華為 p50 文章最新資訊

數(shù)據(jù)應(yīng)用迎新變化、新場(chǎng)景，華為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)新平臺(tái)、新能力助伙伴獲新價(jià)值

隨著數(shù)字化應(yīng)用的發(fā)展，越來越多的企業(yè)管理者意識(shí)到了數(shù)據(jù)的價(jià)值，將其比喻為新時(shí)代的“石油”。猶如石油驅(qū)動(dòng)工業(yè)化時(shí)代的發(fā)展，數(shù)據(jù)也逐漸成為驅(qū)動(dòng)信息與智能化時(shí)代的重要資源，數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和處理能力隨之成為加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型的堅(jiān)實(shí)底座，深刻影響著產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的進(jìn)程。從市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)來看，大數(shù)據(jù)時(shí)代數(shù)據(jù)存儲(chǔ)面臨四大變化：一是數(shù)據(jù)應(yīng)用日新月異，多種多樣；二是對(duì)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性分析要求不斷提高；三是數(shù)據(jù)安全保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)不斷提升；四是數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的綠色節(jié)能發(fā)展勢(shì)在必行。在此背景下，采用計(jì)算和存儲(chǔ)解耦的架構(gòu)，使用彈性、可靠、經(jīng)濟(jì)、高效的專
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余承東：華為作為5G領(lǐng)導(dǎo)者卻賣4G手機(jī) 這是個(gè)笑話

　　近日，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在接受媒體采訪時(shí)表示，華為的手機(jī)下跌的很厲害，因?yàn)闆]有供應(yīng)，華為自己的芯片沒辦法生產(chǎn)，別人的芯片也不能賣給華為。　　余承東稱，華為作為5G的全球領(lǐng)導(dǎo)者，在5G時(shí)代卻是唯一一家賣4G手機(jī)的廠商，這是個(gè)笑話。對(duì)華為的線下零售都造成了很多影響。　　此外，余承東還表示，若不是因?yàn)槊绹?guó)的打壓，可能全球主要的手機(jī)廠家就是華為和蘋果，其他都是小廠家。包括那家韓國(guó)企業(yè)，可能主要在美國(guó)和韓國(guó)兩個(gè)市場(chǎng)，其他市場(chǎng)基本都被干得差不多了。　　據(jù)了解，在去年
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魏牌CEO炮轟華為余承東：增程式混動(dòng)技術(shù)落后是行業(yè)共識(shí)，再大的嘴也不能大放厥詞

IT之家 7月7日消息，余承東此前接受采訪時(shí)表示，增程車不夠先進(jìn)是胡扯，比燃油車效率更高。對(duì)此，魏牌（長(zhǎng)城汽車旗下品牌）CEO李瑞峰昨晚在微博發(fā)文稱：打鐵還需自身硬，增程式混動(dòng)技術(shù)落后是行業(yè)共識(shí)，再大的嘴，也不能大放厥詞。還配有一張“我想不通”的圖片，并在博文最后加了一個(gè)話題詞：“余承東稱增程車不夠先進(jìn)是胡扯”IT之家了解到，在問界M7發(fā)布后，余承東接受采訪時(shí)被問及有觀點(diǎn)認(rèn)為增程式電動(dòng)車只是過渡路線，他表示，這是胡扯，把增程發(fā)動(dòng)機(jī)去掉，就是純電車。純電車增加了一個(gè)增程發(fā)動(dòng)機(jī)，就是落后？余承東表示
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任正非簽署的“華為不造整車”承諾文件將在 2023 年過期

　　2020年10月26日，華為創(chuàng)始人任正非簽發(fā)了【2018】139號(hào)華為EMT決議：華為不造整車，而是聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車，但聲明末尾顯示：“本文從發(fā)文之日起生效，有效期為3年”。　　據(jù)了解，該份文件在2020年11月時(shí)在華為心聲社區(qū)的官方網(wǎng)站上所發(fā)出。若按照文件簽署日期所標(biāo)注的“2020年10月26日”來計(jì)算，此份華為不造車的承諾將還有一年多即到期。　　2020年11月，華為經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)（EMT）文件（華為EMT決議【2020】007號(hào)）發(fā)布，正式將華為智能汽車解決方案BU（IAS BU）的
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AITO品牌第二款車型問界M7發(fā)布：起售價(jià)為31.98萬元

7月4日， AITO品牌正式推出了旗下第二款產(chǎn)品——AITO問界M7。據(jù)稱，該車定位為豪華智慧大型電動(dòng)SUV，搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，6座空間、AITO零重力座椅和新升級(jí)的HarmonyOS智能座艙，全國(guó)建議零售價(jià)為31.98-37.98萬元。華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：“在華為和賽力斯發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)共同賦能下，AITO品牌創(chuàng)造了新品牌單車型最快交付破萬的記錄，6月份單月大定破萬再創(chuàng)新高，已經(jīng)成為成長(zhǎng)最快的智能電動(dòng)汽車品牌。隨著
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華為Mate 50曝光9月發(fā)布！限量版麒麟9000S + 5G通信殼

