- 多年來，人形機器人的演示視頻總能驚艷眾人 —— 這些機器人能跑會跳，甚至還能完成空翻動作。如今，頭部企業正計劃讓這些曾刷屏網絡的機器人走出實驗室，投身真實的工作場景。不妨展開想象：雙腿人形機器人活躍在汽車制造廠、大型物流分揀中心、海上石油鉆井平臺、危險廢棄物處理廠、醫院、酒店，甚至是你的家中及周邊。它們可以操控焊接設備、搬運汽車零部件、分揀快遞包裹、運送管道、維修機械設備、打理花園、協助老年人起床、清理洗碗機，以及完成諸多其他任務。勞動力短缺？將成為歷史。人口結構焦慮？再也不是難題。至少，人們的愿景是如此
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- Gartner表示，2028年生產類人機器人的公司將少于20家，且不到100家公司將超越實驗階段這五大可能的領導者是中國的Unitree、UBTech、Agibot和小米，以及美國的敏捷機器人和特斯拉。在此期間，大多數人形機器人的生產部署將局限于嚴格控制的環境中，而非動態且高通量的供應鏈運營。類人機器人——設計上模仿人體的形狀、功能和運動方式——正吸引首席供應鏈官（CSCO）關注，尋求解決勞動力挑戰和不斷上升的勞動力成本的解決方案。這些機器人配備了人工智能驅動的系統、先進的傳感器和機器學習算法，旨在動態適
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- 波士頓動力利用CES 2026作為平臺，展示了Atlas的量產版——其類人機器人，標志著從實驗原型向市場導向產品的重大轉變。該公告使Atlas成為經過多年技術測試和公開演示后，逐步走向商業部署的最先進的類人機器人之一。據波士頓動力介紹，該公司大股東現代及其最近宣布的人工智能合作伙伴谷歌DeepMind將接收首批Atlas量產單元。據首席執行官羅伯特·普萊特稱，這款新Atlas是公司迄今為止最強大的機器人。他強調了一致性、可靠性和實際應用準備度的提升。Atlas的量產版本主要為工業環境開發。其設計核心在于在
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- 鄭義宣會長長達十年的堅持投入，終將機器人愿景照進現實。在上周于拉斯維加斯舉辦的 2026 年國際消費電子展（CES）上，觀眾們紛紛駐足圍觀波士頓動力公司（Boston Dynamics）的Atlas 人形機器人演示現場。沒人能預料到，一家傳統汽車制造商竟會在這場全球頂級科技展會上成為熱議焦點。而在CES 2026上，現代汽車集團（Hyundai Motor Group）憑借人形機器人，成功將其打造成展會的核心熱議話題之一。在拉斯維加斯為期四天的展會期間，超 20,500 名觀眾排隊參觀現代不斷豐富的機器人
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- 55%是中國企業在CES 2026類人機器人展區中持有的展位比例;2025年，AgiBot在全球類人生物市場的份額為39%。他們共同指出一個簡單的事實：全球機器人競賽正被中國供應鏈中興起的全棧生態系統悄然重塑。在今年的CES上，中國公司展示的不僅僅是跳舞或對練機器人。從傳感器和計算平臺到關鍵執行器，再到跨廠房、家庭和物流的端到端解決方案，他們構建了一個具備系統級競爭力的成熟機器人生態系統。從“單一產品展”到“集群展示”對于全球科技界來說，CES不僅僅是一場消費電子盛會;它是一扇折射行業權力平衡的棱鏡。今年
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- 高通在機器人領域邁出了又一大步，推出了一套全棧架構，旨在從家用服務機器人擴展到全尺寸類人機器人。該新方法在CES上宣布，將硬件、軟件和人工智能結合，打造出公司所稱的可部署“機器人大腦”。這一新聞意義重大，因為它展示了邊緣AI、安全級SoC和可擴展平臺如何將機器人從實驗室帶入真實的工業和商業環境。它還突顯了半導體供應商對汽車和消費電子之外下一波增長的展望。從AMR到類人生物此次公告的核心是高通基于其安全級高性能SoC平臺的通用機器人架構。該公司表示，這為行業領先的能效和可擴展性提供了支持，支持從個人服務機器
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- 現代旗下波士頓動力公司周一在CES科技展上首次公開展示了其類人機器人Atlas，這也加大了與特斯拉及其他競爭對手的競賽，爭奪打造看起來像人、做人做事的機器人。“首次公開場合，請歡迎Atlas登臺，”波士頓動力公司的扎卡里·杰科夫斯基說，當一臺擁有兩只手兩條腿的真人大小機器人在拉斯維加斯一家酒店舞廳的地板上爬起時。隨后它流暢地在舞臺上走了幾分鐘，有時向觀眾揮手，像貓頭鷹一樣轉頭。公司人形機器人總經理Jackowski表示，一名工程師在附近遠程控機器人進行演示，盡管實際上Atlas會自行移動。公司表示，這款幫
