- 由于電動車蓄電池種類較多，其中很大部分已經被市場所淘汰，所以我們先通過一個表格大致了解下這些電池的基本特性，然后就目前市場上常見的幾種蓄電池再進行說明。
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新能源汽車 電池
- 在當今的現代汽車中，電機應用廣泛，對扭矩、流體、空氣和壓力控制系統發揮著輔助作用。對所有汽車系統而言，為滿足苛刻的政府標準并延長EV/HEV單次充電行駛的總里程，燃油效率都是一項關鍵要求。而電機控制則是實現此關鍵要求的重要一環。多年來，我們見證了電機控制從基于有刷電機的方案不斷發展為基于無刷磁場定向控制(FOC)電機的方案。
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Microchip 新能源汽車
- 在電池管理系統中，主流還是使用被動均衡方案，但出于成本等方面的考慮，越來越多的客戶開始使用菊花鏈將電池組串聯起來，從而給隔離通訊變壓器提供了潛在的應用市場。而無論在主動均衡還是被動均衡方案中，電池管理系統都需要采用大量NTC用作溫度檢測或者過溫保護。出于成本和結構設計考量，越來越多的廠商傾向于采用貼片NTC方案。
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TDK 電池管理 新能源汽車
- 當前電機控制的發展趨勢包括高精度，逐步提高的功率，高可靠性的要求及合適的成本。ADI擁有電機控制旋變芯片AD2S1205/AD2S1210，并且正在努力推廣低成本的AMR磁阻方案。為了實現更高的系統安全性等級，也需要業內的模組供應商加速開發相關的軟件。
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ADI 電機控制 新能源汽車
- 威世從目前的趨勢觀察得到, 當下電機發展趨勢為：
· EV/HEV在汽車業務中的市場份額持續增長，與此同時，車內電機的使用數量亦在增加;
· 電機驅動和電機控制電路對ECU及所有內部元器件的小型化、 高能量密度、 高效率及可靠性提出更高的需求;
· 隨著電動汽車時速的提升，電機亦需要更佳的瞬時功率和更高的功率密度;
· 由額定功率有限的直流有刷電機向大功率三相交流無刷電機(BDLC)的轉變;
· 混合動力汽車增加了電機回饋制動優化整車節能;
· 電控系統集成化程度提高(
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威世 新能源汽車
- 乘用車銷量增速創近十年來新低，是對今年車市期中考的評語。據中汽協數據顯示，2017年1-6月我國汽車產銷量分別為1352.58萬輛和1335.39萬輛，同比增長4.64%和3.81%，整體增幅減緩。其中，乘用車上半年產銷分別為1148.27萬輛和1125.3萬輛，同比增長僅為3.16%和1.61%，增幅創十年來新低。增幅趨緩縱有多種原因，但對于習慣動輒兩位數高增長的汽車人而言難免心塞。
對于已經上場的下半程車市，業界會做出何種期待?在我們展開的題為《2017車市下半程：繼續低走還是逆勢上揚?》的
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新能源汽車
- 從2013年至今，插電式混動汽車銷量增速與其在新能源汽車銷量中的占比同時經過了上升與下降階段。數據的回落在很大程度上表明了：新能源汽車快速發展，插電式混動的過渡階段已經進入倒計時。
近日，據中汽協發布產銷數據顯示：2017年1-6月，新能源汽車銷量為19.5萬輛，同比增長14.4%。其中純電動汽車銷量為16萬輛，同比增長26.2%;插電式混合動力汽車3.5萬輛，同比下降19.7%。
純電動汽車銷量大幅增長，而插電式混合動力汽車開始快速下降。在2016年，插電式混合動力汽車銷量為7.9萬輛，
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插混車 新能源汽車
- 未來汽車的發展趨勢正在向著新能源汽車方向發展，畢竟傳統燃油汽車帶來的嚴重空氣污染在當今環境日益惡化的同時決定了其必將被淘汰的命運。目前，多數國家或地區都提高了汽車尾氣排放標準，甚至有某些歐美國家已經確定禁售傳統燃油汽車的時間表。因此更加環保的新能源汽車將迎來一個快速發展的時期,這對于像比亞迪這樣擁有多個新能源汽車核心技術的廠家來說就是一重大大利好。
比亞迪繼續領跑新能源“中考”
根據乘聯會數據，比亞迪上半年繼續
