- 一句話形容眼下中、美之間的微妙關系：“樹欲靜而風不止?！睋董h球網》6日消息，美方再次新增42家中企進入其“管制清單”中，針對之意不言而喻；此外，寧德時代的250億赴美投資項目，也被突然叫停，并且還被美方勒令交出關鍵技術參數。不難看出，在制裁華為、大疆接連失利后，老美這是又想將寧德時代當成“出氣筒”。不過，企圖故伎重施、扭轉局勢的老美，顯然再一次低估了中企！眾所周知，借靠全球新能源汽車市場發展風口，作為電池巨頭的寧德時代，近幾年風頭正盛。國際市場中的寧德時代，憑借凝聚態電池等核心技術，更是壓制得特斯拉等一
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- 據外媒報道，福特汽車于美國時間9月25日表示，將暫停密歇根州一座耗資35億美元的電動汽車電池工廠的建設，直到確信有能力以具有競爭力的方式運營該工廠。報道指出，全美汽車工人聯合會（簡稱UAW）目前正在密歇根州的一家福特卡車和SUV工廠進行示威罷工。福特汽車正在與UAW談判一項新的勞資協議，許多分析人士認為，這很可能導致福特在美國的勞動力成本上升?！拔覀兩形淳湍抢锏耐顿Y計劃做出任何最終決定?！备Ｌ仄嚤硎?，“我們將暫停馬歇爾項目的施工并限制建設支出，直到我們對自己有競爭力地運營該工廠的能力充滿信心為止。”但拒
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- IT之家 9 月 26 日消息，今年 7 月，有消息稱寧德時代與福特汽車的電池合作項目突遭美國調查?！兜滋芈尚侣劇方袢請蟮婪Q，福特打算暫停 35 億美元的電池工廠的建設。對于福特停止與寧德時代在美建廠計劃的傳聞，寧德時代證券部工作人員回應《科創板日報》稱：“是虛假消息，我們推進是順利的?！眻D源 Pexels前幾年，中國以外的電動汽車很少使用 LFP 電池，但這種情況正在開始改變。目前特斯拉部分電動汽車已經使用了 LFP 電池，而福特已經從寧德時代獲得了 LFP 電池的供應，用于 Mustang
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- 電池業巨頭寧德時代近日公開表示，目前正在進行凝聚態電池的民用電動載人飛機項目的合作開發，另外寧德時代還將推出凝聚態電池的車規級應用版本，今年內就能量產。據《快科技》報導，今年4月的上海車展上，寧德時代首次發布了凝聚態電池，據寧德時代首席科學家吳凱透露，寧德時代凝聚態電池正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發，將執行航空級的標準與測試，滿足航空級的安全與質量要求。報導說，目前主流三元鋰電池能量密度約為250瓦時/千克；磷酸鐵鋰電池能量密度基本在180瓦時/千克。而凝聚態電池單體能量密度最高可達500瓦時/千
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- IT之家 9 月 5 日消息，根據路透社報道，寧德時代首席工程師 Gao Pengfei 在 IAA 慕尼黑車展上表示，公司將在中國之外，在德國和匈牙利的工廠生產神行電池。他表示寧德時代并未和該地區的客戶敲定承購協議，因此目前無法給出在歐洲市場的里程安排。IT之家 8 月 16 日報道，寧德時代發布全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現大規模量產的 4C 超充電池 —— 神行超充電池，實現了“充電 10 分鐘，續航 400 公里”的超快充速度，并達到 700 公里以上的續航里程，極大緩解用戶補能焦慮，
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- 8月30日，針對此前匈牙利當地媒體關于寧德時代位于匈牙利的電池工廠因涉及取水問題、將受到歐盟委員會調查的消息，寧德時代方面官方回應表示，公司匈牙利項目通過了匈牙利政府的環評許可，項目順利推進中。有關公司被歐盟委員會調查的傳聞不屬實。此外，8月30日下午，寧德時代方面向澎湃新聞記者進一步表示，目前匈牙利電池工廠并未收到歐盟委員會的任何官方調查通知。此前當地時間8月26日，據匈牙利當地媒體報道，匈牙利反對黨—對話黨的政治人士、前歐洲議會議員雅沃爾·貝內德克（Jávor Benedek）在社交媒體上表示，歐盟委
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- IT之家 8 月 16 日消息，寧德時代今日下午宣布推出“神行超充電池”新品，號稱是全球首款磷酸鐵鋰 4C 電池。據介紹，神行超充電池支持充電 10 分鐘，續航 400 公里，即使在-10°C 低溫環境下也可實現 30 分鐘充至 80%。據介紹，該電池搭載了超電子網正極技術、石墨快離子環負極技術、超薄 SEI 膜、超高導電解液配方、高孔隙率隔離膜，總續航可達 700 公里。IT之家從寧德時代發布會獲悉，神行超充電池將于 2023 年底量產，2024 年第一季度上市，屆時就可以買到搭載神行超充電池