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- 未來幾十年，類人機器人市場可能增長到數萬億美元。對英國來說，這一軌跡越來越被框定為近期工業和勞動力的變化，而非遙遠的愿景。這個故事很有意義，因為它將宏觀層面的市場預測與制造業、自動化策略和技能規劃的實際影響聯系起來，這些領域是歐洲工程師和系統設計師最有可能感受到早期影響的領域。家庭和工業的使用場景越來越近根據加拿大皇家銀行引用的分析，到2050年，類人機器人市場的價值可能達到約9萬億美元，早期需求可能由家庭應用推動。這些國內應用場景預計將占可覆蓋市場總數的約三分之一，有助于證明初期銷量和成本降低的合理性。
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- 長期以來，在硅谷投資者眼中，機器人領域一直被視為一項不劃算的投資。風險投資家 Modar Alaoui 表示，這個領域技術過于復雜、資本投入巨大，“說實話，還很枯燥”。但人工智能產業的商業化熱潮，為研發人形機器人這一醞釀已久的愿景注入了新的活力。這類人形機器人能夠像人類一樣靈活操控機械軀體，勝任人類所從事的各類工作。本次人形機器人峰會由 Alaoui 發起，本周吸引了 2000 余人參會，其中包括來自迪士尼、谷歌以及數十家初創企業的頂尖機器人工程師。與會者們展示了最新技術成果，并圍繞如何推動這一新興產業加
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- 來幾年，類人機器人將改變工作性質。至少，類人機器人公司一直承諾，使他們能夠以數十億美元估值籌集數億美元。兌現這些承諾需要大量機器人。敏捷機器人預計將在2025年出貨“數百臺”Digit機器人，并在俄勒岡州擁有一家每年能制造超過1萬臺機器人的工廠。特斯拉計劃在2025年生產5000臺Optimus機器人，2026年至少生產5萬臺。Figure相信“到2029年，實現10萬臺機器人”是有一條道路的。這只是日益擁擠領域的三大公司之一。許多金融分析師進一步放大了這一信息：例如，美國銀行全球研究部預測，2025年全
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- 類人機器人集成了許多子系統，包括伺服控制系統、電池管理系統 (BMS)、傳感器系統、AI 系統控制等。如果要將這些系統集成到等同人類的體積內，同時保持此復雜系統平穩運行，會很難滿足尺寸和散熱要求。類人機器人內空間受限最大的子系統是伺服控制系統。為了實現與人類相似的運動范圍，通常在整個機器人中部署大約40個伺服電機 (PMSM) 和控制系統。電機分布在機器人身體的不同部位，例如頸部、軀干、手臂、腿、腳趾等。該數字不包括手部的電機。為了模擬人手的自由操作，單只手即可能集成十多個微型電機。這些電機的電源要求取決
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- 隨著制造業的自動化程度不斷提高，以及消費者在家中安裝這些自動化系統，機器人市場將繼續增長。公司紛紛開始在其工廠和倉庫中實現制造系統的自動化，并適應未來機器人與人類進行更多互動的情形。制造機器人的設計工程師了解，有數百種不同類型的機器人系統。如圖 1 所示，機器人種類繁多，從功率只有幾瓦的小型輔助機器人到自主移動機器人、類人機器人以及功率高達 4kW 及更高的重型工業機器人。圖1 ?協作機器人、移動機器人、類人機器人和工業機器人有各種形狀和尺寸，功率級別范圍為 10W 至 ≥4kW機器人制造商在開
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- 十幾年前，德黑蘭大學的研究人員就介紹了一種名為Surena的基本人形機器人，不久后，又推出了一種改進的可行走模型Surena II，隨后在2015年推出了性能更強大的 Surena III。
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- 針對傳統類人機器人在控制系統實時性和視覺識別方面的不足，以S3C6410作為主控芯片，設計了具有視覺識別功能的類人機器人控制系統，通過改進和簡化視頻識別算法取得了良好的目標識別效果。實驗表明，基于本控制系統設計而成的類人機器人實時性好，目標識別準確，通過調整運動路徑能夠快速找到目標。
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類人機器人介紹
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