充電樁文章最新資訊

淺析交流充電樁的互操作性測試標(biāo)準(zhǔn)

　　今年《電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性標(biāo)準(zhǔn)》征求意見終稿已經(jīng)發(fā)布，電動汽車及充電樁行業(yè)即將具備一個詳細(xì)的測試標(biāo)準(zhǔn)。在這個測試標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督下電動汽車與充電樁的兼容匹配性將會大大提高。本文將為大家淺析交流樁的互操作性測試標(biāo)準(zhǔn)。　　一、測試系統(tǒng)組成　　標(biāo)準(zhǔn)中首先提及了交流充電樁測試系統(tǒng)的組成，如圖所示。主要包括車輛控制器模擬盒(測試交流充電樁的充電控制過程、異常充電狀態(tài)以及連接控制時序等)、交流電源(模擬電網(wǎng)供電特性)、負(fù)載(模擬電池消耗充電樁的輸出能量)、測試儀器(測量充電樁的電氣特性及控制信號狀態(tài)等)、主控機(jī)(控
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基于1591充電機(jī)檢測規(guī)范給出廠檢測的建議

　　隨著充電樁普及，越來越多的樁企重視充電樁的硬質(zhì)量，作為行業(yè)內(nèi)充電樁檢測規(guī)范的重要標(biāo)準(zhǔn)，1591充電機(jī)檢測規(guī)范對出廠充電樁的檢測有哪些要求?　　為了保證充電樁安裝后的長期可靠穩(wěn)定使用，每臺充電樁出廠前都需要使用專用測試設(shè)備依照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行嚴(yán)格的出廠測試，《QGDW1591-2014電動汽車非車載充電機(jī)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》對于出廠測試列明了全部的測試項(xiàng)目清單與測試方法，筆者基于樁企角度對于出廠要求中的安全性、兼容性以及穩(wěn)定性三方面做出分析，以期對于行業(yè)從業(yè)者帶來一些幫助。　　一、安全性測試　　自身及使用者安全是
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從充電/通訊接口入手，讓充電樁更安全可靠！

　　本文為您帶來高分?jǐn)嚯娏鳌⒏逫2T值的保險絲，讓充電樁遠(yuǎn)離炸裂和誤觸發(fā)事故。　　充電樁的功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等場合)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，能根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接。輸出端有交流和直流之分，都裝有充電插頭為電動汽車充電。　　圖1：交流充電樁拓?fù)鋱D　　充電樁的設(shè)計(jì)必須考慮安全可靠性，因此在輸入端、輸出端和通訊接口上必須使用安全可靠的保護(hù)器件進(jìn)行過流過壓保護(hù)。這里為大家推薦一款
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新國標(biāo)如何將充電樁“充電隱患”繩之于法

　　新國標(biāo)，就是國家擬頒布的兩個測試標(biāo)準(zhǔn)：《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試》和《電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試規(guī)范》。　　充電樁新國標(biāo)即將頒布，協(xié)議一致性問題能否得到解決，面對充電樁市場的“充電隱患”，新國標(biāo)如何將其“繩之于法”?本文將通過三個方面深入淺出地闡述新國標(biāo)之一“協(xié)議一致性測試”。　　　　一、為何要頒布新國標(biāo) 　　早期，國家出臺GBT 27930-2015《電
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揭底充電樁深受追捧背后的三大現(xiàn)實(shí)！

對于充電樁行業(yè)而言，目前尚沒有成熟的商業(yè)模式可以借鑒。國內(nèi)企業(yè)摸著石頭過河，很有可能為自己的嘗試埋單。
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比充電樁還快詳解快速無線充電技術(shù)

想象一下如果你可以坐在車?yán)锊粍樱诓坏揭恍r內(nèi)就能完成以前插入式充電4-7個小時的工作，那會是多美好。很遙遠(yuǎn)么?其實(shí)不是。Momentum Dynamics公司(
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致遠(yuǎn)電子推出CPT充電樁測試系統(tǒng)

　　致遠(yuǎn)電子充電樁測試系統(tǒng)網(wǎng)頁正式上線，致遠(yuǎn)電子旨在推動國內(nèi)充電樁行業(yè)飛速發(fā)展，有著多年做樁的經(jīng)驗(yàn)積累，通過深入挖掘行業(yè)痛點(diǎn)，憑借公司在儀器和系統(tǒng)集成領(lǐng)域深厚的積累，推出具有劃時代意義的CPT充電樁測試系統(tǒng)，推動國內(nèi)的充電樁測試水平進(jìn)入全新的時代，為新能源時代的“充電安全”保駕護(hù)航。　　認(rèn)證機(jī)構(gòu)/企業(yè)研發(fā)型充電樁測試系統(tǒng) 　　如何滿足充電樁時代大量認(rèn)證需求?做好的樁該如何通過認(rèn)證又如何確保穩(wěn)定無誤地運(yùn)行?認(rèn)證機(jī)構(gòu)/企業(yè)研發(fā)型CPT充電樁測試系統(tǒng)配備自主研發(fā)的高精度電參數(shù)測試儀
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如何降低充電樁電子部件及運(yùn)維成本？

您是否有興趣與我們一起探討，如何降低充電樁控制與運(yùn)營維護(hù)的成本?除了原材料成本的壓縮，在設(shè)計(jì)方案與系統(tǒng)架構(gòu)上是否有更好的降本空間?充電樁
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費(fèi)思基于ATS平臺的充電樁電源模塊測試方案

