德州儀器（ti）文章最新資訊

德州儀器謝爾曼12英寸晶圓廠量產(chǎn)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月17日，模擬芯片大廠德州儀器（TI）宣布，其位于美國(guó)得州謝爾曼（Sherman）的首座300nm新晶圓廠SM1已正式量產(chǎn)。德州儀器指出，謝爾曼的首座晶圓廠SM1已開(kāi)始向客戶交付芯片，并準(zhǔn)備將產(chǎn)量提升至每日數(shù)千萬(wàn)顆芯片。而第二座晶圓廠SM2 廠也已在建設(shè)中。據(jù)介紹，這兩座晶圓廠均為德州儀器今年早前宣布的600億美元美國(guó)半導(dǎo)體制造投資計(jì)劃的一部分。德州儀器計(jì)劃在謝爾曼投資400億美元建設(shè)四座晶圓廠，除了SM1、SM2 外，另外兩座晶圓廠SM3 及SM4 將于未來(lái)興建。德州儀器總裁兼首席執(zhí)行官Ha
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德州儀器推出超低成本實(shí)時(shí)微控制器 (MCU)，助力家用電器和電動(dòng)工具實(shí)現(xiàn)高端電機(jī)控制

德州儀器低成本的 C2000 MCU 能為吸塵器和空調(diào)等設(shè)備帶來(lái)更平穩(wěn)的運(yùn)行狀態(tài)、更高的轉(zhuǎn)速以及更強(qiáng)的啟動(dòng)扭矩前沿動(dòng)態(tài)德州儀器 (TI) 于近日推出了一款高性價(jià)比 C2000? 系列實(shí)時(shí)微控制器 (MCU)，助力工程師以更低成本設(shè)計(jì)出行業(yè)性能領(lǐng)先的產(chǎn)品。新推出的 F28E120SC 和 F28E120SB MCU 與之前在單電機(jī)和功率因數(shù)校正系統(tǒng)中使用的 C2000 MCU 相比，計(jì)算能力提高了 30%，有助于改變洗衣機(jī)、洗碗機(jī)、吸塵器等家用電器和電動(dòng)工具的性能。該系列新型 MCU 搭載 TI 專有的 I
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德州儀器 DLP? 技術(shù)為高級(jí)封裝帶來(lái)高精度數(shù)字光刻解決方案

TI DLP? 技術(shù)造就高級(jí)封裝領(lǐng)域的無(wú)掩模數(shù)字光刻系統(tǒng)前沿動(dòng)態(tài)德州儀器 (TI) 近日推出新型工業(yè)數(shù)字微鏡器件 (DMD) DLP991UUV ，助力新一代數(shù)字光刻技術(shù)發(fā)展。作為 TI 迄今最高分辨率的直接成像解決方案，該器件具備 890 萬(wàn)像素、亞微米級(jí)分辨率能力及每秒 110 千兆像素的數(shù)據(jù)傳輸速率，在滿足日益復(fù)雜的封裝工藝對(duì)可擴(kuò)展性、成本效益和精度要求的同時(shí)，消除對(duì)昂貴掩模技術(shù)的依賴。關(guān)鍵所在無(wú)掩模數(shù)字光刻機(jī)正廣泛應(yīng)用于高級(jí)封裝制造領(lǐng)域，這類光刻機(jī)無(wú)需光掩?；蚋叨四０澹纯芍苯釉诓牧仙贤渡涔饩€進(jìn)行
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德州儀器推出全新電源管理解決方案，支持可擴(kuò)展的 AI 基礎(chǔ)設(shè)施

德州儀器的新設(shè)計(jì)資源和電源管理芯片幫助數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)人員實(shí)施高效安全的電源管理綜合方法。德州儀器 (TI) 近日推出新的設(shè)計(jì)資源和電源管理芯片，助力各公司滿足日益增長(zhǎng)的人工智能 (AI) 計(jì)算需求，并實(shí)現(xiàn)電源管理架構(gòu)從 12V 到 48V 再到 800VDC的擴(kuò)展。新的解決方案已于 10 月 13 日至 16 日在加利福尼亞州圣何塞舉行的開(kāi)放計(jì)算峰會(huì) (OCP) 上展出，這些新的解決方案及資料包括：白皮書(shū)：“為下一波 AI 計(jì)算增長(zhǎng)做準(zhǔn)備時(shí)的電力輸送權(quán)衡”：由于 IT 機(jī)架功率預(yù)計(jì)將在未來(lái)兩到三年內(nèi)
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德州儀器新半導(dǎo)體工廠開(kāi)始生產(chǎn)

