新能源汽車文章最新資訊

新能源汽車電驅與BMS全套器件優選方案推薦可大力提升安全性能與電池系統

　　新能源汽車在全球范圍內已進入快速發展期，全球主要車企已將新能源汽車作為重要戰略，逐漸加大布局與投入。我國汽車行業也不例外，除了比亞迪等大車企加速發展外，以蔚來、小鵬、威馬、拜騰、奇點等為主的一批“造車新勢力”，也進入了關鍵窗口期——試車投產階段。如何在這場拼技術、拼速度的比賽里快速拿下一城，電池、電機和電控三大核心技術無疑是重點關注對象。　　在5月30日，2018AETF第十三屆亞太智能網聯&電動汽車電子技術峰會上，本土十大分銷商——世強就針對新能源汽車電驅與BMS兩個大方向，帶來了全套器件的
關鍵字：新能源汽車世強

中國電池企業走向國際市場應對日韓電池企業的競爭

　　近期日韓電池企業紛紛希望趕在中國停止新能源汽車補貼后迅速搶進中國市場，紛紛啟動它們在中國市場的新一輪投資，這不免讓人擔心中國企業能否應對這種挑戰，不過讓人可喜的是國內電池企業也正積極走向國際市場以應對這種挑戰。　　借中國政策東風動力本土動力電池企業崛起　　中國對新能源汽車行業提供政策和市場支持，讓中國迅速發展成為全球最大的新能源汽車市場，至2017年中國的新能源汽車銷量已連續三年位居全球第一，2017年中國銷售的新能源汽車達到77.7萬輛，這一年全球新能源汽車銷量為142萬輛，中國銷售的新能源汽車占全
關鍵字：電池新能源汽車

青銅劍科技獲得中車時代投資的戰略投資

　　2018年5月17日，中國中車旗下中車時代投資與青銅劍科技在湖南株洲簽署了戰略投資協議。　　中車時代投資董事長王鵬博士、副總經理潘藝、投資管理部部長陽燦與青銅劍科技董事長汪之涵博士、研發總監黃輝、營銷總監陳恒星出席了簽約儀式。　　弘揚中國制造，鑄就民族品牌，堅持自主創新是中國中車和青銅劍科技的共同話題和重要紐帶。此次戰略投資的達成，表明了中國中車對青銅劍科技在電力電子核心芯片與器件領域創新能力的認可。　　中國中車是全球規模領先、品種齊全、技術一流的軌道交通裝備供應商，具有強大的技術研發能力和科技創新能
關鍵字：青銅劍科技軌道交通 IGBT 電力電子新能源汽車

中國新能源汽車“暗戰”云起亂象之下必有勇夫

在產業變革的背景下，中國新能源汽車產業呈現出來的百家爭鳴百花齊放的勢頭盡管強勁，但總體行業方向卻愈加清晰：那就是未來新能源產業趨勢不可逆轉。
關鍵字：新能源汽車

【產品升級】IT5100系列電池內阻測試儀新增高壓型號

　　電池內阻測試儀 IT5101H　　高壓系列全面開售! 應用范圍　　鋰電池、蓄電池以及300V以上高壓動力電池組等各種電池的測試等。　　新品簡介　　中國新能源汽車產業繼續按照國家規劃的路線和產銷目標強力推進中，主流新能源汽車由于需要更高的輸出功率，更高的電機驅動效率，更小的能量損耗，電池組正在往1000V及以上的方向發展。例如特斯拉電池組電壓400V、比亞迪秦的電池是560V，而唐的電池組電壓是700V。　　IT5101H系列電池內阻測試儀，滿足動力電池組等電
關鍵字：艾德克斯 Itech 電池內阻測試儀電池測試新能源汽車

中日韓動力電池搶奪戰已開啟誰將吞下千億級市場

　　近日，據國外媒體報道隨著中國新能源汽車補貼的退坡，韓國電池廠商正在加大對中國的投資。4月份“閃電”過會后的寧德時代，將在5月份正式在創業板掛牌。據估算，寧德時代上市后其市值或將突破3000億，成為創業板第一大股。中國電池行業的獨角獸剛站住腳，韓系電池企業已經蠢蠢欲動，為2020年搶奪中國新能源汽車市場做準備。　　不同于兩年前中日韓三國電池產業實力的巨大懸殊，這次日韓電池企業再次對中國動力電池市場發起的攻勢，中國動力電池產業已經有了“抵抗力”&mdas
關鍵字：動力電池新能源汽車

