新能源汽車(chē) 文章最新資訊

中國(guó)vs韓國(guó) 新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的博弈

　　據(jù)了解，比亞迪在2月11日宣布于今年上半年攜旗下純電動(dòng)汽車(chē)“e6 400”和純電動(dòng)巴士“K9”進(jìn)軍韓國(guó)市場(chǎng)。最近比亞迪和韓國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)合作，在韓國(guó)完成了充電基礎(chǔ)設(shè)施的適應(yīng)性測(cè)試，韓國(guó)政府正在對(duì)比亞迪的申請(qǐng)進(jìn)行審批。　　然而事情沒(méi)有想象中的順利，比亞迪的審批認(rèn)證遇到了一些困難。根據(jù)大韓民國(guó)環(huán)境部的要求，只有在空載充電基礎(chǔ)設(shè)施(7千瓦)上充滿(mǎn)電不到10小時(shí)的電動(dòng)汽車(chē)才可以獲得補(bǔ)貼。目前韓國(guó)市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車(chē)電池電量一般介于16至28千瓦，完全充滿(mǎn)電要
關(guān)鍵字：新能源汽車(chē)

松下踏足新能源汽車(chē) 能否挽救曾經(jīng)囧態(tài)

　　早年的日本家電三巨頭東芝、松下和夏普，如今已經(jīng)是風(fēng)光不再，破產(chǎn)的破產(chǎn)，重整的重整，或者嘗試涉足新領(lǐng)域再戰(zhàn)的。近日，外媒就報(bào)道了松下決定將原來(lái)負(fù)責(zé)電視、攝像機(jī)以及電話(huà)的約400名電子技術(shù)人員，集體調(diào)崗到松下旗下的“汽車(chē)及工業(yè)系統(tǒng)公司”，這也意味著，松下已經(jīng)看到了當(dāng)下電動(dòng)汽車(chē)和汽車(chē)電子發(fā)展的大趨勢(shì)，如果消息屬實(shí)，那么這將成為松下從家電領(lǐng)域轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車(chē)電子行業(yè)的救命稻草和新開(kāi)始? 　　　　盡管這幾年經(jīng)常聽(tīng)到中國(guó)顧客在日本爆買(mǎi)的消息，相比最早的家電產(chǎn)品開(kāi)始，如今的
關(guān)鍵字：松下新能源汽車(chē)

反思新能源汽車(chē)：混合動(dòng)力究竟輸給了誰(shuí)?

混合動(dòng)力汽車(chē)，盡管在消費(fèi)者口中擁有不錯(cuò)的口碑，但享受政策優(yōu)惠少、支持相對(duì)偏少也是不爭(zhēng)的事實(shí)，作為國(guó)家發(fā)展新能源汽車(chē)備胎的混合動(dòng)力汽車(chē)，能否借著這股風(fēng)而迎來(lái)發(fā)展的春天?答案，似乎還需時(shí)間給予證明。
關(guān)鍵字：新能源汽車(chē) 混合動(dòng)力

比亞迪能否一直扛著新能源汽車(chē)大旗？

先入為主的力量的確強(qiáng)大，當(dāng)“特斯拉旋風(fēng)”席卷全球時(shí)，中國(guó)人想到的是比亞迪;國(guó)家主席習(xí)近平視察上汽，強(qiáng)調(diào)發(fā)展新能源的重要性后，在股市上表現(xiàn)最搶眼的不是上汽而是比亞迪。
關(guān)鍵字：比亞迪新能源汽車(chē)

比亞迪新能源汽車(chē)雄心：全面推進(jìn)“以電代油”戰(zhàn)略

　　在全球，比亞迪新能源汽車(chē)已開(kāi)始大范圍投入運(yùn)營(yíng)。截至到目前，其電動(dòng)車(chē)的足跡已經(jīng)遍及全球五大洲40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。不僅僅是在全球擴(kuò)張的速度，比亞迪還憑借其技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，再度入圍素有新能源屆的“奧斯卡”之稱(chēng)的“扎耶德未來(lái)能源獎(jiǎng)”。　　其實(shí)，比亞迪在新能源業(yè)務(wù)上的野心遠(yuǎn)不止于此，在詮釋未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略同時(shí)，比亞迪啟動(dòng)和實(shí)施了新能源汽車(chē)“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略。具體而言，“7”代表七大常規(guī)領(lǐng)域，即私家車(chē)、城市公交、出租
關(guān)鍵字：比亞迪新能源汽車(chē)

