寧德時代 文章 最新資訊
吉利極氪CEO安聰慧：公司首輪融資僅對戰(zhàn)略投資者開放
- 曾有一位蔚來ES8這么說過，當初他花50多萬買的蔚來ES8，現(xiàn)在只值3、40萬。如果他把買車的錢，換成蔚來的股票，現(xiàn)在他就有500多萬了。 聽上去雖然很夸張，但是對于當前的造車新勢力而言，消費者買其股票的收益，要遠遠大于購買他的新車的快感更為強烈。 而且國內(nèi)一眾造車新勢力，即便是新車銷量還并未成型，但是卻也都是迫不及待在資本市場運作，零跑如此、威馬如此，甚至就連背靠吉利這顆大樹的極氪汽車亦是如此。 日前，吉利汽車旗下高端智能電動品牌極氪CEO安聰慧表示，極氪Pre-A輪融資專門針對戰(zhàn)略投資者開放
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寧德時代打響電池專利“第一炮”！中航鋰電：專利侵權(quán)無效
- 7月中旬，據(jù)媒體報道，寧德時代已正式起訴中航鋰電專利侵權(quán)。消息人士還透露，中航鋰電涉嫌侵權(quán)范圍覆蓋其全系產(chǎn)品。 在電動車賽道競爭的中場，電池企業(yè)間的技術(shù)之爭，也被提前放到了臺前。這也是寧德時代打響“電池專利侵權(quán)”的第一炮。 寧德時代方表示，中航鋰電涉案專利涵蓋發(fā)明與實用新型專利，涉嫌侵權(quán)電池也已經(jīng)搭載在了數(shù)萬輛車上。 今日，針對寧德時代已經(jīng)正式起訴中航鋰電專利侵權(quán)一事，中航鋰電官方發(fā)布消息稱，已提交寧德時代訴公司專利侵權(quán)無效宣告請求。具體內(nèi)容如下： 我司于今日（2021年8月2日）收到福州市中
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寧德發(fā)布鈉離子電池 快充15分鐘電量可達80%
- 據(jù)國外媒體報道，周四，鋰離子電池制造商寧德時代（CATL）發(fā)布了第一代鈉離子電池，這使得它成為首家發(fā)布鈉離子電池的大型汽車電池制造商。 該公司在一份新聞稿中表示，它研發(fā)的第一代鈉離子電池具備高能量密度、高倍率充電、優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、良好的低溫性能與高集成效率等優(yōu)勢。其電芯單體能量密度高達160Wh/kg；在常溫下充電15分鐘，電量可達80%以上。 寧德時代研究院副院長黃起森表示，其新型鈉離子電池的能量密度仍然低于磷酸鐵鋰（LFP）電池，但它們在寒冷天氣和快速充電的情況下表現(xiàn)良好。 寧德時代表示，它
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寧德時代正式起訴中航鋰電 五菱宏光MINI EV或遭殃
- 7月21日消息，據(jù)媒體報道，寧德時代已正式起訴中航鋰電專利侵權(quán)。該人士還透露，中航鋰電涉嫌侵權(quán)范圍覆蓋其全系產(chǎn)品。 不過對此，中航鋰電作出回應(yīng)稱，公司堅持自主研發(fā)，提供給客戶的產(chǎn)品都經(jīng)過專業(yè)知識產(chǎn)權(quán)團隊全面風險調(diào)查，我們確信其產(chǎn)品不侵犯他人的知識產(chǎn)權(quán)。 目前，中航鋰電還沒有上市，不過已經(jīng)成為了國內(nèi)第四大的動力電池供應(yīng)商，2021年一季度，中航鋰電的國內(nèi)裝機量為1.41GWh，排在寧德時代、比亞迪和LG化學之后位列第四，但在4月份，其裝機量達到0.78GWh，超越LG化學，排名第三，市占率提升到9.
