故障現象：車輛突發無法行駛、無法上高壓電故障，儀表同步點亮電機故障指示燈、電機過熱故障指示燈，并觸發整車故障告警。儀表報兩個關于電機故障圖片，電機故障，一個熱管理系統故障；整車系統故障，整車系統故障。
故障碼：電機旋變故障，電機嚴重過溫故障，電機超速。
電機控制器內部故障碼：
結合故障碼分析，可明確指向電機旋轉變壓器（旋變）故障，需重點排查電機旋變及電機散熱系統。優先對電機旋變的電壓線束、信號采集插頭進行檢查，確認是否存在線束破損、插頭松動或接觸不良等問題。經檢查，熱管理系統水泵、風扇運行正常，防凍液液位無異常，排除散熱系統故障。進一步檢測電機控制器與電機旋變插頭時，發現插頭存在接觸不良問題，對其進行修復處理后，車輛故障消除，恢復正常運行。關于新能源汽車電機及電機控制器的診斷方法，本文不做展開說明，相關內容可參考公眾號往期發布的多篇故障診斷專題推文。1.油封 2. 前電驅動總成 3.驅動電機控制器 4.加油螺栓 5.放油螺栓前電驅動總成作為整車動力源，能響應整車控制器發出的扭矩指令和轉速指令，控制驅動電機驅動車輛或在車輛滑行/制動時進行能量回收。1.電機控制器 2.三相交流電 3.驅動電機定子 4.驅動電機轉子 5.驅動電機線圈控制策略：
前電驅動總成中的電機控制器將電池包提供的直流電，整流逆變成三相交流電，根據整車需要改變輸入驅動電機的三相交流電的電流及頻率，從而控制驅動電機的輸出。
電機控制器將動力電池包輸出的直流電轉化成驅動電機需要的三相交流電，給驅動電機線圈通三相交流電后，線圈產生一個旋轉的磁場。轉子內部的永磁體，在旋轉磁場的作用下，產生一個與旋轉磁場同步的旋轉扭矩帶動轉軸轉動。產生的扭矩大小與電流值近似成正比，轉動的速度與三相電流的頻率有關。為了保證驅動電機最高效的轉動，需要確定轉子鐵心中永磁體的位置以及定子線圈中電流的相位值。驅動電機上安裝有旋轉變壓器通過控制器持續探測轉子角度及定子線圈中電流的相位。
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