名為SM1的TI新建的舍曼半導(dǎo)體“晶圓廠”投資額高達(dá)400億美元。它計(jì)劃最終生產(chǎn)“每天數(shù)千萬(wàn)顆芯片，這些芯片幾乎應(yīng)用于所有電子設(shè)備”——從智能手機(jī)、汽車系統(tǒng)、救命醫(yī)療設(shè)備到工業(yè)機(jī)器人、智能家居電器和數(shù)據(jù)中心。在達(dá)拉斯德州儀器公司啟動(dòng)一項(xiàng)價(jià)值400億美元計(jì)劃投資的項(xiàng)目三年后，現(xiàn)已在舍曼市（距離達(dá)拉斯北部50英里）開(kāi)始生產(chǎn)其最新的300毫米半導(dǎo)體制造工廠。TI領(lǐng)導(dǎo)人以及州和地方民選官員周三參加了剪彩儀式，以紀(jì)念這座最先進(jìn)的300毫米半導(dǎo)體“晶圓廠”的開(kāi)幕。與會(huì)者包括州長(zhǎng)格雷格·阿博特、德克薩斯州參議員布倫特·
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ADI公司LDO的電容選擇指南

為什么電容的選擇至關(guān)重要？電容往往被人們所忽視。電容既沒(méi)有數(shù)十億計(jì)的晶體管，也沒(méi)有采用最新的亞微米制造工藝。在許多工程師的心目中，電容不過(guò)是兩個(gè)導(dǎo)體加上中間的隔離電解質(zhì)?？偠灾鼈儗儆谧畹图?jí)的電子元件之一。工程師們通常通過(guò)添加一些電容的辦法來(lái)解決噪聲問(wèn)題。這是因?yàn)樗麄兤毡閷㈦娙菀暈榻鉀Q噪聲相關(guān)問(wèn)題的“靈丹妙藥”，很少考慮電容和額定電壓以外的參數(shù)。但是，和其他電子元器件一樣，電容也有缺陷，例如寄生電阻、電感、電容溫漂和電壓偏移等非理想特性。為許多旁路應(yīng)用或電容實(shí)際容值非常重要的應(yīng)用選擇電容時(shí)，必須考慮上
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技術(shù)干貨 | 為什么 TI DLP? 技術(shù)的彩虹效應(yīng)正在逐漸消失

圖 1. 色彩鮮活?yuàn)Z目，色準(zhǔn)無(wú)與倫比得益于尖端技術(shù)的進(jìn)步，彩虹效應(yīng)已幾乎不復(fù)存在。現(xiàn)代單芯片 DLP? 投影儀擁有時(shí)尚的全新設(shè)計(jì)、高刷新率，以及 LED 和 RGB 激光等新型照明技術(shù)。這些升級(jí)帶來(lái)了清晰流暢的視覺(jué)效果和穩(wěn)定的色彩表現(xiàn)，讓彩虹偽影成為歷史。什么是彩虹效應(yīng)?彩虹效應(yīng)是部分老舊 DLP 投影儀中出現(xiàn)的短暫色閃現(xiàn)象，這在早期燈泡或較舊的激光熒光色輪系統(tǒng)中更為常見(jiàn)。這些機(jī)型的刷新率較低，會(huì)導(dǎo)致部分觀眾看到細(xì)微的色彩分離現(xiàn)象，在高對(duì)比度或快速移動(dòng)的場(chǎng)景中尤為明顯。并非所有人都能察覺(jué)到彩虹效應(yīng)，這因個(gè)
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技術(shù)干貨 | 利用 CC2340R5 啟用 Apple? Find My? Network 功能