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寧德時代將發(fā)布鈉離子電池：或為鋰電池做補充和支撐
- 5月23日，據(jù)寧德時代董事長曾毓群對外透露，寧德時代將于2021年7月前后發(fā)布鈉電池。在價格方面，由于鈉電池系新推出，價格可能比鋰電池貴。 發(fā)布鈉電池與國內(nèi)鋰資源主要依靠進口有關(guān)。據(jù)國泰君安證券的報告顯示，中國70%的鋰資源都需要進口，因此，發(fā)展鈉離子電池是三元高鎳技術(shù)路線的很好補充，鈉離子電池可以對鋰離子電池起支撐和保障作用。 國內(nèi)，與鈉電池有關(guān)的企業(yè)主要有中鹽化工以及圣陽股份。 公開資料顯示，中鹽內(nèi)蒙古化工股份有限公司是一家集鹽、鹽化工、醫(yī)藥健康產(chǎn)品等生產(chǎn)及銷售為一體的綜合性企業(yè)，公司主營業(yè)
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寧德時代：擬合計140億元與 ATL 共同出資設(shè)立電芯合資公司和電池包合資公司
- 4月28日訊，寧德時代今天發(fā)布公告，稱與Amperex Technology Limited簽署兩份《合資合同》，擬共同出資設(shè)立兩家合資公司，從事應(yīng)用于家用儲能、電動兩輪車等領(lǐng)域的中型電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)。 電芯合資公司投資額為人民幣120億元；電池包合資公司投資額為人民幣20億元。并與ATL簽署交叉技術(shù)許可協(xié)議，就各自開發(fā)或獲得的鋰離子電池相關(guān)技術(shù)進行交叉技術(shù)許可。
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蔚來將推磷酸鐵鋰電池包，或走出降成本、爭奪中低價市場關(guān)鍵一步
- 36氪從多位知情人士處獲悉，蔚來將對現(xiàn)有70度（kWh）電池包進行升級，新電池包采用磷酸鐵鋰電池，有望做到超過75度的電池容量，計劃今年四季度發(fā)布。 這個訊號的意義在于，磷酸鐵鋰電池以成本低著稱，蔚來可以通過此舉降低成本，并沖擊更低價格段的產(chǎn)品，參與更廣市場的爭奪。2020年，特斯拉國產(chǎn)化之后，正是依靠磷酸鐵鋰電池，將國產(chǎn)Model 3車型售價從30多萬元一路下探至24.99萬元，也幫助特斯拉實現(xiàn)了中國市場年銷超過10萬臺的成績。小鵬汽車也在今年推出磷酸鐵鋰車型，沖擊更多銷量。 “新電池還是寧德時
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寧德時代2020年凈利潤55.83億元：國內(nèi)電池裝車量市占率達50％
- 4月27日晚間，寧德時代發(fā)布了2020年財報。財報顯示，2020年，寧德時代實現(xiàn)營業(yè)收入503.19億元，同比增長9.9%；凈利潤為55.83億元，同比增長22.43%。動力電池系統(tǒng)銷售系公司主要收入來源，約占公司總營收的近8成。報告期內(nèi)，公司動力電池系統(tǒng)銷售收入為394億元，同比增長2.18%。根據(jù)中汽研合格證數(shù)據(jù)，國內(nèi)動力電池裝機總量為63.6GWh，同比增長2%，其中公司裝機量為31.9GWh，市場占有率為50%。寧德時代的儲能系統(tǒng)業(yè)務(wù)在2020年快速成長，全年實現(xiàn)儲能系統(tǒng)銷售收入為19.4億元，同
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寧德時代成立新公司，注冊資本為10億人民幣
- 天眼查App顯示，1月13日，寧德蕉城時代新能源科技有限公司成立。該公司注冊資本10億人民幣，法定代表人為安國平，經(jīng)營范圍包括新興能源技術(shù)研發(fā)、信息技術(shù)咨詢服務(wù)、電子元器件設(shè)備制造、新能源汽車電附件銷售、新能源汽車換電設(shè)施銷售等，由寧德時代新能源科技股份有限公司全資控股。
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能跑1000公里的蔚來固態(tài)電池哪來的？寧德時代回應(yīng)