原本應(yīng)該2021年3月發(fā)布的華為P50系列，推遲到2021年7月才正式發(fā)布；而原本應(yīng)該2021年9月發(fā)布的Mate 50系列，一拖再拖，何時(shí)發(fā)布成謎。Mate 50系列手機(jī)何時(shí)能夠亮相？是否能夠攻克純自研的5G技術(shù)，并且采用最新的自研SOC？最近這三個(gè)方面都有了新的消息。有消息指出，華為的Mate 50系列暫定8月底或9月中上旬發(fā)布，最有可能的日期是9月12日。并且在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，華為還可能發(fā)布問界M5e純電版新能源智能汽車和支持心電圖功能的華為Watch 3 Pro智能手表。1前段時(shí)間傳聞Mate 50
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信號(hào)欄HD圖標(biāo)沒了：華為鴻蒙HarmonyOS 3.0狀態(tài)欄曝光

　　近日，華為鴻蒙HarmonyOS 3.0開發(fā)者Beta版本開啟公測(cè)招募，今天正式開啟審核推送，關(guān)于新系統(tǒng)的UI細(xì)節(jié)也得以展示。　　在HarmonyOS 3.0中，狀態(tài)欄的圖標(biāo)進(jìn)行了微調(diào)，之前被不少人詬病“不好看”的HD圖標(biāo)被移除，Wi-Fi等圖標(biāo)也進(jìn)行也位置調(diào)整。　　同時(shí)，在新版本中，系統(tǒng)的側(cè)邊通知欄也進(jìn)行了調(diào)整。　　除了對(duì)現(xiàn)有UI做出微調(diào)外，HarmonyOS 3.0還將在目前系統(tǒng)的基礎(chǔ)上做出其他優(yōu)化改動(dòng)。　　根據(jù)此前爆料，HarmonyOS 3.0將剔除2.0中非常臃腫部分，讓設(shè)備與設(shè)備之間的交互
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消息稱華為 Mate 50 系列將于 9 月 12 日發(fā)布，采用麒麟芯片

IT之家 6 月 26 日消息，由于某些眾所周知的原因，華為旗艦產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入一年 Mate 一年 P 系列的發(fā)布節(jié)奏中。去年，華為 P50 系列新機(jī)于 7 月 29 日發(fā)布，不出意外的話，華為 Mate 50 系列也將在今年第三季度亮相。長(zhǎng)期以來，關(guān)于華為 Mate 50 系列各種的傳聞一直在網(wǎng)上流傳。除此之外，該公司還將推出 Harmony OS 3.0，它將為用戶帶來一些重大變化，目前已經(jīng)開始開發(fā)者測(cè)試招募。equalleaks 表示，華為 Mate 50 系列將于 9 月亮相，搭載全新麒麟 SoC，
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華為在歐洲推出Eco系列天線：實(shí)現(xiàn)節(jié)能高效的泛在高質(zhì)量覆蓋

　　據(jù)Mobile World Live報(bào)道，華為在今年的歐洲天線峰會(huì)上推出了Eco系列天線，該系列采用華為直通饋電技術(shù)（SDIF）以確保高能效和高增益，幫助運(yùn)營(yíng)商更經(jīng)濟(jì)高效地提供高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)覆蓋。　　泛在覆蓋是下一階段5G建設(shè)的重點(diǎn)，凸顯了高性能天線在提供高質(zhì)量覆蓋方面的重要性。此外，節(jié)能也已成為運(yùn)營(yíng)商在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中的主要關(guān)注點(diǎn)。因此，節(jié)能天線在移動(dòng)通信行業(yè)越來越受歡迎。傳統(tǒng)天線通過縮小波束寬度來提高增益，無法提供高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。為了滿足泛在的高質(zhì)量覆蓋需求，Eco系列天線旨在提高天線增益，同時(shí)提高能源效
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華為暢享50處理器揭秘：99％可能中芯國(guó)際代工麒麟710A

　　6月6日晚，華為發(fā)布新機(jī)暢享50，具備6000mAh大電池、22.5W快充、6.75寸大屏，1299元起，但官方完全未提及處理器信息。　　在華為官方商城的產(chǎn)品詳情頁，處理器信息只簡(jiǎn)單標(biāo)注八核芯片，沒有任何細(xì)節(jié)。　　從目前信息看，暢享50極大概率配備的是麒麟710A。　　這顆特殊的U我們都很熟悉了，相當(dāng)于麒麟710的降頻版，中芯國(guó)際14nm工藝制造，集成四個(gè)2.0GHz A73、四個(gè)1.7GHz A53 CPU核心，Mali-G51 MP4 GPU核心。　　在此之前，麒麟710A曾用于暢享20e高配版、
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華為余承東：核心領(lǐng)域不能被卡脖子，世界上沒有后悔藥

