中國高端電動汽車制造商Zeekr本周在德國啟動銷售，正式進入其歐洲擴展計劃的最大階段。

Zeekr Europe代理首席執行官Lothar Schupet在十月接受WardsAuto獨家采訪時表示，其戰略不會依賴于價格，但品牌將以極具吸引力的價格將目前在歐洲銷售的三款產品帶到德國。

據《電動汽車新聞》報道，該汽車制造商將以37,990歐元（約44,047美元）售價出售緊湊型四門X，今年上市的中型SUV 7X售價為54,990歐元，旗艦級的步車001則售價為59,990歐元。

相比之下，德國吉利旗下的瑞典品牌Polestar 2起售價為48,990歐元。

在12月1日BBC播出的采訪中，舒佩特表示，該品牌現在正瞄準歐洲最大的單一汽車市場，無論是傳統還是電動車銷售。

他說：“我認為消費者的態度現在在技術和產品實質方面正在發生變化，”他說。舒佩特說：“我們最近與歐洲車隊經理進行了一項研究，顯示中國車現在甚至更好，或者至少達到了傳統制造商，尤其是德國車廠的水平。”

他還被問及如何看待英國財政大臣瑞秋·里夫斯在11月26日秋季預算中提出的一項提案，該提案將從2028年4月起對電動車司機每英里征收0.03便士（0.039美元）稅。燃油驅動車輛目前通過國家燃油稅征收。

“我們主張加速可持續出行的轉型，認為我們都應朝這個方向努力。“同時，這也意味著各國政府和國家要支持它，”舒佩特說。

然而，據英國及愛爾蘭出行負責人瑪麗亞·本特森（Maria Bengtsson）為安永商務咨詢公司發給WardsAuto的郵件評論，電動汽車的擁有權仍被視為比內燃機車輛更便宜。

她指出，即使電動車有額外充電，電價“仍”遠低于汽油和柴油駕駛者的有效電價“，本特森說。

“話雖如此，額外13億英鎊（18.5億美元）的電動汽車補助金資金應能抵消部分負面影響，使電動車轉型對更多家庭更為負擔得起。”

本特森表示，政府還承諾在全國范圍內為電動汽車充電樁的推廣提供額外2億英鎊資金，同時對擁有電動汽車充電點的企業提供100%的企業減免。

她說：“電動汽車昂貴汽車補貼的門檻從4萬英鎊提高到5萬英鎊，這也可能使電動車更具吸引力。”

本特森表示，預算中宣布的另一項舉措是推遲預計于2030年實施的員工持有車輛計劃變更，過渡期為兩年。