漸入佳境——新能源車市場進入市場驅動時代
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新能源汽車產業正處于從政策驅動向市場驅動轉型的關鍵階段。消費者對新能源車的需求越發多樣, 用車場景創新不斷增多。不同人群的購車訴求呈現顯著差異，拉動車企加速技術迭代與產品創新。
IDC數據顯示，2025上半年中國新能源車市場規模達到547萬臺，同比增長26.8%。作為階段性動力模式的插電式混合動力與增程式的占比趨于穩定，分別為27.6%與10.6%。純電車型總量繼續穩定增長，上半年同比增長34.7%，增速與2024年相比有所提升。
在政策驅動向市場驅動的轉型過程中，充換電基礎設施的完善程度與電池技術的迭代速度成為決定產業滲透率突破的核心變量，將在短期維度上對新能源在乘用車市場新車中的占比形成推動。
充換電基礎設施覆蓋密度、技術水平、運營效率直接影響消費者的購車決策。中國充換電網絡建設呈現出“超充引領、換電補充、慢充兜底”的立體化發展格局。基礎設施的協同性不斷增強，基礎設施利用效率不斷提升，為新能源汽車滲透率的快速提升奠定了堅實基礎。
充電速度作為影響用戶體驗的核心指標，其技術演進呈現出清晰的階梯式發展軌跡。2C、3C、4C、5C的迭代不斷貼合于用戶理想的用車與充電模式，使新能源汽車的補能體驗逐步接近甚至超越燃油車。2C與3C快充技術作為當前市場的主流配置，已基本解決了日常通勤的補能需求。4C乃至5C超充更是在充電效率上實現了顯著突破，有效緩解了用戶的里程焦慮，使新能源汽車的適用范圍從城市通勤擴展到跨城出行。
與此同時，固態電池技術不斷取得突破性進展，預計將在未來的3-5年重塑動力電池的性能邊界。全固態電池與當前主流的液態鋰電池相比，將在能量密度、低溫性能、循環壽命等方面取得全方位提升，在實現上千公里續航的同時，進一步縮短新能源車的充電時間。在安全性方面亦將規避熱失控、燃爆、漏液等風險，提升用戶對于新能源車的使用信心。
從產業化進程來看，固態電池的發展呈現出 "半固態先行、全固態跟進" 的階梯式推進態勢。全固態電池的發展路線包括硫化物路線與氧化物路線等，充分覆蓋從高端至中低端車型對于儲能元件的多樣化需求。半固態電池的規模化應用，將為全固態電池的產業化積累實踐經驗，并完善供應鏈。
此外，固態電池的高能量密度將推動充換電基礎設施的輕量化發展。由于單位體積的能量存儲量大幅提升，未來的移動充電車、儲能充電站等新型補能設施將更加小型化、靈活化，可快速部署到偏遠地區或應急場景，進一步完善充換電網絡的覆蓋范圍。
在充換電基礎設施完善與電池技術迭代之外，智能化與電動化的深度融合正成為推動新能源汽車滲透率加速提升的另一核心動力。智能化功能降低了新能源車的使用門檻，并使更加多樣化的用車場景成為可能，進而推動乘用車市場整體的增長。IDC預測，中國乘用車市場新能源車市場規模將在2029年接近2,400萬臺，年復合增長率16.2%。
智能化已成為新能源車滲透率增長的重要催化劑。IDC數據顯示，在2025年上半年中國乘用車市場的新能源車中，OTA功能前裝占比超過90%。在用戶探索智能化用車場景的過程中，OTA將使車機不斷貼合于用戶新的需求場景，持續增強智艙、智駕功能的使用粘性，加速用車場景創新的迭代速度。
王博 IDC中國研究經理
IDC中國研究經理王博表示，AI技術的快速發展深刻重塑著乘用車市場從設計、生產到消費者購車、用車之間的各個環節，產業鏈模式由垂直整合轉向生態開放。智能座艙由簡單的功能集合向復雜場景下的功能聯動發生轉化，智能化與電動化協同發展、共同迭代，為新能源車市場的增長提供不竭動力。
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