國際消費電子展（CES）的規模之宏大，往往讓人錯過許多超酷的創新產品，有時不經意間轉角就能邂逅驚喜。比如，我曾拐過一個展區轉角，幾分鐘后就坐在一輛汽車里放聲高歌卡拉 OK。在這里，驚喜永遠都在不遠處。接下來，就讓我們一起看看 2026 年 CES 展會中央展廳與西展廳里，那些最令人矚目的創新技術。

自動駕駛游艇

賓士域集團（Brunswick）旗下西瑞（Sea Ray）品牌在本屆 CES 上首發了 SLX 360 型巡航游艇。這艘 38 英尺長的游艇搭載三臺水星（Mercury）300 Verado V8 舷外機，總功率高達 900 馬力，油耗約為每加侖燃油行駛 3 英里。西瑞與水星均為賓士域旗下品牌，深入了解這款新艇的細節，尤其是其自動停靠功能。

“游艇搭載的六臺立體攝像頭，會通過英偉達處理器繪制周邊環境地圖。” 首席執行官福爾克斯介紹道，“系統能夠分析風向、波浪和水流狀況，規劃出前往目標泊位的航線，隨后自動完成停靠流程。海洋環境中影響船只運動的因素涉及六個自由度，因此自動停靠的技術難度相當高。”

福爾克斯還提到，這套人工智能驅動的系統可以通過學習識別并規避特定障礙物，無論是其他船只、游泳者，還是航標、海牛都能精準避讓。系統依托 360 度全景視覺與邊緣計算技術運行，同時還配備了虛擬錨定功能 —— 無需拋投沉重的金屬錨，就能讓游艇穩穩停在指定位置。

西瑞 SLX 360 游艇配備了操縱桿控制系統、自動駕駛、自動照明等多項功能，起售價為 58.6 萬美元。福爾克斯透露，“自動船長（AutoCaptain）” 自動駕駛技術作為選裝配置，價格約為 7 萬美元，此外陀螺穩定器也屬于選裝項目。

無人駕駛貨運卡車時代來臨

博世（Bosch）在 CES 展上宣布與自動駕駛卡車企業科迪亞克（Kodiak）達成合作。目前，科迪亞克在安全員隨車監控的情況下，已聯合美國快捷貨運（US Xpress，合作始于 2022 年）、前進航空貨運（Forward Air，合作始于 2023 年）等合作伙伴，每周往返于達拉斯 - 沃斯堡與亞特蘭大之間，完成多趟 8 級商用貨運任務。

在其中一條典型貨運線路上，貨運巨頭 J.B. 亨特公司先從輪胎廠提貨普利司通輪胎，運送到科迪亞克的貨運樞紐；隨后由自動駕駛卡車負責將貨物轉運至達拉斯；最后再由 J.B. 亨特公司在得克薩斯州完成 “最后一英里” 的終端配送。

科迪亞克的自動駕駛卡車正引入博世的技術賦能。

雙方合作的目標是打造一套可規模化、量產級的冗余自動駕駛平臺，推動自動駕駛貨運業務從試點項目階段邁向商業化運營。科迪亞克首席運營官邁克爾?維辛格表示，與博世的合作將助力自動駕駛技術 “在工業場景與長途貨運領域實現廣泛應用，幫助我們加速量產進程”。

維辛格透露，科迪亞克的自動駕駛卡車已在二疊紀盆地油田與阿特拉斯能源解決方案公司展開合作，在無安全員隨車的狀態下常態化運營，負責將高純度壓裂砂（用于水力壓裂開采）運輸至鉆井平臺。早在 2022 年，該公司就已與美國陸軍合作，探索自動駕駛技術在國防領域的應用。

