- 引 言
光纖傳感器自20世紀70年代以來，以其具有的靈敏度高、耐腐蝕、抗電磁干擾能力強、安全可靠等特點取得了飛速的發展。同時，這些特性也使它可以實現某些特殊條件下的測量工作，比起常規檢測技術具有諸多優勢，是傳感技術發展的一個主導方向。
作為光纖傳感器中關鍵的光學元件之一的光源，其穩定度直接影響著光纖傳感器的準確度。本文所涉及的光纖傳感器采用的是半導體激光器光源，半導體激光器具有單色性好、方向性好、體積小、光功率利用率高等優點，但是，光功率輸出受外界環境變化的影響較大。因此，本文針對半導體激
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- 引 言
引信對多層硬目標的探測和識別是近年來引信技術發展的一個主要分支。多層目標侵徹探測采用機械動作無法完成，只能利用抗高過載的加速度傳感器采集、識別目標信息，適時控制引爆戰斗部，以獲得最佳毀傷效果。對多層目標的探測識別與控制引爆技術，美國已應用在武器型號中，據報道目前美國可對16層目標進行探測與識別。在1999年的科索沃戰爭中，美國攻擊我國駐南斯拉夫大使館使用的JADM彈藥就是采用多層侵徹引爆。
由于加速度傳感器不但能探測彈發射過程的加速度，為安全解除保險提供信息，同時，利用加速度傳感器
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模擬技術 電源技術 石英晶體 加速度傳感器 傳感器 執行器
- ??? 車用傳感器是汽車計算機系統的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給計算機，以便發動機處?于最佳工作狀態。車用傳感器很多，判斷傳感器出現的故障時，不應只考慮傳感器本身，而應考慮出現故障的整個電路。因此，在查找故障時，除了檢查傳感器之?外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關電路。下面我們來認識一下汽車上的主要傳感器。?? 空氣流量傳感器?&nbs
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- 引 言
光纖Bragg光柵(FBG)傳感器是以FBG作為敏感元件的功能型光纖傳感器，有廣泛的應用領域。當該傳感器受溫度、應變等外界參量的作用時，Bragg波長會發生相應的漂移，因此，研究FBG傳感器的關鍵問題是如何精確測量FBG反射波長漂移量。傳統上一般應用光譜儀解調系統，它體積大、不易攜帶、不利于現場使用。近年來出現的微型光譜儀體積小、價格便宜，但其光譜分辨力只在0.1 nm數量級，遠遠達不到FBG解調需要的pm級的分辨力。
為了提高Bragg波長漂移量的測量精度，提出了基于F-P可調諧
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- 日前，上海市科委在浦東國際機場公安分局主持召開了以中科院上海微系統與信息技術研究所為總體單位，并聯合上海市多家高校、研究所共同承擔的“無線傳感器網絡關鍵技術攻關及其在道路交通中的應用示范研究”項目驗收會。
該項目組攻關研究了末梢微網、中層傳感網、接入網三級帶狀傳感網的體系構架;傳感網超輕量化IPV6協議棧;遠程高速傳輸的傳感網端機、基站;交通傳感網的協同模式識別算法體系及多元數據源的交通綜合信息融合技術;傳感網數據流特征和模型等無線傳感器網絡在交通信息領域應用的關鍵技術。并研制了一系列道路狀態信
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- 1、前言 當今，具有智能傳感器技術撿測頭的呼吸醫療監視儀已經聞世，這就比較理想地解決了對各種情感和呼吸之間聯系作大量研究的問題，并且可以用來真實紀錄一個人的呼吸狀況及其變化。 在此本文對呼吸監視儀中用微型傳感器-硅壓阻式傳感器（SPRT）與MAX1450或MAX1457信號調理器組成新型智能傳感器及在技術方案中的功能作一個分析與介紹。 &n
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- 引 言
對于具有標準化分度號的傳感器，目前，市場上一般有與之對應的標準化信號調理電路。由于這些標準化信號調理電路是標準設計、批量生產的，因此，其可靠性高，價格一般也較為合理。但具有標準化分度號的傳感器在整個傳感器家族中卻僅占少數。當人們在研制某些測量系統的過程中不得不選用非標準化傳感器時，一般需要設計、制作相應的信號調理電路。由于任何電子產品的成熟都需要一個可靠性增長過程，如果所研制的測量系統生產批量不是太大，則信號調理電路的可靠性、穩定性難以保證，勢必影響整個測量系統的可靠性、穩定性。由于目前
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- 引 言
捷聯式慣導系統(strapdown inertial navigation system，SINS)省掉了機電式的慣性平臺，所以，體積、重量、成本都大大降低。現在，SINS被廣泛應用于各類飛行器上，隨著計算機技術的飛速發展，捷聯式系統的應用也越來越廣泛。按照工作原理，慣性測量組件(IMU)—陀螺儀和加速度計的組合體應該安裝在飛行器的質心位置，并且，3只加速度計和3只陀螺儀的3個測量軸應該和機體坐標系的3個軸完全一致，但是，實際的安裝過程中總會存在安裝誤差，這必將對慣導系統的精度產生影響。
