- 隨著信息技術的高速發展，傳感器在汽車上的應用比例越來越大，已成為汽車上用量最多的元器件。波士頓著名市場研究機構StrategyAnalytics前不久做過一份關于汽車傳感器的研究報告。該報告預測，2012年汽車傳感器全球銷售額將達158億美元，而汽車性能、功能和安全、環保等要求的逐漸增強將推動汽車傳感器產銷在未來數年內穩定增長。 將目光轉向國內市場，透過中國汽車產銷量直線上升的數字，很多人看到了傳感器等汽車元器件的巨大增長空間。但與此同時，中國傳感器行業的現狀也決定了這塊日益增大的
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- 傳感器、控制器、執行器作為汽車電子的基礎，對整個汽車系統起著重要的支撐作用，這些技術的發展也隨著汽車的發展不斷前進?，F代汽車已經越來越接近于“自動車”、“智能車”，汽車用基礎電子元器件也已經成為這些先進系統的“神經末梢”或“控制神經”。當今只要有新的汽車電子應用系統出現，都將催生新的汽車用基礎電子元器件與之配套。 汽車用基礎電子元器件發展現狀 1．國外汽車用基礎電子元器件發展現狀 （1）傳感器 汽車傳感器作為汽車電子控制系統的信息“捕獲者”，是其關鍵部件，也是汽車電子技
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- 15.滯后
在規定的范圍內，當被測量值增加和減少時，輸出中出現的最大差值。
16.遲后
輸出信號變化相對于輸入信號變化的時間延遲。
17.漂移
在一定的時間間隔內，傳感器輸出終于被測量無關的不需要的變化量。
18.零點漂移
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- 能感受規定的被測量并按照一定的規律轉換成可用輸出信號的器件或裝置。通常有敏感元件和轉換元件組成。
①敏感元件是指傳感器中能直接（或響應）被測量的部分。
②轉換元件指傳感器中能較敏感元件感受（或響應）的北側量轉換成是與傳輸和（或）測量的電信號部分。
③當輸出為規定的標準信號時，則稱為變送器。
2.測量范圍
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- 由天津大學李恩邦教授研發的高靈敏度多模光纖應變傳感器引起國際學術界關注。近日,全球最大的物理及相關學科的信息傳播機構之一"英國物理學會"（InstituteofPhysics,IOP）的官方網站Optics.org報道了這一成果,并從學術方面對該項研究成果進行了引述和評價。 該網站主要報道國際上光學與激光以及光子學等領域的最新和有影響的研究成果,此次報道天津大學李恩邦教授的科研項目,極大地提高了我國相關學科在國際上的聲譽和影響。天津大學擁有"高靈敏度多模光纖應變傳感器"的全部知識產權,并已申請4項國家發明
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- 許多年來，用于測量壓力、溫度和加速度等量值的傳感器一直是汽車電子的主角。但大量需要具備此類功能的系統，諸如燃油噴射控制、燃油經濟性和安全系統(包括“智能”氣囊和胎壓監測)，已經超越在需要的地方安放一個傳感器并將感應信號送回控制單元這樣一種水平。
各種數字總線系統的出現，能夠方便地實現集中化處理及簡化的線束連接，并且使得充分利用集成在負責數據采集的傳感器內部的處理智能的優勢成為可能。但這樣一種架構也帶來了可靠性方面的隱憂；此外，典型汽車應用在不斷降低成本方面也面臨著不少挑戰。
類似控制器區域網絡(C
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- 飛兆半導體公司 (Fairchild Semiconductor) 全資附屬企業崇貿科技公司在臺灣榮獲兩項發明創作獎。崇貿科技的產品專門針對全球市場的AC/DC離線功率轉換應用。 該發明創作獎分為三個類別：最佳貢獻獎、最佳專利發明獎和最佳專利設計獎。崇貿科技不但榮獲最佳貢獻獎，而且其具有關閉周期調節功能的PWM控制器也在最佳專利發明類別中獲頒銀牌。這個發明創作獎于1992年由臺灣的經濟部智慧財產局創辦，旨在鼓勵當地企業專注于發明和創新，今年參賽的產品超過300種。 飛兆半導體
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- 與汽車傳感器類似，汽車繼電器也是一種廣泛應用的汽車元器件。相關統計數據顯示，2006年全球繼電器銷售額為42.2億美元，其中汽車繼電器銷售額為8.5億美元。而隨著汽車產銷量的不斷增長，汽車繼電器廣闊的市場前景也吸引了越來越多的生產廠家和投資者。
市場廣闊
近年來，人們對汽車人性化、舒適化要求的提高，促使汽車繼電器的使用量日益上升。據業內專家介紹，汽車繼電器使用最多的是乘用車，平均每輛乘用車需要15只繼電器（部分高級轎車可用到25只左右），每輛商用車需要13只繼電器（平均每輛貨車用7只、每輛客車用20