圖一 Find My? Network 的基本架構(gòu)Apple? 公司的 Find My? Network 是一個(gè)由數(shù)十億臺(tái) Apple 設(shè)備組成的加密、匿名網(wǎng)絡(luò)，可用于查找任何整合了 Find My Network 功能的設(shè)備。CC2340R5器件可以嵌入到任意物品中，例如耳塞和錢包。如果這類物品丟失，但靠近 iOS、iPadOS、macOS、watchOS 和所有支持 Find My 的已認(rèn)證第三方設(shè)備，那么物主可以使用“查找”App 輕松找到丟失的物品，如圖一 Find My Networ
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模擬芯視界 | 選擇電機(jī)控制中的位置傳感器

在上期中，我們探討了死區(qū)時(shí)間內(nèi)磁通自然衰減，可自動(dòng)復(fù)位變壓器磁芯，防止飽和。本期，為大家?guī)?lái)的是《選擇電機(jī)控制中的位置傳感器》，將討論電機(jī)控制中位置傳感器的選擇與應(yīng)用，包括不同類型傳感器的特點(diǎn)、適用場(chǎng)景及技術(shù)考量。簡(jiǎn)介既然趨勢(shì)是轉(zhuǎn)向“無(wú)傳感器”，電機(jī)中是否仍然需要使用位置傳感器？這個(gè)問(wèn)題的完整答案相當(dāng)復(fù)雜，但位置傳感器基本上將長(zhǎng)期使用。在電動(dòng)工具等應(yīng)用中，采用無(wú)傳感器設(shè)計(jì)的方波驅(qū)動(dòng)無(wú)刷直流電機(jī)或場(chǎng)定向控制 (FOC) 無(wú)刷交流電機(jī)均無(wú)需任何旋轉(zhuǎn)角度傳感器即可工作。但實(shí)際情況是，工業(yè)和類人機(jī)器人、自主移動(dòng)機(jī)
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借助TOLL GaN突破太陽(yáng)能系統(tǒng)的界限

太陽(yáng)能系統(tǒng)的發(fā)展勢(shì)頭越來(lái)越強(qiáng)，光伏逆變器的性能是技術(shù)創(chuàng)新的核心。設(shè)計(jì)該項(xiàng)光伏逆變器旨在盡可能高效地利用太陽(yáng)能。其中一項(xiàng)創(chuàng)新涉及使用氮化鎵 (GaN)。氮化鎵正在快速取代硅 (Si) 和絕緣柵雙極晶體管 (IGBT) 系統(tǒng)。GaN 不僅能提高太陽(yáng)能系統(tǒng)的性能，也能提升整個(gè)系統(tǒng)的效率，此外，在保證縮小系統(tǒng)尺寸的同時(shí)，還能降低熱損耗、易于安裝和降低成本。比較 GaN、SiC 和 IGBTGaN 憑借其每個(gè)裸片區(qū)更優(yōu)的電阻（Rsp）、更低的輸入輸出電容（Ciss 和 Coss）以及零反向恢復(fù)電荷等特性，顯著提升了
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技術(shù)干貨 | 借助 TOLL GaN 突破太陽(yáng)能系統(tǒng)的界限

太陽(yáng)能系統(tǒng)的發(fā)展勢(shì)頭越來(lái)越強(qiáng)，光伏逆變器的性能是技術(shù)創(chuàng)新的核心。設(shè)計(jì)該項(xiàng)光伏逆變器旨在盡可能高效地利用太陽(yáng)能。其中一項(xiàng)創(chuàng)新涉及使用氮化鎵 (GaN)。氮化鎵正在快速取代硅 (Si) 和絕緣柵雙極晶體管 (IGBT) 系統(tǒng)。GaN 不僅能提高太陽(yáng)能系統(tǒng)的性能，也能提升整個(gè)系統(tǒng)的效率，此外，在保證縮小系統(tǒng)尺寸的同時(shí)，還能降低熱損耗、易于安裝和降低成本。比較 GaN、SiC 和 IGBTGaN 憑借其每個(gè)裸片區(qū)更優(yōu)的電阻（Rsp）、更低的輸入輸出電容（Ciss 和 Coss）以及零反向恢復(fù)電荷等特性，顯著提升了
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在高開(kāi)關(guān)頻率下為整流器設(shè)計(jì)有源鉗位電路

