55%是中國企業在CES 2026類人機器人展區中持有的展位比例;2025年，AgiBot在全球類人生物市場的份額為39%。

他們共同指出一個簡單的事實：全球機器人競賽正被中國供應鏈中興起的全棧生態系統悄然重塑。

在今年的CES上，中國公司展示的不僅僅是跳舞或對練機器人。從傳感器和計算平臺到關鍵執行器，再到跨廠房、家庭和物流的端到端解決方案，他們構建了一個具備系統級競爭力的成熟機器人生態系統。

從“單一產品展”到“集群展示”

對于全球科技界來說，CES不僅僅是一場消費電子盛會;它是一扇折射行業權力平衡的棱鏡。

今年最引人注目的是：中國機器人公司憑借前所未有的規模和深度，成為焦點。

數據表達得直白。在598家機器人相關參展商中，有149家是中國人，占近四分之一。在最前衛的類人核心區，38家參展商中有21家來自中國，占一半以上。

包括Unitree、AgiBot、Noetix Robotics、Galbot、Leju Robotics、Booster Robotics、ENGINEAI Robotics、Fourier Intelligence和ROBOTERA等知名企業，將最新的類人生物帶到了CES舞臺。

甚至家電巨頭海信也加入了這場類人生物行列，推出了首款商用類人生物——哈利。現場，哈雷表演，帶領訪客參觀展位，并介紹海信的技術，營造出沉浸式的參觀體驗。

海信計劃將哈雷定位為專注于迎接和引導銷售的商業服務類人機。它將首先推廣到海信門店，隨后擴展到酒店、場館和旅游景點。

中國的人形軌道已經吸引了眾多參與者：專注于通用類人生物的純科技公司如AgiBot、Unitree和UBTECH，以及跨行業巨頭，這些巨頭包括小鵬、廣汽和奇瑞等。海信的參賽為競爭增添了另一層多樣性。

值得注意的是，除了展會上的存在感外，中國人形制造商在全球范圍內也在量產道路上領先。

Omdia最近的一份報告《具身通用機器人市場雷達》估計2025年全球人形機器人出貨量為13,000臺。AgiBot、Unitree和UBTECH位列前三;去年他們的出貨量分別為5,100、4,200和1,000輛，占比分別為39%、32%和7%——合計近80%。

在這股勢頭背后，Gasgoo汽車研究院看到了四個驅動因素。首先，AI基礎模型正逐步應用于機器人控制，VLM和VLA實現了多模態理解和任務規劃。其次，16自由度的靈巧雙手配合端到端的模仿學習，將“完成任務”從概念帶到可見的現實。第三，量產能力是行業的分水嶺：中國制造商已在出貨數千臺，每年儲備數萬臺。最后，商業模式正從純硬件銷售轉向訂閱制和捆綁交付——RaaS（機器人即服務）降低了采用門檻。

在中國龐大的機器人生態系統中，類人生物只是該節目的核心亮點之一。

事實上，中國展品的廣度從最先進的類人生物延伸到幾乎所有可自動化的終端使用場景。在家庭服務機器人中，這一點表現得尤為明顯，體現了具身智能的轉變。

以機器人吸塵器為例。它們過去依賴“智能大腦”來規劃路徑。今年，許多機器人長出了“腿”——甚至“翅膀”——來應對垂直清潔。

在展廳中，Roborock展示了G-Rover，這是世界上第一款輪腿吸塵器，其雙輪腿結構能爬樓梯——將從二維平面清潔帶回家到三維空間。

Dreame展示了Cyber X，一種仿生追蹤的爬樓吸塵器，能夠自主清潔樓層，并能跨越35厘米的階梯。

MOVA的Pilot 70飛行模塊通過真空協調無人機，將其真正升空，抵達陽臺、閣樓或陽光房屋頂——實現真正的全屋自動化。

這些長腿、帶翼的吸塵器預示著一個轉變：中國機器人的發展正從單一計制競賽邁向深度融合，借助具身人工智能解決更棘手的現實系統難題。

雖然許多海外同行仍在實驗室中不斷迭代，中國團隊則密切關注需求，推出針對實際應用量身定制的產品。這不僅僅是追趕;這是一場效率革命，市場是終點。

從“制造設備”到“擁有整個鏈條”