　　5月29日消息，5月28日，2022(第二十六屆)粵港澳大灣區(qū)國(guó)際汽車博覽會(huì)暨新能源及智能汽車博覽會(huì)召開。　　華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東也出席了2022粵港澳車展。　　他在演講后的問答環(huán)節(jié)表示：“在實(shí)現(xiàn)汽車智能化過程中，我們希望大家分工協(xié)作共同發(fā)展，沒有想過一家吃獨(dú)食。”華為沒有吃獨(dú)食的傳統(tǒng)，否則也不會(huì)被制裁，我們以前太相信全球化分工，沒有進(jìn)軍半導(dǎo)體制造領(lǐng)域，然而現(xiàn)實(shí)被打臉了。世界上沒有后悔藥，所以我們?cè)诤诵念I(lǐng)域不能被卡脖子，要構(gòu)建我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力。　　余承東認(rèn)
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3D DRAM技術(shù)是DRAM的的未來嗎？

5月25日，有消息傳出，華為將在VLSI Symposium 2022期間發(fā)表其與中科院微電子研究所合作開發(fā)的 3D DRAM 技術(shù)。隨著“摩爾定律”走向極限，DRAM芯片工藝提升將愈發(fā)困難。3D DRAM就成了各大存儲(chǔ)廠商突破DRAM工藝極限的新方案。DRAM工藝的極限目前，DRAM芯片最先進(jìn)的工藝是10nm。據(jù)公開資料顯示，三星早已在2020年完成了10nm制程DRAM的出貨；美光和SK海力士也在2021年完成了10nm DRAM產(chǎn)品的量產(chǎn)。那么，10nm是DRAM工藝的極限嗎？在回答這個(gè)問題之前，我
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華為與徠卡：多年好友為何分道揚(yáng)鑣

　　2016年，在市場(chǎng)上還尚未把手機(jī)攝影作為攝影圈第一梯隊(duì)的時(shí)候，華為宣布與徠卡合作。華為憑借這一合作，極大地提升了華為手機(jī)攝像的質(zhì)量，徠卡則通過展示百年光學(xué)技術(shù)順利搭上手機(jī)鏡頭這一快速發(fā)展的賽道。當(dāng)時(shí)雙方宣布結(jié)成光學(xué)工程長(zhǎng)期技術(shù)伙伴，隨后攜手推出雙攝像頭手機(jī)華為P9系列。7個(gè)月后，雙方共同設(shè)立創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，在新光學(xué)系統(tǒng)、計(jì)算成像、虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）領(lǐng)域開展聯(lián)合研發(fā)。　　可惜這樣的雙贏局面還是沒能熬過“七年之癢”，在2022年5月25日，華為宣布與徠卡的合作已在今年3月31日結(jié)束。這意味著，
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從華為手中“搶”走徠卡，小米能得到什么？

5月23日上午，小米官方宣布已與國(guó)際知名相機(jī)品牌徠卡達(dá)成了移動(dòng)影像戰(zhàn)略合作，并表示雙方聯(lián)合研制的第一款影像旗艦手機(jī)會(huì)在今年7月份正式跟我們見面，不出意外的話就是前段時(shí)間網(wǎng)上熱度頗高的小米12 Ultra了。圖源小米官方宣傳視頻其實(shí)有關(guān)小米將與徠卡合作的消息早在去年就已經(jīng)滿天飛了，但官方一直都未正面回應(yīng)，如今小米與徠卡正式合作官宣，也讓不少米粉們放下了一顆懸著的心，畢竟與徠卡合作就代表著小米之后的旗艦在影像方面的表現(xiàn)都會(huì)隸屬于第一梯隊(duì)水平。圖源雷軍微博合作公布以后，小米董事長(zhǎng)兼CEO雷軍發(fā)文稱：小米與徠卡認(rèn)
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華為發(fā)布新機(jī)Mate Xs 2：屏幕采用外折設(shè)計(jì)、平整度提升70%，售價(jià)9999元起

4月28日消息，華為舉行折疊旗艦及全場(chǎng)景新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布新一代折疊屏手機(jī)Mate Xs 2。華為Mate Xs 2采取外折設(shè)計(jì)，僅重255g。獨(dú)創(chuàng)雙旋鷹翼鉸鏈，屏幕平整度相比上代產(chǎn)品提升70%。首創(chuàng)復(fù)合強(qiáng)化結(jié)構(gòu)屏幕，抗跌落能力相比上代產(chǎn)品提升2.5倍。外觀上，華為Mate Xs 2采用立體超纖工藝，三款配色擁有三種不同的機(jī)身質(zhì)感。雅黑采用十字皮紋，錦白采用自然皮紋，霜紫采用冰霜紋理。通信能力方面，Mate Xs 2支持四網(wǎng)并發(fā)、五網(wǎng)協(xié)同。華為稱是業(yè)界Wi-Fi最快的手機(jī)，理論峰值速率高達(dá)4Gbps。首發(fā)3
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