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- 7月17日夜間，中國恒大披露過去2021和2022兩個財務年度的經營數據，顯示，兩年時間內，這家公司虧掉了超過8000億，其中，2021年虧損6862.2億，2022年虧1258.1億。兩年虧掉超8000億，中國恒大也是刷新了中國企業最高虧損紀錄。除了主業的虧損外，其主導的恒馳汽車進度也一般般。恒大的聯營公司恒大汽車，在此前6月份發出公告披露被廣泛關注的造車近況：2023年5月，恒馳恢復生產，截至5月底交付超1000輛。根據官網介紹，作為恒大造車的首款量產車型，恒馳5定位為純電緊湊型SUV車型，CLTC工
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- IT之家 6 月 28 日消息，寧德時代首席制造官倪軍在 2023 年夏季達沃斯論壇期間表示，寧德時代已是全球最大電動汽車電池回收商，鎳、鈷和錳的回收率超過 99%，鋰的回收率也在 90% 以上。去年，寧德時代首席科學家吳凱在 2022 年高工鋰電年會稱，寧德時代旗下邦普循環已經建設電池回收網點 221 個，2021 年回收廢舊動力電池資源全國占比 50%，排名第一。寧德時代此前曾公布子公司邦普循環的回收利用數據：“鎳鈷錳回收率達 99% 以上，鋰回收率達 90% 以上。”IT之家查詢公開資料發
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- 隨著電動汽車需求的增加，對電池這一關鍵部件的需求也在增加。研究機構的數據就顯示，今年前4個月，全球電動汽車電池的新裝機量同比增長近50%，主要廠商的新裝機量同比均有大幅增加。從研究機構的報告來看，今年1-4月全球電動汽車電池新裝機182.5GWh，較去年同期的122.5GWh增加60GWh，同比增長48.98%。此前幾年裝機量靠前的寧德時代，在今年前4個月仍是裝機量最高的廠商，新裝機65.6GWh，同比增長55.6%，所占的份額由去年同期的34.4%增至35.9%。裝機量第二高的是比亞迪，前4個月新裝機2
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- IT之家 4 月 19 日消息，在 2023 上海車展上，寧德時代發布創新前沿電池技術 —— 凝聚態電池，單體能量密度高達 500Wh/kg，創造性地實現電池高比能與高安全兼得，并在今年內具備量產能力。寧德時代首席科學家吳凱表示，這是寧德時代在電池上的一個重要巨大突破。凝聚態電池擁有安全性高、可靠性強、循環壽命長等特點。該電池單體能量密度達 500Wh/kg，可以快速量產，接下來車規級產品也會推出。據IT之家了解，凝聚態電池還是航空級電池，寧德時代首席科學家吳凱表示，寧德時代正在進行民用電動載人
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- IT之家 3 月 27 日消息，寧德時代與電池儲能項目開發公司 HGP 達成 450MWh 電池儲能項目供貨協議。雙方還將建立長期合作伙伴關系，推動高達 5GWh 公用事業級和分布式儲能項目的落地，以滿足美國德克薩斯州對可再生能源能源日益增長的需求。IT之家從官方了解到，該 450MWh 電池儲能項目將部署在德克薩斯州，預計 2024 年開始商業運營。寧德時代將為 HGP 提供戶外預制艙系統 EnerC，該產品具有高安全、長壽命和高集成的特點。EnerC 兼具 IP55 防護等級和 C5 防腐等
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- 據彭博社、路透社等多方報道，寧德時代和福特汽車計劃在美國密歇根州建設一座磷酸鐵鋰電池工廠。知情人士透露，福特汽車和寧德時代結束了長達數月且緊張的選址工作，新工廠位于底特律以西約100英里處，預計將創造約2500個就業機會，可能將耗資35億美元。據悉，福特與寧德時代可能最快在本周宣布相關設廠計劃。目前寧德時代方面對此未予置評，福特中國也沒有提供相關信息。寧德時代的“無奈之舉”報道稱，寧德時代和福特針對合作工廠正探討一種新的所有權結構，即由福特獲得工廠100%股權（包括建筑和基礎設施），而寧德時代則擁有工廠的
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- 2月14日，寧德時代向界面新聞記者確認，已接受美國福特公司的合作邀約，將為其在密歇根州的電池工廠提供籌建和運營服務，并就電池專利技術進行許可。寧德時代稱，雙方攜手合作為市場提供最具有競爭力的產品，這種模式是寧德時代與福特的強強互補。
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- 彭博2月1日消息，路透旗下IFR援引未具名人士的話報道，中國電池制造商寧德時代正考慮在瑞士發行全球存托憑證（GDR），可能籌資約50億至60億美元。該公司已就發行GDP并上市事宜進行了內部討論，并與財務顧問進行了討論，最早可能今年成行。如果繼續推進，預計中信建投、中金公司、高盛和瑞銀將幫助安排發行。
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