- 當前，我國的新能源汽車很難說是“領跑者”，在核心領域與國外最先進的企業還是有一定差距的，但也不能說是“跟跑者”，我國的新能源汽車在電子、電池方面還是有獨特的優勢和發展潛力的。準確地說，應該是介于“跟跑者”和“并跑者”之間，目前只是稍微落后，但能夠追得上。
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新能源汽車
- 在時下新能源汽車發展的關鍵階段，自主車企在新能源汽車領域是否已建立起核心競爭力、能否抵御跨國車企集體發力新能源汽車的“沖擊波”，在國內新能源補貼取消后，我國自主車企在新能源汽車方面的技術積累是否足以應對跨國車企新一輪的競爭，越來越多的跨國車企開始發力新能源汽車，隱憂逐漸浮現。
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新能源汽車
- 作為汽車行業巨頭，以及歷來對汽車銷量的追求，大眾汽車在排放方面自然會為汽車排放量“添磚加瓦”，此番德國在本國的政策，大眾別無他法，硬著頭皮上馬新能源汽車。
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大眾 新能源汽車
- 據Bloomberg援引知情人士消息，電動車制造商Tesla已經選定上海建設Tesla 中國生產基地，總投資額高達 90 億美元，約合人民幣591億元。
據悉Tesla 已經與上海市政府控股的金橋集團簽署不具備約束力的諒解備忘錄，Tesla 將在上海建設生產基地，Tesla 中國生產基地由金橋集團和Tesla 公司共同出資建設，總投資額為90 億美元，其中金橋集團的投資以提供土地的方式投入，Tesla 投資45 億美元，約合人民幣296億元。
Tesla 選擇在中國投資建設生產基地，有望實
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Tesla 新能源汽車
- 2016年6月14日，泛華測控受AI《汽車制造業》雜志之邀，與主辦方一起走進北京新能源汽車技術有限公司(簡稱：北汽新能源)，參加了北汽新能源“面對面”技術服務活動。北汽新能源公司總工程師、工程研究院副院長陳平、AI《汽車制造業》執行主編陳永光、北汽新能源各技術部部長以及泛華測控、三菱、羅森博格、R&S等企業代表共同出席了活動。
活動由AI《汽車制造業》-汽車及零部件主編陳永光主持，北汽新能源總工程師、工程研究院副院長陳平致歡迎辭，就北汽新能源的發展規劃及技術路
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泛華 新能源汽車
- 在北上廣這些大城市里，新能源汽車已經屢見不鮮，在這場變革中，比亞迪無疑是站在了時代的最前沿。雖然很多人吐槽比亞迪的外觀設計，還有很多人就是認為比亞迪就靠著國家補貼，但是沒有實力怎么可能取得現有成績。
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比亞迪 新能源汽車
- 隨著新能源汽車行業的發展，新能源汽車優惠政策層出不窮，在政策推動和新能源汽車不斷提高自身水平的大背景下，很大一部分消費者開始考慮添置一輛純電動車，那么，車主們在日常保養中具體要注意哪些事項，采取哪些做法能延長純電動車的使用壽命呢?
1、正確掌握充電時間
一般情況蓄電池充電時間在十小時左右，要避免過度充電。準備出行時要提前安排好途中充電，避免行駛中電量不足。
2、保護好充電器
盡量避免充電器顛簸振動。為了降低成本，現在的充電
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新能源汽車 電動汽車
- 新能源汽車因其排量較低，且對空氣污染較小，被廣泛地應用于城市的交通運輸領域。今年以來，國家密集出臺了一系列配套政策扶持，新能源汽車發展進入一個爆發期。
據工信部網站顯示，根據機動車整車出廠合格證數量統計，2015年9月份，我國新能源汽車共生產3.28萬輛，同比增長2倍。中投顧問新能源行業研究員蕭函在接受《中國產經新聞》采訪時表示，新能源汽車受到各國推廣的原因主要是，一方面，新能源汽車的使用成本較低，新能源企業行駛100公里只需要4.3元，而傳統汽車行駛100公里卻需要52元左右，這是由于電力成本
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新能源汽車 混合動力
- 目前國內新能源汽車的產銷高速增長完全依賴于政策的推動，如果補貼政策包括車牌政策出現退坡，勢必會引發消費者購買熱情減弱，造成持幣觀望。
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新能源汽車
- 汽車行業的新能源汽車騙補事件，這件事的影響遠不止騙了一些稅費那么簡單，事實上就是讓企業失去政策的信任，而是更為嚴格的新能源整個體系都會受損其中，劣幣驅逐良幣，值得我們深思。
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新能源汽車
- 自從格力生產冰箱、電飯煲、手機后，外界對于空調大佬董明珠的跨界已經司空見慣，董明珠此番正式回應，等于是讓靴子落地，格力要把跨界玩得更大。
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格力 新能源汽車
- 近日，中國有色金屬工業協會鋰業分會副秘書長李冰心表示，2015年鋰價走出了“一枝獨秀”的行情。
回顧2015年的鋰市場行情，工業級碳酸鋰年平均價4.77萬元/噸，同比增長34%;電池級碳酸鋰年平均價5.67萬元/噸，同比增長41%;氫氧化鋰年平均價5萬元/噸，同比增長25%。
據分析，其上漲原因主要是從2012年開始新能源汽車產業快速擴張，帶動了電池產業和電池材料產業迅速擴張。而近期的關于新能源汽車補貼力度下降的消息也刺激了市場的恐慌性搶購。
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電池 新能源汽車
- 在三星、LG等動力電池巨頭相繼進入中國建設生產工廠之后，作為世界最大的新能源汽車鋰電池生產商的松下終于也忍耐不住，日前其正式對外公布將與中國合作伙伴在大連興建一座汽車鋰電池工廠，投資500億日元(約4.12億美元)，將生產電動汽車和插入式混合動力汽車使用的矩形電池，2017年投入生產。松下的目標是讓該業務在中國的年營收達到1000億元。
松下已經與特斯拉公司在美國投資50億美元興建鋰電池工廠，今年將上線生產。到2020年，工廠生產的電池可供50萬輛電動汽車使用。通過向中國轉移產能，松下希望能鞏固
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松下 新能源汽車
- 新能源汽車要發展，充電設施的建設應與智慧城市、智能電網建設相銜接和互動，與區域發展規劃、行動計劃相協調，不然還是以前一樣。
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新能源汽車 充電樁
- 摘要：現在不管是各大網站、報紙，還是新聞電視臺，有關新能源汽車的新聞鋪天蓋地，但又有多少人真正知道新能源汽車是怎么運行的呢?
新能源汽車的分類很多，但大體上可分為純電動汽車和混合動力汽車。
純電動汽車采用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。
而我們通常所說的混合動力汽車，采用傳統的內燃機(柴油機或汽油機)和電動機作為動力源，也有的發動機經過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。
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新能源汽車 電機
新能源汽車介紹
《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》已于2009年7月1日正式實施，《規則》強調說明：新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發動機汽車、其他新能源（如高效儲 [
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