特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克 （Elon Musk） 周四在公司股東大會上表示，特斯拉將于今年 4 月開始在其位于德克薩斯州奧斯汀的工廠生產 Cybercab，這是一種沒有踏板或方向盤的自動駕駛電動汽車。

就在股東以壓倒性多數批準了馬斯克的薪酬方案后不久，他對 Cybercab 發表了評論，該方案可能價值高達 1 萬億美元的公司股票——這是公司歷史上最大的一次。

“我們擁有第一輛專為無人監督的全自動駕駛而打造的汽車，名為 Cybercab 的機器人出租車——它甚至沒有踏板或方向盤，”馬斯克說，并補充說也不會有后視鏡。“它針對自動駕駛模式下的最低每英里成本進行了非常優化，生產就在這家工廠進行，我們將在明年 4 月開始生產。”

盡管多年來做出了承諾，但特斯拉尚未證明其汽車能夠在沒有安全監視器的情況下大規模自動駕駛。

馬斯克的言論似乎與特斯拉董事長羅賓·丹霍姆（Robyn Denholm）相沖突，后者最近告訴彭博社，Cybercab將包括方向盤和踏板作為備用計劃。特斯拉曾經計劃制造一個帶有車輪和踏板的 Cybercab 版本，但馬斯克扼殺了這個想法，而是選擇制造其最便宜汽車的非常精簡的版本。

馬斯克繼續吹捧 Cybercab 的生產方式，聲稱生產線的循環時間為 10 秒——從組裝 Model Y 的一分鐘循環時間大幅加快。馬斯克表示，這可能意味著一年內生產 200 萬至 300 萬輛 Cybercab。

“所以這些在未來將無處不在，”他說。

特斯拉于 2024 年 10 月在加利福尼亞州華納兄弟探索工作室舉行的引人注目的“我們，機器人”活動中首次展示了 Cybercab，并承諾最終出售這些車輛供個人使用。

從那時起，特斯拉推出了一項非常簡陋的機器人出租車服務，但沒有與擬議的 Cybercab 一起。該服務于 6 月在奧斯汀的某些地區推出，使用的 Model Y SUV 配備了馬斯克所說的特斯拉全自動駕駛軟件的新“無監督”版本。特斯拉員工坐在這些無人駕駛游樂設施的乘客座位上。

在沒有方向盤等標準設備的情況下將 Cybercab 或任何車輛上路需要獲得聯邦監管機構的批準。今年早些時候，亞馬遜支持的 Zoox 設法獲得了豁免，即便如此，它也只是在公共道路上展示其定制的機器人出租車。Zoox 仍在尋求豁免，以允許其運營商業機器人出租車服務。

這些豁免的監管過程是一個漫長而棘手的過程。例如，通用汽車試圖獲得其定制 Cruise Origin 車輛的批準，但未能獲得批準。美國占主導地位的機器人出租車服務提供商 Waymo 一直堅持使用其改裝的捷豹 I-Pace 車輛，這些車輛仍然具有傳統的控制方式。Waymo 還與 Zeekr 一起開發一款汽車。

馬斯克似乎并沒有對監管機構阻撓他的計劃的可能性感到不安，并感謝 Waymo “鋪平了道路”。

“我認為我們將能夠部署我們生產的所有 Cybercab，”他在年會上回答股東問題時說。“一旦它在城市變得非常正常，它就會變得像......監管機構拒絕的理由將越來越少。