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比亞迪 新能源汽車
- 電池技術是新能源汽車的重要驅動力。目前，新能源汽車中的電池對新能源汽車的發展帶來很大的挑戰。如何改善電池的充電時間、使用壽命、減輕電池的重量，增加電池的續航能力、降低成本、保證使用安全等問題，都是新能源汽車迫切需要而且必需要解決的問題。 隨著業界對電池電量計算的精度要求不斷提高，越來越優異的電池工藝技術的出現，使得電池充放電曲線更加平坦，所以電池管理芯片需要擁有更高的測量精度。另外，由于鋰電池的失效特性，電池管理系統的可靠性和安全性至關重要。國內廠商開始關注系統級的安全性設計，以及ISO26262標
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ADI 新能源汽車
- 國家多個部門在短時間內都著重提及新能源汽車，這是不是意味著政策趨嚴的新能源汽車產業，又將迎來新一輪嚴打?然而，事實真的是這樣嗎?
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新能源汽車
- 在行業準入門檻提高以及外資車企在華擴張提速的背景下，整車廠、零配件廠、上下游產業鏈相關廠家都在力圖分食新能源汽車這塊“蛋糕”。近日杭州高新、華鋒股份、中信重工、康盛股份等多家汽車機械相關上市公司公告將加碼新能源汽車行業，產業競爭激烈。
加碼新能源汽車業務
6月19日晚，杭州高新發布公告稱，擬以現金5.6億元收購奧能電源100%股權。奧能電源主營電動汽車交、直流充電系統及電源系統。
同日，華鋒股份公告稱，將停牌籌劃購買新能源汽車行業和電極箔行業資產，交易金額約為
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新能源汽車
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PCIM Asia是以電力電子技術及應用解決方案為主導的展覽會暨研討會，是知名的德國紐倫堡PCIM Europe的姐妹展，從2002年開始每年聚集了來自全世界在智能電力發展領域的學術專家進行學術及產品技術應用研討，是汽車制造、國家電網、軌道交通、電動車、智能運動、太陽能光伏、電子測量、醫療器械、電子驅動及電機工程技術應用解決方案的專業商貿平臺。本屆展會將于2017年6月27至29日在上海世博展覽館舉行。 PCIM Asia新能源汽車專區
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PCIM 新能源汽車
- 始于2002年的PCIM Asia是知名的德國紐倫堡PCIM Europe的姐妹展，為中國快速發展的電力電子市場提供一個重要的商貿平臺。本屆展會將于2017年6月27至29日在上海世博展覽館舉行。 電力電子戰略商貿平臺 作為電能轉換及耗能控制的核心技術，電力電子技術在智能電網、電動汽車、軌道交通的應用越來越舉足輕重。 PCIM Asia致力于提供電力電子產品和系統領域的最新研發成果，從功率半導體、被動元件、散熱產品、新材料、傳感器到伺服技術和廣泛的電能品質和能源管理
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- 2017年開年以來有這樣一些事件進入我們的視線:①2月,IGBT等電力電子功率器件被列入《戰略性新興產業重點產品和服務指導目錄》。②3月14日,捷捷微電上市,主營晶閘管等功率半導體器件的研發生產和銷售。③5月,國家科技重大專項(02專項)實施管理辦公室驗收中環股份“區熔硅單晶片產業化技術與國產設備研制”項目。④5月17日,國電南瑞公布非公開發行預案,募集配套中16.4億元用于IGBT模塊產業化項目。
一直以來,IGBT技術被國外半導體廠商壟斷,截至2015年我國IGBT市
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IGBT 新能源汽車
新能源汽車 介紹
《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》已于2009年7月1日正式實施，《規則》強調說明：新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發動機汽車、其他新能源（如高效儲 [
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