高通首席執行官克里斯蒂亞諾·阿蒙周五表示，英特爾的生產技術還不足以讓這家手機處理器制造商作為供應商使用。

阿蒙在接受彭博電視臺彭博科技采訪時表示，如果英特爾能夠推進其制造技術以生產更高效的芯片，那么高通將考慮成為客戶。

“英特爾今天不是一個選擇，”阿蒙說。“我們希望英特爾成為一種選擇。”

相反，這位首席執行官表示，高通將堅持使用目前的生產商臺積電（臺積電）和三星電子公司。

高通是一家芯片設計商，與大多數行業一樣，它依賴于外包生產。英特爾曾是全球最大的芯片制造商，除了制造自己的設計外，還試圖通過吸引高通等外部客戶來扭轉命運。

這家總部位于加利福尼亞州圣地亞哥的公司大部分收入來自銷售作為 Android 智能手機核心的處理器，該公司正在經歷自己的轉型，但比面臨銷售萎縮的英特爾更強大的基礎。

在阿蒙的領導下，高通正在將其移動技術推向汽車等新市場，尋求不依賴于智能手機繁榮的收入增長。

它告訴投資者，到 2029 年，它可以從汽車和聯網設備中獲得 220 億美元的收入。

周五早些時候，該公司宣布已開發出一款自動駕駛產品，該產品將用于寶馬公司新發布的 iX3 運動型多功能車。

與其他聲稱自動駕駛系統即將接管汽車行業的芯片制造商不同，高通采取了更加謹慎的方法。該公司花時間在支持車內信息和娛樂系統的芯片領域建立了強大的地位。它現在正在利用關系將其影響力擴展到最終將扮演驅動力角色的技術中。

阿蒙說，進入寶馬汽車的新系統的優勢在于帶來了強大的計算能力——與數據中心服務器一樣多——但需要的電力相對較少。

Amon 說，新的 Snapdragon Ride Pilot 產品可以縮小到基本的駕駛員輔助，也可以升級為接管大部分駕駛功能。

即使是強大的系統也不會耗盡電池的壽命，以保持汽車在兩次充電之間盡可能地行駛。

“我們設計所有芯片時都假設另一側有電池，而不是插入墻上，”他說。“你擁有所有的計算能力，你仍然可以獲得令人難以置信的范圍。”