如果這只是關于設備制造商的，震驚可能會停留在表面。讓供應鏈各方矚目的是中國首次系統性展示了從基礎硬件到頂層應用的端到端機器人技術棧。

在機器人系統中，擁有一個可控的完整供應鏈不僅意味著成本和效率優勢，還意味著定義架構和標準的權利。在CES 2026展位上，中國企業詳細描繪了這一生態系統。

關于感知：RoboSense 的 AC 系列傳感器和激光雷達;Hesai 的緊湊高性能 JT 系列 3D 激光雷達;以及Orbbec的雙目3D相機——這些都向類人生物、四足動物、吸塵器和割草機提供精確的3D空間數據。

例如，RoboSense的“送貨伙伴”機器人同時配備了AC1和AC2的“機器人眼睛”。大約有十款來自MOVA、Dreame、Nexlawn、KEENON和Hookii等品牌的新型割草機器人采用了Hesai的JT系列3D激光雷達。

對于“設定能力的大腦”來說，黑芝麻科技首次在海外亮相的是SesameX，這是一個多維的具身智能計算平臺——一個開放、可擴展、具備生產準備的基礎，旨在解決計算、算法和數據領域的共同挑戰。

Horizon Robotics 的 Digua Robotics 展示了已部署在多個機器人身體上的 RDK X5 和 RDK S100P 計算平臺。

執行時，靈巧的雙手——細膩控的物理基礎——成為焦點。

Gasgoo的統計顯示，核心零部件供應商如趙為機械電子、ENCOS、DexRobot、Linkerbot、Xynova和AAC科技，以及AgiBot、ROBOTERA和PaXini等車身制造商，都展示了新型靈巧手解決方案。

超越傳統零部件制造商，更深層的信號浮現：消費電子制造巨頭正在大規模跨界。

以靈儀iTech為例，展示了從核心零部件和硬件制造到場景部署的全鏈矩陣——涵蓋設備框架、數控精密零件、3D打印原型、壓鑄結構、關節模塊和通用類人底盤。

與此同時，Lens Technology推出了高景深仿生靈巧的手部和頭部組件，專為類人生物設計。公司現涵蓋整個鏈條——從先進材料和核心組件到關鍵模塊、最終裝配和二級軟件開發。

實際上，這意味著機器人幾乎可以完全在中國供應鏈中從藍圖到生產線——證明了工業實力，以及效率和成本優勢。

從戰略上看，城市正在建設密集的集群。在上海，供應鏈專家估計，對于人形生物所需的所有關鍵硬件組件和軟件算法，在市中心150公里半徑內的支持率達到100%;即使在上海市區，這一比例也約為80%。

如此高度集成、響應迅速的一站式生態系統，極大降低了創業門檻，極大地加速了商業化進程。

正如智能電動汽車的興起一樣，決定性的突破并非始于整輛車，而是電池、電力電子和駕駛艙。一旦這些公司獨立并成為領先地位，賽車領域的全球競爭力隨之而來。

機器人學也遵循同樣的邏輯。隨著中國靈巧的雙手、傳感器和計算平臺在性能和成本上雙重優勢的成熟，這一行業的全球崛起已成為時機問題，而非可能性。

CES 2026顯然反映了這一策略——在智能電動車中得到了驗證，現在機器人技術也在加速推進。展示出來的不是靜態肌肉，而是一個完整的快速旋轉的“未來制造”邏輯。

從“展示技術”到“追逐命令”