- 蔚來汽車（NIO）發(fā)布固態(tài)電池方案引發(fā)行業(yè)關(guān)注后，又有市場消息稱國內(nèi)動力電池龍頭寧德時代新能源科技股份有限公司（下稱“寧德時代”，300750）或為其固態(tài)電池供應(yīng)商。1月11日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者向?qū)幍聲r代求證，對方未直接確認這一消息，表示“公司高強度研發(fā)投入和技術(shù)儲備，以及量產(chǎn)制造能力，能夠支撐產(chǎn)品競爭力的持續(xù)領(lǐng)先”。1月9日，蔚來汽車在其一年一度的NIO Day上發(fā)布旗下第四款量產(chǎn)車型兼首款轎車ET7，同步推出了一款單體能量密度達360Wh/kg的150kWh固態(tài)電
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“電池霸主”仍擴張：寧德時代前三季利潤下滑 負債增至711億
- 疫情沖擊之下，“電池霸主”寧德時代今年前三季度業(yè)績也出現(xiàn)下滑。 10月27日晚間，寧德時代發(fā)布三季報顯示，今年前三季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入315.22億元，同比下滑4.06%，實現(xiàn)歸母凈利潤33.57億元，同比下滑3.10%，歸母扣非凈利潤則為25.67億元，同比下滑13.40%。 記者查閱發(fā)現(xiàn)，去年前三季度中，寧德時代營業(yè)收入與凈利潤均分別同比大增71.70%、45.65%，其中，寧德時代實現(xiàn)凈利潤34.64億元，相比之下今年前三季度凈利潤則減少了1.07億元。 不過，多則研報分析寧德時代自今年
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LG化學登頂，但戰(zhàn)爭并未結(jié)束
- 全球動力電池賽道“王者”之戰(zhàn) 王座一旦坐上，誰都不想放棄。 不久前，有外媒報道LG化學計劃于2020年12月將其電池業(yè)務(wù)獨立拆分進行上市，這意味著該業(yè)務(wù)在公司內(nèi)部的戰(zhàn)略地位再上一個臺階，渴望釋放最大勢能參與全球動力電池王座的角逐。 據(jù) SNE Research 數(shù)據(jù)顯示，2020 年1~8月全球動力電池市場韓系三劍客LG化學、三星SDI與SK創(chuàng)新異軍突起，紛紛殺入行業(yè)TOP5，其中LG 化學更是反超昔日霸主寧德時代成功登頂，不過2020年 8 月寧德時代的銷量為 2.8GWh，又超過LG化學的2.4
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寧德時代曾毓群：已開發(fā)出不起火只冒煙的電池
- 9月29日，寧德時代董事長曾毓群在2020世界新能源汽車大會上透露，寧德時代已經(jīng)開發(fā)出不起火只冒煙的電池產(chǎn)品，將于年底在一些車型上量產(chǎn)。“國標要求電池5分鐘不起火，我們新開發(fā)的產(chǎn)品可以做到不起火只冒煙，會在年底在一些車型量產(chǎn)...即便一個電芯起火，整個PACK（電池包）只冒煙，這是直接解決痛點的方案，”他表示，目前高能量密度，高安全性已經(jīng)沒有問題，只是低成本還需要時間解決。曾毓群提到，通過創(chuàng)新和研發(fā)，寧德時代不斷提升動力電池在里程、充電、低溫、保值、成本、安全等維度的性能和優(yōu)勢，高鎳加硅負極已經(jīng)可以量產(chǎn)，
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份額已超寧德時代！LG化學確認將分拆電池業(yè)務(wù)部門
- 特斯拉中國汽車廠的主要供應(yīng)商之一、電動汽車創(chuàng)新領(lǐng)域的主要參與者之一——韓國LG化學（LG Chem），將剝離其電池業(yè)務(wù)。日前，LG化學官方宣布，確定將在2020年底前正式分拆電池業(yè)務(wù)，將原先的電池業(yè)務(wù)本部取消后單獨成立全資子公司，以更好地發(fā)展集團旗下電池相關(guān)業(yè)務(wù)。據(jù)悉，新的全資子公司暫定名為LG能源解決方案（LG Energy Solutions），一旦決議通過，這家新的LG化學全資子公司將于2020年12月正式成立。對于分拆電池業(yè)務(wù)部門，LG化學表示新公司是為了應(yīng)對復雜多變的市場環(huán)境，加強事業(yè)部門的專業(yè)
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寧德時代介紹
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