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- 隨著電子技術的發展，汽車電子化程度不斷提高，通常的機械系統已經難以解決某些與汽車功能要求有關的問題，而被電子控制系統代替。傳感器的作用就是根據規定的被測量的大小，定量提供有用的電輸出信號的部件，亦即傳感器把光、時間、電、溫度、壓力及氣體等的物理、化學量轉換成信號的變換器。傳感器作為汽車電控系統的關鍵部件，它直接影響汽車的技術性能的發揮。目前，普通汽車上大約裝有10-20只傳感器，高級豪華轎車則更多，這些傳感器主要分布在發動機控制系統、底盤控制系統和車身控制系統中。
一、發動機控制用傳感器
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- 一、 引言 電磁兼容(EMC)是指設備或系統在所處的電磁環境中能正常工作且不對該環境中任何其他事物構成不能承受的電磁騷擾的能力。電磁兼容技術是一門迅速發展的交叉學科，涉及電子、計算機、通信、航空航天、鐵路交通、電力、軍事以至人民生活各個方面在當今信息社會，隨著電子技術、計算機技術的發展，一個系統中采用的電氣及電子設備數量大大增加，而且電子設備的頻帶日益加寬，功率逐漸增大，靈敏度提高，聯接各種設備的電纜網絡也越來越復雜，特別隨著數字化產品的不斷問世，其電磁兼容性的設計越來
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- 引言 智能傳感器技術是一門正在蓬勃發展的現代傳感器技術，是涉及微機械和微電子技術、計算機技術、網絡與通信技術、信號處理技術、電路與系統、傳感技術、神經網絡技術、信息融合技術、小波變換理論、遺傳理論、模糊理論等多種學科的綜合技術。 智能傳感器中智能功能如：數字信號輸出、信息存儲與記憶、邏輯判斷、決策、自檢、自校、自補償都是以微處理器為基礎的。基于微處理器的傳感器從簡單的數字化與信息處理已發展到了目前具有網絡通信功能、神經網絡、模糊理論、遺傳理論、小波變換理論、多傳感器信息融合
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- 據市場調研公司IC Insights Inc.的數據，新型消費產品應用、醫療器械、安防系統和汽車電子，正在推動半導體傳感器和執行器市場快速擴張，使其銷售額以大約IC市場兩倍的速度增長。 IC Insights表示，繼2006年增長近18%至53億美元之后，2007年全球固態傳感器和執行器銷售額將增長19%至63億美元。報告預測，2001-2011年傳感器/執行器市場的累加平均增長率（CAGR）達30%，2011年銷售額將達到127億美元。 據IC Insig
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- 飛思卡爾半導體近日推出業內第一款包含一個電容式壓力傳感器，并面向超低功耗和精確感應的胎壓監控系統（TPMS）。飛思卡爾MPXY8300系統封裝器件提供了高度集成的、經濟高效的解決方案，該解決方案集先進的壓力傳感器和8位微控制器（MCU）、兩軸加速儀和無線射頻（RF）于一身。
飛思卡爾的MPXY8300系統封裝解決方案旨在滿足全球汽車的安全需求，實現精確的、及時的胎壓監控。合適的胎壓有助于減少威脅生命安全的爆胎事件的概率、增強道路通過能力、提高燃油效率、延長輪胎使用壽命、降低車輛保有成本。
據美國國家
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- 在駕駛員、汽車和環境三者組成的系統中，汽車和環境之間的最基本的聯系是輪胎與地面之間的作用力。由于汽車行駛狀態主要是由輪胎與地面之間的縱向作用力和橫向作用力決定的，因此車輪與地面之間的作用力必然要受到輪胎與路面之間附著力的限制。abs系統可最大限度地利用輪胎與路面之間的縱向和橫向附著系數，從而在制動過程中增強汽車的穩定性，防止側滑和擺尾，同時在緊急制動過程中保持轉向操作的穩定性能，有效利用縱向附著力可以縮短汽車制動距離，減輕輪胎磨損。隨機電子控制abs系統可根據其所處的狀態將車輪的運動狀態與路面的附著聯系進
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- 引 言
智能傳感器技術是一門正在蓬勃發展的現代傳感器技術，是涉及微機械和微電子技術、計算機技術、網絡與通信技術、信號處理技術、電路與系統、傳感技術、神經網絡技術、信息融合技術、小波變換理論、遺傳理論、模糊理論等多種學科的綜合技術。
智能傳感器中智能功能如：數字信號輸出、信息存儲與記憶、邏輯判斷、決策、自檢、自校、自補償都是以微處理器為基礎的?；谖⑻幚砥鞯膫鞲衅鲝暮唵蔚臄底只c信息處理已發展到了目前具有網絡通信功能、神經網絡、模糊理論、遺傳理論、小波變換理論、多
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傳感器。高效環保介紹
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