道奇電動自行車：復古情懷再現

一款外觀酷似老式摩托車的道奇（Dodge）牌電動自行車，勾起了人們的懷舊記憶。和市面上多數電動自行車一樣，這款新車采用成熟的通用零部件組裝而成，搭載了禧瑪諾變速器與中國八方中置電機。一位發言人解釋稱，這款售價 2499 美元的電動自行車，并非道奇品牌新拓展的業務線，而是通過品牌授權合作推出的產品。

這一幕似曾相識：當年離開福特與克萊斯勒之后，李?艾柯卡在 1997 年創辦了電動自行車公司 EV 全球汽車（EV Global Motors），其推出的 EVG 電動自行車在 1999 年上市，但受限于當時的市場需求與技術水平，最終未能普及。如今這款道奇電動自行車，車身遍布品牌標識，配備皮質座椅、刷卡解鎖功能、剎車燈與轉向燈，復古風格拉滿。

自動駕駛技術日趨成熟

激光雷達制造商微視智通（MicroVision）首席執行官格倫?德沃斯在 CES 展上表示，當車載激光雷達的單價降至 100 美元以下時，這項技術將在汽車領域實現大規模普及。德沃斯介紹，該公司在本屆展會上展示的小型固態激光雷達，大幅降低了自動駕駛技術的成本門檻，其短距產品價格已降至約 200 美元，長距產品約 300 美元，逐步向雷達與攝像頭的成本看齊。“一輛無人駕駛出租車若采用傳統機械旋轉式激光雷達，成本將高達 1500 至 3000 美元以上。” 他補充道，“同時我們還將設備功耗降低了一半。”

記者乘坐了一輛搭載微視智通激光雷達的測試車，其呈現的高清環境感知畫面，為未來自動駕駛的落地奠定了堅實基礎。

無獨有偶，Atomathic 公司宣稱其重新定義了雷達技術 —— 該公司的雷達系統可接收并解析發射出去的幾乎所有信號，而非僅捕捉最強信號。“我們能在更遠的距離探測到行人，防患于未然。”Atomathic 創始人兼首席執行官貝赫魯茲?雷茲瓦尼博士向《汽車周刊》表示，“這項技術大幅提升了雷達的探測可靠性。” 現場演示顯示，相較于傳統雷達，該系統能在更遠的距離，清晰識別出停在路邊的貨車旁行走的行人。

采埃孚：打造靜音駕乘體驗

采埃孚的主動降噪技術可消除輪胎傳入車內的噪音。

創立于 1895 年的德國老牌企業采埃孚（ZF），以變速箱技術聞名于世。本屆 CES 上，采埃孚發布了一套主動降噪系統，能夠有效抵消輪胎噪音 —— 這類噪音通常會通過減震器與控制臂傳入車內。這套系統無需新增硬件，僅依靠軟件算法，實時監測并分析輪胎傳遞的振動信號，隨后生成反向聲波進行抵消，從而實現座艙靜音效果。此外，采埃孚還展示了新一代線控制動與線控轉向技術，這些技術均屬于其 “第二代底盤（Chassis 2.0）” 技術架構的核心組成部分。

經典車型復刻改裝：精準拿捏情懷

總部位于加利福尼亞州瓦列霍市的 Kindred Motorworks 公司創始人羅布?霍華德認為，通過標準化、專業化的改裝流程，可以降低福特 Bronco 與大眾 T 型巴士復古改裝的成本與不確定性。“每一輛 1967 至 1977 款 Bronco 的復刻改裝，都需要用到 1253 個零部件，歷經 5000 道獨特工序。” 他介紹道。該公司提供燃油版與電動版兩種 Bronco 改裝方案，其中電動版車型的最大功率可達 400 至 600 馬力。目前，公司旗下 100 余名員工還承接 1977 至 1978 款 Bronco 的改裝業務。

經 Kindred 改裝的 Bronco 復刻車，能以 80 英里的時速巡航一整天。

霍華德表示：“原版 Bronco 的動力性能與車身平衡性都不盡人意。而我們改裝后的車型，能以 80 英里的時速舒適巡航一整天。” 為慶祝公司成立五周年，Kindred 推出了一款限量版 Bronco 改裝車，搭載 Coyote V8 發動機，全球僅生產 5 輛。

