據華爾街日報網站報道，英特爾不斷在尋求新的創收渠道，加大了進軍汽車市場的力度。英特爾當地時間周四公布了它稱之為“車載方案平臺”的產品，其中包括集成有英特爾處理器的主板和專用軟件。英特爾希望其產品能成為車載數字娛樂和導航等應用的平臺。

　　英特爾稱，通過整合軟、硬件，該公司能幫助汽車廠商以及它們的供應商把產品研發時間縮短12個月。英特爾汽車解決方案集團副總裁、總經理埃利奧特?加巴斯(ElliotGarbus)說，該公司開發的產品包括一款面向汽車應用的衍生版Linux操作系統。

　　這讓人感到有些意外，因為英特爾旗下WindRiverSystems長期以來一直銷售車載軟件，英特爾與開發面向汽車版Linux的其他公司也有合作關系。加巴斯說，“我們開發的Linux新版本有一些引人注目的優勢”，英特爾將繼續支持其他面向汽車市場的軟件。

　　英特爾一直在進軍新領域，例如可穿戴設備芯片。盡管長期以來一直向汽車廠商以及它們的供應商銷售產品，但英特爾在這一市場上面臨一些強大對手的競爭，其中包括飛思卡爾和德州儀器。

　　英特爾依靠旗下實力強勁的風險投資部門增強在汽車產品市場上的地位。2012年，英特爾宣布設立規模為1億美元(約合人民幣6.17億元)的“車聯網”基金，對這一市場上的創業公司進行投資。加巴斯說，例如，英特爾已經對日本開發無人駕駛技術的創業公司ZMP投資。

　　英特爾周四還闡述了它資助的汽車領域的研究項目，一個名為“SecureMyCar”的項目致力于發現并解決汽車電子產品中的潛在缺陷。

　　加巴斯指出，英特爾的短期目標是進入汽車儀表盤和控制產品市場，長期目標是為無人駕駛汽車提供芯片。

　　英特爾發言人未就此置評，但指出該公司的技術已經被應用在無人駕駛汽車中。