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慕尼黑工業大學（Technical University of Munich）的學生車隊TUfast Eco，利用泰克測試設備，在賽事中領先一步。

學生方程式車隊已成為進入汽車行業的重要人才培養渠道，在這里不僅能學習工程技術，還能獲得團隊協作與問題解決的寶貴經驗。其中之一便是來自慕尼黑工業大學的 TUfast Eco 團隊。

TUfast Eco 團隊起源于最初在 2002 年成立的 TUfast 團隊，并在 2009 年正式開始獨立參賽。兩個團隊都懷抱著相同的愿景：打造面向未來的高能效車輛。TUfast Eco 團隊多年來參加殼牌環保馬拉松（Shell Eco Marathon），并創造過兩項世界紀錄——2016 年以“最高能效電動車”打破第一項紀錄，2023 年又以“非太陽能電動車最長行駛距離”打破第二項紀錄，這項紀錄至今仍保持著。

然而，TUfast Eco 團隊學生希望進一步挑戰自我，于是在 2025 年 8 月參加澳大利亞最大規模的太陽能車挑戰賽——普利司通世界太陽能車挑戰賽（Bridgestone World Solar Challenge）。團隊認為，這個平臺能讓他們展示打造可持續車輛的能力與熱情。在比賽中，團隊將在 5 天內駕駛 3000 公里橫穿澳大利亞內陸。早在 2023 年，泰克就曾支持來自比利時的 Innoptus Solar Team 參加同一賽事，并幫助他們獲得冠軍。當時，太陽能車的設計通過泰克示波器進行測試，實現了效率優化與車體改進，為其奪冠提供了關鍵支持。

全部自主研發

與其他部分學生車隊不同，TUfast Eco 團隊所有電子系統均為自主研發。其功率變換器使用 eGaN-FET，相比用于 200V 以下系統的 SiC MOSFET，可實現更高效率。團隊還使用現代拓撲結構，如多電平變換器、GaN FET 并聯等，以展示未來高效 GaN 系統的可行性。如此復雜的設計需要充分測試。在評估了其他廠商的測試設備后，團隊選擇了泰克的 MSO46B 示波器，用于故障查找和效率提升；同時還選擇泰克旗下 EA Elektro-Automatik 的 EA-PSI 10200-70 3U 高壓電源來測試其高壓電路板。在此之前，他們只開發過 48V 系統。

“我一直對汽車充滿興趣，而不斷挑戰我們的太陽能車項目也讓我非常興奮。因為這次比賽比以往更具挑戰性，我們認為必須采用更好的測試設備。我們正在打造一輛更大、更強的賽車，它的電子系統必須能連續運作數天。連續 5 天在澳大利亞每天行駛超過 600 公里，這是一個非常艱巨的任務。但我們相信憑借自身知識和經驗，加上泰克公司合作伙伴的專業建議，我們定能實現這一目標。”

——團隊電氣研發負責人 Shouryadeep Singh

團隊使用泰克 MSO46B 示波器來測試逆變器，分析開關特性與效率。他們通過 TIVP1 隔離探頭 進行高邊測量，而沒有該設備則無法實現。半橋功率轉換器的高邊測量非常困難，因為參考點（源極或集電極）會快速上下擺動。MSO46B 的 六個模擬通道非常適合測試功率轉換器，同時還能利用數字探頭測試控制板。此外，團隊還通過 TCP0030A 電流探頭 和 THDP0200 差分探頭進行綜合測量，這幫助他們發現設計錯誤并優化下一代設計。

來自 EA 的電源對于團隊同樣至關重要，它讓團隊能夠在高功率場景下測試電子系統，以了解其在各種負載條件下的表現——這與比賽中的實際情況一致。這幫助他們在寬范圍內測得峰值效率，并利用這些數據構建更高效的控制系統。

“上一代我們支持的賽車最高速度約 45 km/h，而這臺新車可達 140–150 km/h，這對整個項目來說是一大飛躍。”Singh 繼續說：“然而這一次，我們完全在為自己的競賽車研發自家電子系統。自己設計復雜電子系統時，必須依賴非常可靠的設備，這也是我們選擇泰克的原因。”

EA電源是工作場所最重要的設備。

易用性成為關鍵因素，由于學生團隊人員更替頻繁，設備必須足夠易用，讓新成員能夠快速上手。Singh 曾在之前的工作中使用泰克設備，并非常喜歡其軟件體驗。他指出，團隊嘗試使用的一些其他設備并不直觀。

“相比之下，泰克的技術非常直觀。我第一次使用就覺得非常輕松。我希望把這種易用性帶給TUfast Eco團隊，讓所有新成員都能快速學習并積極貢獻。”

——Singh

團隊使用了三相功率分析軟件、CAN 汽車串行分析，以及 SPI 觸發/解碼。“我們發現界面非常直觀，軟件文檔也十分完整。MSO46B 示波器所有軟件都內置在設備中，這意味著未來我們可以進行更多測試并得到更全面的學習體驗。”

Singh 還表示 EA 電源是“我們工作場所最重要的設備”，因為它用于測試所有電子系統，包括電池電源單元和逆變器。“這些系統需要至少 5 kW 的能力，而 EA 設備能達到 10 kW。即便我們車上不會使用 5 kW，我們仍需要在未來更大功率場景下測試，以提升設計。”

這至關重要，因為Singh及其團隊目前所做的一切工作都是針對汽車逆變器的初版設計，但他們已著手規劃第二版方案。"效率提升1%就能帶來巨大差異，"Singh表示。"我們試圖打造完美的應用方案。換言之，不僅要超越其他團隊的成果，更要超越整個行業的現有水平。"

泰克設備讓團隊完成所有關鍵測試。

在TUfast Eco團隊拿到泰克設備后，他們僅用一周就完成所有重要測試，大幅加速研發進度。

“我們的學生非常努力，但沒人愿意再花 40 小時一點點地測試自己設計的電路。MSO46B 示波器的軟件功能強大，使測試變得非常快速。而且泰克的技術支持非常出色，我們有任何問題，他們總能迅速給出答案。作為學生項目，他們面臨各種挑戰，但將賽車展示給全世界并在澳大利亞參賽的愿望，加上包括泰克在內的贊助商給予的支持，給予團隊足夠動力應對一切困難。”

——Singh

這些努力讓學生掌握推動汽車能效極限的關鍵能力。許多成員最終進入創新企業，從可持續交通解決方案到高性能電動車研發。TUfast Eco 團隊非常重視與贊助商的合作，因為這些伙伴關系往往能帶來寶貴的職業機會。

雖然并非所有學生都能站上世界級賽事的維修通道，但他們中的許多人將參與打造未來出行方式——無論是在 普利斯通世界太陽能挑戰賽這樣的耐力賽中，還是在下一代電動賽車中，效率與速度同樣關鍵。Shouryadeep Singh 和 TUfast Eco 團隊正證明：擁有正確的工具——例如泰克示波器與 EA 高壓電源——不僅能幫助他們在澳大利亞參賽，更是在構建可持續高性能工程未來的基礎。