據報道，三星已與特斯拉達成協議，將首次向特斯拉供應汽車5G調制解調器 —— 雙方的合作將于今年上半年正式啟動，首批芯片將應用于特斯拉在德克薩斯州運營的Robotaxi自動駕駛出租車隊。

這項交易已經醞釀了一段時間：該項目早在2024年初就已啟動，源于三星董事長李在镕和埃隆·馬斯克于2023年5月在硅谷的一次重要會晤。如果Robotaxi在德克薩斯州的推廣進展順利，我們可以預期這些三星芯片最終會應用到停放在許多特斯拉車主車道上的Model 3和Model Y消費級車輛中。

此舉標志著一個重大轉變。特斯拉一直嚴重依賴高通提供的芯片來維持其汽車的互聯網連接，通過引入三星，特斯拉不僅新增了一家供應商，也力圖避免過度依賴單一地區的零部件供應。同時，對于三星而言，這是一個絕佳的機會，有可能為將之前專注于智能手機的調制解調器業務拓展到汽車應用領域提供契機。

快速可靠的互聯網連接是特斯拉實現自動駕駛目標的基石。FSD的駕駛決策由車載計算機處理，但穩定的網絡連接對于下載詳細地圖、接收無線軟件更新以及將數據回傳給特斯拉都至關重要。正是在這種背景下，特斯拉在其自動駕駛出租車業務擴張之前，對其5G調制解調器供應鏈進行了重組。

除此之外，2025年7月28日，三星電子和特斯拉宣布簽署一份價值22.7648萬億韓元的AI6芯片代工合同。一旦5G調制解調器供應真正開始，雙方的合作將涵蓋人工智能芯片和通信芯片。

地緣政治風險也正在發揮作用。特斯拉已要求其供應商在中國大陸和臺灣以外的地區生產，馬斯克在過去兩三年里一直強調這一政策，而特斯拉選擇三星是受到其“OOC/OOT”政策的影響。OOC代表“中國以外”，OOT代表“臺灣以外”。這項策略將中國大陸和臺灣地區的零部件排除在供應鏈之外。在國內零部件行業，這種策略也被稱為“NCNT（無中國大陸，無臺灣）”。