如果說全鏈展示會回答了中國機器人能制造什么，那么在展位上重現的場景，講述了他們為誰制造——以及他們如何賺錢。

與過去那些只專注于疊衣服或挑選物品的單一動作不同，中國參展商采用了完整的連續任務循環，走進人群中互動——讓科技更接近現實。

加爾博特演示了輪式人形機器人用于零售分揀和工廠物流。ROBOTERA的L7與訪客互動——分發水、提袋、拾取物品、扔垃圾、贈送禮物并拍攝視頻日志。UniX AI將其輪式人形旺達與雙足火星人配對，負責泡茶、調制飲料和清潔。北京人形機器人創新中心的具身天宮2.0自主分揀零件，吸引觀眾，展示了快速、精準且果斷的具身工作。

除了激光雷達，RoboSense還推出了基于其自開發的手眼腦協調堆棧打造的“送貨伙伴”。無需人工干預，機器人能夠自主打包禮物、整理、運輸、拆箱、送貨并折疊箱子回收——展示了在開放環境中細致且長遠的任務執行能力。

從展示單一動作到解決完整問題，反映了技術成熟度的飛躍。

據Gasgoo采訪的RoboSense高管透露一個警告：盡管在CES上展示了“送貨伙伴”，RoboSense并未銷售整臺機器人。它提供了感知堆棧、靈巧的手工硬件和VTLA-3D基礎模型，使這些任務成為可能——這些解決方案可以靈活搭配，適用于不同機器人形態和行業，具有物流、工業運營和商業服務的潛力。

值得注意的是，RoboSense的VTLA-3D作模型在傳統的僅視覺VLA基礎上加入了力-觸覺模態和3D點云——將視覺、力-觸覺和語言與Active Camera的高精度彩色點云融合在一起。更豐富的狀態感知提升了靈活作的成功率，而三維結構則減少了對龐大訓練集的依賴，提升了數據效率。

更深層次的轉變是商業層面。CES 2026感覺不像是一場科技盛會，更像是一個活躍的市場。贏得訂單和拓展海外業務已成為不成文的共識。

Noetix Robotics 表示，從CES 2026開始，2026年將是其海外拓展和品牌建設的關鍵年份。

聯合創始人張世鵬告訴我們，公司目標是五大核心區域——北美、中東、歐洲、東南亞和日本-韓國——并計劃在今年第二季度前將產品擴展到千臺。

為此，Noetix Robotics 將構建一個靈活的基于ERP+MES的海外咨詢與供應系統，并運行產品-客戶成功-品牌循環：本地部署并配合機器人特定場景適配，創建可重復的旗艦案例，然后進行區域擴展。

Booster Robotics 也放棄了純概念演示。它的口號是：你看到的就是你得到的;您點什么，我們都送達——將CES展位變成快閃銷售柜臺。到當地時間1月9日中午，所有展出的機器人都已售罄。

DEEP Robotics 還構建了一個涵蓋北美產品部署、服務支持和生態系統協作的環路，旨在與鄰近客戶接觸，實現快速交付和推廣。

從展示技術到銷售產品，再到構建服務系統的進程，標志著中國機器人在海外擴展的新階段。這反映了電動汽車的策略：早期圍繞續航和加速的爭奪，逐漸轉向充電網絡、用戶體驗和總擁有成本。

中國機器人制造商正繞開純規格戰，走上以可持續服務能力和客戶成功為核心的務實道路。這不是戰術上的調整;這是一次戰略上的飛躍。

結論

CES 2026標志著全球機器人競賽的轉型——從單點對決轉向生態系統級競賽。隨著機器從實驗室向工業的轉變，獨立技術的生命周期正在迅速縮小;鏈條上的協調將決定未來。

體重秤的帷幕已經拉開。拉斯維加斯開始的轉變，或許標志著全球工業版圖的重新繪制。隨著創新與商業實踐的融合，真正的工業革命正在迅速到來。