新能源汽車充電樁產業鏈最全匯總，900億元市場藍海也可能是一地雞毛？

在政策和企業頻頻報喜的同時，我們不得不正視新能源汽車基礎設施的不足，充電樁覆蓋率和管理就屢次被吐槽。
關鍵字：新能源汽車充電樁

生于千億融資，死于量產：互聯網造車幸存者誰？

新能源汽車市場風云變幻，國家政策日益嚴苛，新能源汽車產業鏈處在一個多變時代，從2018年開始，造車企業將迎來嚴峻的競爭環境，企業是否具有長遠的戰略能力，則決定著一家企業到底能走多遠。
關鍵字：新能源汽車特斯拉

三星LG等韓國電池廠商加大對華投資：瞄準新能源汽車產業

隨著中國計劃于2020年完全取消對電動汽車的補貼，韓國電池制造商再次迎來了機會。
關鍵字：電池新能源汽車

汽車技術加速成長電子模塊迎來機遇

　　近年來汽車技術向主動式安全發展，安全系統開始與傳動系統和剎車系統等結合，從僅提供預警到介入車身控制，并朝自動駕駛邁進。　　在此趨勢下，汽車電子加速成長，汽車自動駕駛ADAS和新能源汽車成為車用電子模塊的兩大應用方向，旨在讓汽車電動化+智能化+輕量化。調查數據顯示，電子裝置在傳統高級汽車中成本占比25%，在新能源汽車占比則為45%～65%。隨著車載技術的不斷發展，電子模塊有望在車用市場迎來發展新機。　　ADAS電子模塊復雜多樣　　高級駕駛輔助系統(ADAS)是當下最火的汽車應用系統。它利
關鍵字： ADAS 新能源汽車

又被炮轟新勢力造車還得邁過幾道坎？

當互聯網造車勢力逐漸遠離口頭造車，紛紛承諾量產交付時間，卻依舊擺脫不了外界質疑……擺脫概念，走向量產，就意味著新勢力造車可以高枕無憂了嗎?成為一家真正的車企，新勢力造車還得邁過哪幾道坎?
關鍵字：吉利新能源汽車

兵臨城下中國新能源汽車企業準備好了嗎？

2018年取消新能源汽車外資股比限制，合資企業、外資企業將進軍我國的新能源汽車整車與零部件領域，這對尚未足夠健壯的中國新能源汽車及零部件產業來說，將面臨嚴峻挑戰。
關鍵字：新能源汽車

2018年新能源汽車行業技術現狀分析：國內外車企差距猶大

現階段我國新能源汽車技術的發展水平仍和國外先進技術發展水平有著較大的差異，而因為國外國家對于本國研發技術的封鎖和保護，會使得我國在短時間內很難突破國外的技術壁壘，所以本土的新能源行業依舊會受到來自國外企業的沖擊，但是新的補貼政策落地后，會促使國內企業的優勝劣汰以及技術提升。
關鍵字：新能源汽車

貿易戰能影響中國的新能源汽車產業嗎？

距離美國宣布對華貿易制裁已經有一段時間了，首當其沖的中興更是遭遇面臨休克的危機。那么，中國發展得如火如荼的新能源汽車是否經得起貿易戰的考驗呢?
關鍵字：新能源汽車

優勝劣汰機制顯現新能源汽車領域倒閉潮將至？

恒屹的倒閉或許只是新能源汽車領域倒閉潮中的一個縮影，隨著競爭日趨激烈，有實力的企業將會越來越強，而一大批沒能適應競爭的企業終將會“醉臥沙場”。
關鍵字：新能源汽車

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新能源汽車介紹

《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》已于2009年7月1日正式實施，《規則》強調說明：新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發動機汽車、其他新能源（如高效儲 [ 查看詳細 ]