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工業控制 機載安裝 誤差 捷聯慣導系統 傳感器
- 引 言
在傳感器非線性校正領域，國內外許多學者提出多種方法，并得到廣泛應用，傳統方法歸納起來可分兩類：一類是公式法，即以實驗數據為基礎，用最小二乘等系統辨識方法求取擬合曲線參數，建立校正曲線的解析表達式;另一類是表格法，以查表為手段，通過分段線性化來逼近傳感器的非線性特性曲線。
近些年來，隨著神經網絡的發展，又有不少學者利用神經網絡的非線性回歸能力，擬合傳感器輸出與輸入的非線性關系，建立傳感器傳輸特性的逆模型，從而使傳感器亦即神經網絡構成的系統線性化。但是，該方法也存在一定的局限性，主要表
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- 引 言
城市三維空間信息的獲取是“數字城市”的基本工程，它具有位置性、多維性和時序性等特點，是“數字城市”中融合其他各種信息、形成在空間和時間上連續分布的城市綜合信息的基礎，這就決定了所獲取的城市三維空間信息應具有一定的位置精度、時間精度以及完整的空間坐標描述形式，而過去只依賴于某種特定傳感器的三維信息相對于這些要求就具有很大的局限性。因此，當前城市三維空間信息的獲取的趨勢是由利用單個特定傳感器獲取單一數據信息，向利用多個傳感器獲取多方面數據信息發展，將多種類型的傳感器進行優化配置信息互補，從而
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- 車載MP3發射器已流行一、二年了，其功能也越來越多，其內部電路，應用最多的是日本羅姆(RHOM)公司推出的調頻立體聲發射集成電路BHl414-1417系列，其射頻部分采用頻率合成電路，頻率非常穩定。音頻信號的處理，將預加重電路、限幅電路、低通濾波電路(LPF)一體化，使音頻信號的質量和頻率穩定程度比沒有鎖相環電路的BA1404有很大進步。表面封裝的BH1417F芯片為電路的小型化創造了條件。
但有些制造商為降低成本，生產的發射器從外包裝上看與普通帶點煙器插頭和耳機插頭的車載MP3發射器沒什么兩樣
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- 氣體傳感器是氣體檢測系統的核心，通常安裝在探測頭內。從本質上講，氣體傳感器是一種將某種氣體體積分數轉化成對應電信號的轉換器。探測頭通過氣體傳感器對氣體樣品進行調理，通常包括濾除雜質和干擾氣體、干燥或制冷處理、樣品抽吸，甚至對樣品進行化學處理，以便化學傳感器進行更快速的測量。 氣體的采樣方法直接影響傳感器的響應時間。目前，氣
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- 無線傳感器網絡是由大量低廉的微型傳感器節點組成的無線網絡，是目前國際上無線領域研究的熱點之一，應用前景非常好;而TinyOS是美國的伯克利大學開發的，為嵌入式無線傳感器網絡而設計的源碼開放的操作系統，它運行在每個網絡節點上，是其他上層應用和協議運行的前提。本設計以nRF24E1無線通信模塊為核心，基于無線傳感器網絡操作系統TinyOS，使用模塊化設計思路，實現了一個無線傳感器網絡。
1 無線傳感器網絡設計
1.1 系統構成概述
無線傳感器網絡由三類節點構成：一般采集所需要的信息無線終
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- 許多年來，用于測量壓力、溫度和加速度等量值的傳感器一直是汽車電子的主角。但大量需要具備此類功能的系統，諸如燃油噴射控制、燃油經濟性和安全系統(包括“智能”氣囊和胎壓監測)，已經超越在需要的地方安放一個傳感器并將感應信號送回控制單元這樣一種水平。
各種數字總線系統的出現，能夠方便地實現集中化處理及簡化的線束連接，并且使得充分利用集成在負責數據采集的傳感器內部的處理智能的優勢成為可能。但這樣一種架構也帶來了可靠性方面的隱憂；此外，典型汽車應用在不斷降低成本方面也面臨著不少挑戰。
類似控制器區域
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- 借助德州儀器 (TI) 符合 WiMAX Forum 標準的802.16e Wave 2 軟件與開發工具平臺，無線基站與寬帶移動設備制造商現在能夠將開發工時減少逾 15 年之多。該軟件達到電信級標準，能為服務供應商提供基于最新 WiMAX 標準的特性。而開發工具則包含基于 TI 優化 TMS320TCI6487 DSP 的評估板
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傳感器。高效環保介紹
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