簡(jiǎn)介在車輛電氣系統(tǒng)中，高壓到低壓的 DC/DC 轉(zhuǎn)換器是一種可逆的電子器件，它可以將車輛高壓電池（如 400V 或 800V）輸出的直流電轉(zhuǎn)換為較低的直流電壓 (12V)。這類轉(zhuǎn)換器可以是單向或雙向的。常見(jiàn)功率級(jí)別為 1kW 到 3kW，系統(tǒng)轉(zhuǎn)換器高壓側(cè)（初級(jí)側(cè)）通常需要使用額定電壓為 650V 到 1200V 的元件，12V 電源網(wǎng)（次級(jí)側(cè)）至少需要 60V。為實(shí)現(xiàn)更高的功率密度和更緊湊的動(dòng)力總成系統(tǒng)，功率元件的開(kāi)關(guān)頻率被提升至數(shù)百千赫茲，從而有助于減小磁性元件的體積。高壓轉(zhuǎn)低壓 DC/DC 轉(zhuǎn)換器的小
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技術(shù)干貨 | 人形機(jī)器人中的電流檢測(cè)

精確測(cè)量電機(jī)電流對(duì)于實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人安全高效運(yùn)行非常重要。這些測(cè)量結(jié)果由機(jī)器人關(guān)節(jié)中致動(dòng)器的控制算法使用，用于實(shí)現(xiàn)精確的移動(dòng)和動(dòng)態(tài)性能。在需要精細(xì)電機(jī)控制和靈敏行為的復(fù)雜任務(wù)中，保持高精度至關(guān)重要。每個(gè)關(guān)節(jié)中的致動(dòng)器通常是永磁同步電機(jī) (PMSM)，根據(jù)電機(jī)移動(dòng)所需的負(fù)載大小具有不同的電流要求。電流電平通常在 0.2A 至 83A 之間變化，大多數(shù)驅(qū)動(dòng)器在 0.2A 至 31A 之間變化。人形機(jī)器人由電池供電，供電電壓通常為 48V，或者在 39V 至 54V 之間，具體取決于電池的電量狀態(tài)。典型電流要求可
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模擬芯視界 | 如何防止推挽式轉(zhuǎn)換器中的變壓器飽和

引言推挽式轉(zhuǎn)換器已成為一種常用拓?fù)?，用于?gòu)建 1W 至10W 范圍內(nèi)的隔離式電源。此拓?fù)淇膳c數(shù)字隔離器、隔離式放大器、隔離式模數(shù)轉(zhuǎn)換器、隔離式接口（例如隔離式控制器局域網(wǎng)和隔離式 RS-485）以及隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行配對(duì)。請(qǐng)參閱圖 1。圖 1：推挽式轉(zhuǎn)換器推挽式轉(zhuǎn)換器的普及源于其操作簡(jiǎn)單、電磁輻射低、峰值電流低、效率高、抗擾度高和系統(tǒng)成本低。只需使用以下幾種分立式元件即可設(shè)計(jì)具有推挽式拓?fù)涞母綦x式電源軌：兩個(gè)電源開(kāi)關(guān)、一個(gè)中心抽頭變壓器和一些整流器二極管。這是一種前饋拓?fù)?，不需要基于光耦合?/li>
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汽車區(qū)域架構(gòu)中的TSN：?jiǎn)⒂靡蕴W(wǎng)環(huán)形架構(gòu)和AVB分布式音頻

簡(jiǎn)介汽車制造商正積極推動(dòng)車載高速以太網(wǎng)主干的發(fā)展，采用新興技術(shù)趨勢(shì)，例如以太網(wǎng)環(huán)形架構(gòu)以實(shí)現(xiàn)冗余，以及時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò) (TSN) 和音頻視頻橋接 (AVB)，進(jìn)而可靠地傳輸時(shí)間敏感型數(shù)據(jù)。該行業(yè)正面臨對(duì)更高帶寬與更快速通信網(wǎng)絡(luò)的迫切需求，以便在整車范圍內(nèi)傳輸安全關(guān)鍵型和時(shí)間敏感型數(shù)據(jù)。在下一代區(qū)域架構(gòu)中，他們正研究以太網(wǎng)環(huán)形架構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)冗余設(shè)計(jì)。同時(shí)，他們也在嘗試將更多類型的數(shù)據(jù)（包括音頻）整合至以太網(wǎng)主干中，以減少線束。區(qū)域架構(gòu)通過(guò)區(qū)域控制模塊 (ZCM)，將來(lái)自各類傳感器與電子控制單元 (ECU) 的數(shù)
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