現代旗下波士頓動力公司周一在CES科技展上首次公開展示了其類人機器人Atlas，這也加大了與特斯拉及其他競爭對手的競賽，爭奪打造看起來像人、做人做事的機器人。

“首次公開場合，請歡迎Atlas登臺，”波士頓動力公司的扎卡里·杰科夫斯基說，當一臺擁有兩只手兩條腿的真人大小機器人在拉斯維加斯一家酒店舞廳的地板上爬起時。

隨后它流暢地在舞臺上走了幾分鐘，有時向觀眾揮手，像貓頭鷹一樣轉頭。公司人形機器人總經理Jackowski表示，一名工程師在附近遠程控機器人進行演示，盡管實際上Atlas會自行移動。

公司表示，這款幫助組裝汽車的機器人產品版本已開始生產，預計于2028年部署在佐治亞州薩凡納附近的現代電動汽車制造廠。

這家韓國汽車制造商控股了總部位于馬薩諸塞州的波士頓動力公司，該公司數十年來一直致力于機器人開發，最著名的是其首款商業產品：名為Spot的狗狀機器人。一群四足的Spot機器人周一在現代的活動中以一首K-pop歌曲同步跳舞開場。

現代還宣布與谷歌旗下DeepMind建立新合作關系，DeepMind將向波士頓動力機器人提供人工智能技術。這對谷歌來說是熟悉的合作關系回歸，谷歌曾于2013年收購波士頓動力公司，幾年后將其出售給日本科技巨頭軟銀。現代于2021年從軟銀收購了該品牌。

領先的機器人制造商很少公開展示他們的類人生物，部分原因是失誤會引起不必要的關注——比如去年11月俄羅斯首批類人生物之一摔倒在地。機器人初創公司通常更喜歡在社交媒體上展示他們的研究原型，展示機器的最佳狀態并剔除缺陷。

在周一的Atlas現場演示結束時，演示看似完美無瑕，這臺類人原型機以戲劇性的姿勢揮動雙臂，介紹了新產品Atlas的靜態模型，外觀略有不同，呈藍色。

商業人工智能熱潮帶來的跨界熱情和新技術進步推動了大量資金投入機器人開發，盡管許多專家仍認為，真正能執行多種任務的類人機器人還需要很長時間才能在工作場所或家庭中扎根。

“我認為問題歸結為應用場景是什么，以及這項技術的適用性在哪里，”咨詢公司麥肯錫合伙人亞歷克斯·帕納斯說，他曾協助主持當天早些時候吸引數百人參加的CES機器人小組討論。“在某些情況下，它看起來更像人類。在某些情況下，可能并非如此。”

無論如何，Panas表示：“軟件、芯片組、通信以及技術的其他部分正在整合，它們將創造出新的應用。”

類人生物的靈巧度尚未足以威脅許多人類職業，盡管隨著技能提升，關于其對就業影響的爭論可能會加劇。現代計劃測試Atlas的佐治亞州工廠去年曾是聯邦移民突襲的地點，數百名工人被捕，其中包括300多名韓國公民。