè)計劃。CEO奧博穆（Oliver Blume）表示，這是基于歐洲市場狀況作出的決定。大眾計劃在本世紀(jì)20年代開設(shè)六座電池工廠，已選擇了三個地點：德國薩爾茨吉特、西班牙瓦倫西亞和加拿大安大略省圣托馬斯。公司最初計劃在歐洲開設(shè)第三家電池工廠，但為了利用美國《通脹削減法案》（IRA）的激勵政策，最終選擇了北美地區(qū)。一年多來，大眾一直在東歐地區(qū)尋找第四家電池工廠的位置，考慮過捷克共和國、匈牙利、波蘭和斯洛伐克等地。盡管捷克一直推動大眾在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠，但官員們
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大眾汽車宣布明年開始將在挪威取締燃油車，100% 銷售電動汽車

  • 10 月 23 日消息，由于挪威在電動汽車普及率方面遙遙領(lǐng)先。大眾從 2024 年開始，將不會再向挪威出售燃油車型。挪威大眾進(jìn)口商 M?ller Mobility Group 確認(rèn)，他們將在 2023 年 12 月之前停止接受燃油車訂單的計劃，之后該品牌將只會在挪威銷售電動汽車。根據(jù)挪威官方數(shù)據(jù)，電動汽車目前已經(jīng)占據(jù)了該國全部乘用車的 20% 以上，并且新車滲透率達(dá)到了恐怖的84%。如果算上插電式混動車型，這一數(shù)字將上升到 90%。值得一提的是，挪威政府還計劃從 2025 年開始禁止所有燃油車輛上路，這也
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德國大眾：市場需求疲軟 兩款電動車臨時減產(chǎn)

  • 9月27日消息，當(dāng)?shù)貢r間周二德國大眾汽車發(fā)言人表示，由于市場需求疲軟，公司將臨時削減兩款電動汽車的產(chǎn)量。發(fā)言人稱，公司計劃在10月的前兩周暫停在德國茨威考工廠和德累斯頓工廠生產(chǎn)ID.3和Cupra Born電動汽車。其中，大眾汽車位于茨威考的工廠將在10月2日至10月13日薩克森州秋季假期期間減少電動汽車產(chǎn)量。而位于德累斯頓的工廠將從10月2日起暫停生產(chǎn)ID.3電動汽車，10月16日起恢復(fù)生產(chǎn)。大眾汽車拒絕就受影響的員工人數(shù)置評。本月早些時候公司表示，不會延長茨威考純電動汽車工廠269名員工的定期合同。大
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2023年全球電動汽車出貨量預(yù)計超1500萬輛 傳統(tǒng)汽車廠商即將迎來“柯達(dá)時刻”

  • 據(jù)外媒報道，市場研究機(jī)構(gòu)Gartner預(yù)測，2023年所有電動汽車（包括汽車、公共汽車、貨車和重型卡車）的出貨量為1542萬輛，2024年將達(dá)到1845萬輛。如今，電動汽車的重要性日益提高，促使新的市場進(jìn)入者推出電動汽車平臺。據(jù)悉，全球知名汽車制造商都在加速開發(fā)自家電動汽車，Gartner高級總監(jiān)分析師喬納森·達(dá)文波特（Jonathan Davenport）表示隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，，到2030年汽車制造商一半以上的車型將轉(zhuǎn)向電動汽車。2022年，盡管全球供應(yīng)鏈緊張，但電動汽車銷量仍保持強勁增長。其中，
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浩亭領(lǐng)航大眾 ID.Buzz“卓越之旅”

  • 浩亭助力日內(nèi)瓦車展橫跨歐洲阿拉伯電車公路旅行
  • 關(guān)鍵字： 浩亭  大眾 ID.Buzz  

大眾車系轉(zhuǎn)換器盒控制電路及功能分析*

  • 以朗逸車型為例，摘出轉(zhuǎn)換器盒外圍電路及內(nèi)部電路，進(jìn)行全面分析，有助于解決轉(zhuǎn)換器盒的功能理解，快速找出故障點。
  • 關(guān)鍵字： 202303  大眾  轉(zhuǎn)換器盒  BTS4130  
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