客戶還可以選擇改裝 1950 至 1968 款大眾巴士。原版車型的最大功率僅 40 馬力，而經 Kindred 改裝后，車輛配備了 10 速自動變速箱、盤式制動器與升級轉向系統，性能脫胎換骨。霍華德透露，公司即將推出第三款復刻改裝車型，但暫未公布具體車型。

目前，燃油版 Bronco 改裝車售價 19.9 萬美元，電動版 22.5 萬美元；電動版大眾巴士改裝車售價 24.9 萬美元，將于今年第二季度正式投產。

智能座艙：打造沉浸式車載娛樂體驗

德國公司 Cinemo 是本屆 CES 上眾多聚焦車載座艙體驗升級的供應商之一。例如，博世推出的新一代人工智能座艙，主打個性化交互功能 —— 依托人工智能大語言模型，用戶不僅可以搜索停車位、生成會議紀要、查找周邊餐廳，還能直接在車機上預約餐廳并邀請同事參會。

就在 CES 開展前夕，里維安（Rivian）也展示了具備類似功能的車載技術。而 Cinemo 在展會西大門展區的展示，則帶來了更具場景化的體驗：你在廚房播放的音樂，上車后可以無縫續播；車機系統還會貼心詢問，是否需要導航前往 “常用目的地”（比如公司）。

這些企業展示的技術，預示著車載交互系統正悄然發生變革 —— 越來越多的車企開始擺脫蘋果 CarPlay 與安卓 Auto 的束縛，轉而開發更智能的原生座艙系統，通用汽車就已明確表示將放棄上述兩款車載互聯服務。

奧什科什：機場作業自動化革新

總部位于威斯康星州的奧什科什公司（Oshkosh）在 CES 展上發布了多項創新技術，涵蓋電動車輛與智能機器人兩大類，旨在實現機場重復性作業的部分或完全自動化，包括飛機進出港牽引、停機位調度等任務。其核心目標是優化機場 “快速周轉時間”（即飛機降落到再次起飛的間隔時長）。此外，這些技術還可應用于飛機輪擋安放、地面電源接駁、行李裝卸等場景。奧什科什還展示了電動機場救援消防車。

道路信息實時更新：告別導航烏龍

荷蘭地圖服務商慧輿（HERE Technologies）是全球領先的車載地圖供應商之一。該公司表示，其地圖系統能夠在數分鐘乃至數小時內，實時更新道路封閉信息。傳統 GPS 導航的一大痛點，就是經常將車輛引導至已封閉的路段。慧輿介紹，其地圖數據來源包括車載傳感器采集數據、政府部門路況通報，以及用戶反饋的實時信息。

傳統 GPS 導航的另一個槽點是，在商場這類擁有大型停車場與多個出入口的場所，用戶往往很難找到充電樁的具體位置。慧輿汽車解決方案高級副總裁雷姆科?蒂默表示：“有時就連充電樁運營商自己，都不清楚旗下設備的精確位置。” 而慧輿的地圖系統能精準定位充電樁，讓用戶直達充電車位。

車載卡拉 OK：想唱就唱

加拿大星芒集團（Stingray Group）在國內擁有 120 家廣播電臺，數月前剛剛收購了 TuneIn 流媒體服務 —— 該服務可為全球車載終端提供 10 萬家電臺資源。不過，星芒集團在拉斯維加斯 CES 展上的主推項目并非電臺業務，而是其極具優勢的卡拉 OK 服務。

星芒的車載卡拉 OK 系統擁有 8 萬首多語種歌曲庫，配備與歌唱機器公司（Singing Machine）合作研發的麥克風，支持 “花栗鼠”“怪獸” 等趣味變聲特效，還能為演唱水平打分。