費(fèi)思充電樁自動測試系統(tǒng)是費(fèi)思針對充電樁進(jìn)行深入的分析，結(jié)合多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累，為充電樁測試設(shè)計(jì)的開放、集成、通用的自動測試系統(tǒng)。
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充電樁行業(yè)正遭遇“中國式尷尬”

一方面說車找不到樁，但是實(shí)際上建的好多樁，現(xiàn)在還出現(xiàn)了閑置的現(xiàn)象。主要原因是充電樁跟車輛不匹配，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)化的問題，充電接口有一些不通用，或者說在這個運(yùn)營商能充，到了另外一個運(yùn)營商就不能充電。
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一文帶你讀懂國網(wǎng)1591文件

　　充電樁標(biāo)準(zhǔn)是什么?簡而言之，就是對充電樁進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定并規(guī)定測試方法，進(jìn)而達(dá)到充電樁統(tǒng)一的目的。本文帶你由淺而深從三個步驟去了解國網(wǎng)1591標(biāo)準(zhǔn)：為什么要測樁、充電樁要測什么和如何實(shí)現(xiàn)測樁。　　一、為什么要測樁　　這是國網(wǎng)1591標(biāo)準(zhǔn)存在的原因。　　首先我們要談為什么要測樁，說到測樁的必要性，通俗易懂說一則故事：一個人買了一臺新能源汽車，充電的時候卻發(fā)現(xiàn)這個樁不適合，那個樁也不合適。這種無奈就像是，用著蘋果手機(jī)沒電了，卻找到了安卓的充電器。　　　　為了使市場上
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如何從驅(qū)動IGBT入手——優(yōu)化直流充電樁的功率轉(zhuǎn)換

　　在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，在我國政府積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展的政策環(huán)境下，電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度非常迅猛，未來的市場前景也是異常巨大的。而充電樁作為發(fā)展電動汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè) 施，對于電子行業(yè)來說，市場前景同樣非常看好! 　　在充電樁中，根據(jù)充電方式，分為交流充電樁、直流充電樁。兩類都與交流電網(wǎng)連接、固定在車外，前者提供交流電源、為電動汽車車載充電機(jī)充電，又稱慢充;后者提供直流電源、為動力電池充電，又稱快沖。對于直流充電樁，其功率
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充電樁人機(jī)交互首選MCU：LCD驅(qū)動+圖形加速器+豐富外設(shè)

　　隨著新能源汽車的發(fā)展，充電樁市場也迎來了熱火朝天的大爆發(fā)，市場上充電樁產(chǎn)品主要分為交流充電樁和直流充電樁。交流充電樁具有以下特點(diǎn)：小電流，樁體較小，安裝靈活，充滿電一般在6-8個小時，適用于小型乘用電動車，多應(yīng)用于公共停車場、大型購物中心和社區(qū)車庫中，家用充電樁也多為交流充電樁。而直流充電樁則一般為大電流，短時間內(nèi)充電量更大，樁體較大，占用面積大。直流充電樁適用于電動大巴、中巴、混合動力公交車、電動轎車、出租車、工程車等快速直流充電。　　　　圖1：充電樁控制部分產(chǎn)品框圖　　如上面
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1000V、450A保險絲為各等級直流充電樁保駕護(hù)航

　　充電樁的功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等場合)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接。輸出端有交流和直流之分，都裝有充電插頭為電動汽車充電。　　　　圖1：直流充電樁拓?fù)鋱D 　　充電樁的設(shè)計(jì)必須考慮安全可靠，因此在輸入端、輸出端和通訊接口上必須使用安全可靠的保護(hù)器件進(jìn)行過流過壓保護(hù)。這里為大家推薦一款保險絲行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者Littelfuse的大電
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安全是充電樁的硬性指標(biāo)

　　2015年底，中國政府相關(guān)部委聯(lián)合發(fā)布新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，備受市場關(guān)注的充電接口不統(tǒng)一問題得到解決。新修訂的標(biāo)準(zhǔn)已于2016年1月1日起開始實(shí)施，這將推動充電樁的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一和互相兼容，為電動汽車市場的健康發(fā)展打開更大的空間和潛力。　　根據(jù)2016年1月1日開始實(shí)施的《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》標(biāo)準(zhǔn)，電動汽車充電樁的額定充電電壓為750/1000V，額定電流為80A、125A、200A和250A。考慮到電池技術(shù)和充電技術(shù)的發(fā)展，我們認(rèn)為這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將會在
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充電樁介紹

充電樁，也稱為電動車充電站或電動汽車供電設(shè)備，是一種為電動汽車提供電能的裝置。其按使用場景分為公共充電樁和私人充電樁，按充電方式主要分為交流充電樁和直流充電樁。2006年，比亞迪在深圳總部建立了第一座汽車充電站。2009年8月，國內(nèi)第一座具有商業(yè)運(yùn)營功能的電動汽車充電站——漕溪電動汽車充電站在上海建成。中國充電樁行業(yè)的主流商業(yè)模式包括運(yùn)營商主導(dǎo)、車企主導(dǎo)、第三方主導(dǎo)和國企主 [ 查看詳細(xì) ]