●   降低汽車線束和區域架構應用的成本和復雜性

●   基于盒式（Cartridge-based）架構的混合連接平臺將電源和信號端子集成到單個接口，顯著減輕線束重量、縮小尺寸并節省空間

●   提升設計靈活性以更好地配合向中央化區域系統的過渡，并簡化了升級和添加新汽車功能的過程

全球電子領導者和連接技術創新者 Molex莫仕在全球推出 MX-DaSH 模塊化線對線連接器，這是其屢獲殊榮的 MX-DaSH 數據信號混合連接器系列的最新成員。該系列連接器將電源、信號和高速數據連接集成于單一連接器系統中。MX-DaSH 模塊化連接器把四個多功能模塊集成于單個外殼系統中，從而簡化了布線和線束架構，同時提高了汽車設計的靈活性、適應性和可擴展性，可應用于多種車型和應用場景。

全球市場及中國汽車OEM廠商采用

本地生產并且兼容行業標準端子的MX-DaSH模塊化連接器在全球普及，同時降低了全球供應鏈的挑戰。MX-DaSH模塊化連接器符合有關中國國家標準，因而獲得了中國汽車OEM廠商的支持。此外，MX-DaSH模塊化連接器符合美國汽車電氣連接器系統USCAR 2性能規范以及微型汽車同軸連接器USCAR 49性能規范也是關鍵所在。

作為全球最大的汽車市場和電動汽車 (EV) 及高級駕駛輔助系統 (ADAS) 創新中心，中國是下一代汽車技術(包括 Molex莫仕互聯解決方案)的重要試驗場。為滿足中國汽車制造商在成本、封裝和快速上市方面的獨特需求，中國2026年車型將配備本地生產的 MX-DaSH 模塊化連接器。

此外，北美和歐洲的其他汽車制造商也正在部署這款新型模塊化盒式連接器，預計2028年車型的新設計將采用 MX-DaSH 模塊化線對線和線對板連接器。

中國汽車市場持續以驚人速度增長。據中國乘用車協會(CPCA)統計，截至2025年10月，乘用車出貨量達到2370萬輛，同比增長13.6%，其中電動汽車滲透率達到57.2%。然而，這種增長也伴隨著巨大的壓力：汽車制造商之間的競爭日益激烈，行業利潤率已降至3.9%，為五年來的最低水平。

為了保持領先地位，汽車原始設備制造商 (OEM) 正迫切尋求能夠提升性能、簡化設計、降低成本并加快部署速度的技術。Molex莫仕 MX-DaSH 模塊化線對線連接器由 Molex莫仕成都工廠設計和制造，能夠滿足這些需求，幫助 OEM 在瞬息萬變的市場環境中獲得競爭優勢。

Molex莫仕中國區銷售副總裁Roc Yang表示：“中國汽車市場的發展速度遠超全球其他地區。我們在中國開發了本地化版本的MX-DaSH模塊化系統，旨在滿足OEM廠商真正所需——高性能、低成本和快速供貨。今年我們在上海設立全新的汽車行業專屬辦事處以及在成都擴建工程研發中心，進一步深化了對該行業客戶的承諾。這種以本地化為核心的戰略，將快速響應和貼近客戶放在了我們戰略的核心位置，確保我們能夠快速提供可靠的定制化解決方案，幫助客戶在競爭日益激烈的市場環境中脫穎而出。”

專為區域架構打造

每個 MX-DaSH 模塊化線對線連接器均基于非密封式盒裝混合連接平臺，該平臺將多種連接器和連接類型整合到單個連接器中。通過減少零件總數，這種新型連接系統為應對特定的汽車設計挑戰和加速升級提供了前所未有的自由度，并大幅縮短了設計和模具開發時間。

這種“模塊化”設計優化了車輛線束，從而顯著減輕重量、縮小尺寸并降低成本。MX-DaSH模塊化連接器專為區域架構而設計，非常適合高功能連接點，例如儀表板與車身線束的連接、座椅電源和信號連接以及電氣/電子架構組件。線束和模塊工程師還可以更換外殼內的卡盒，從而更輕松地添加新功能或更換引腳和卡盒，以滿足架構需求。

支持自動化裝配，致力于高可靠性

MX-DaSH 模塊化連接器采用自動化友好的設計，可實現精準的自動化裝配操作，從而提高生產效率和質量，同時降低人工成本。此外，其正向鎖定功能、刀片穩定設計和抗振性能有助于防止在嚴苛的汽車環境中發生意外斷開，從而提升整體可靠性。強大的工程支持、嚴格的質量控制以及一系列靈活且可定制的解決方案，進一步鞏固了 Molex莫仕作為提升車輛線束性能和可靠性領域獨特資源的地位。

產品供貨

Molex莫仕的 MX-DaSH 模塊化線對線連接器現已上市，可提供前所未有的設計自由度和靈活性，以滿足當今車輛中數據、電源和高速信號需求的快速增長。該連接器的最大引腳數為 70 個電路，每款卡盒的最大電路數如下：0.50mm (CTX50) 卡盒為 26 個電路，1.20mm 卡盒為 14 個電路，2.80mm 卡盒為 4 個電路，4.80mm 和 6.30mm卡盒均為 3 個電路。