比亞迪建立全球版圖穩(wěn)站新能源汽車(chē)銷(xiāo)售榜首

　　在長(zhǎng)達(dá)幾年的蟄伏之后，比亞迪在新能源汽車(chē)上終于爆發(fā)，繼幾年前的傳統(tǒng)汽車(chē)奪得冠軍之后，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，再次站上銷(xiāo)量榜首。這一次，比亞迪股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“比亞迪”)多了一份從容和淡定。　　數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在2015年的新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量近5.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)200%，超越全球老牌新能源生產(chǎn)企業(yè)日產(chǎn)成為了新的全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。如果將時(shí)間的指針回?fù)芤荒辏?014年比亞迪的新能源車(chē)在全球的排名還處于第7位。到底是什么原因使得比亞迪在新能源全球市場(chǎng)上成功“逆
關(guān)鍵字：比亞迪新能源汽車(chē)

國(guó)際鋰資源暗戰(zhàn)延續(xù) 高價(jià)鋰傷害下游電池廠

　　從20年前智利礦業(yè)化工入局后，國(guó)際鋰產(chǎn)品便進(jìn)入了寡頭壟斷時(shí)代。而在鋰離子電池爆發(fā)之后，國(guó)際寡頭圍繞電池級(jí)碳酸鋰的暗戰(zhàn)不斷。幾乎在碳酸鋰瘋漲的同時(shí)，天齊鋰業(yè)與泰利森的另一股東美國(guó)雅寶之間的合作也逐漸走出“蜜月期”，雙方開(kāi)始各自謀劃產(chǎn)能建設(shè)。　　國(guó)際鋰資源“三份鹵水一份礦”的格局下，天齊鋰業(yè)間接持股51%的全球最大鋰礦企業(yè)泰利森對(duì)市場(chǎng)的影響立竿見(jiàn)影。1月8日，天齊鋰業(yè)新年的第一份公告讓業(yè)界期待已久，然而等來(lái)的并不是泰利森每半年一次的定產(chǎn)定價(jià)。　　多位
關(guān)鍵字：新能源汽車(chē) 鋰離子

2016充電國(guó)標(biāo)獲資本市場(chǎng)看好 “陣痛期”只是暫時(shí)

進(jìn)入2016年，盡管新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡機(jī)制啟動(dòng)，但各地對(duì)新能源汽車(chē)的政策優(yōu)待已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的組合拳已逐漸形成，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈預(yù)期仍將快速發(fā)展。
關(guān)鍵字：新能源汽車(chē) 充電樁

一場(chǎng)關(guān)于能源的革命：新能源汽車(chē)或?qū)⑨绕?/a>

不管從企業(yè)還是政府的表現(xiàn)來(lái)看，對(duì)于新能源汽車(chē)的重視程度是前所未有的，企業(yè)和政府發(fā)展新能源汽車(chē)的決心是前所未有的，相信在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)車(chē)企能夠與國(guó)外車(chē)企一比高下。

關(guān)鍵字：新能源汽車(chē)

2016中國(guó)汽車(chē)業(yè)將發(fā)生哪些裂變?

在政策的庇護(hù)下，同比和環(huán)比雙降的中國(guó)車(chē)市在后三個(gè)月走出了一股小陽(yáng)線(xiàn)行情，但是，2015年車(chē)市的微增長(zhǎng)已經(jīng)成為鐵的基調(diào)，現(xiàn)在還有三周就到2016年了。那么，2016年，中國(guó)汽車(chē)業(yè)將發(fā)生哪些變化甚至是裂變呢?　
關(guān)鍵字：新能源汽車(chē) 蔚來(lái)汽車(chē)

新能源汽車(chē)：好是好就是不太抗凍

　　據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)進(jìn)行的測(cè)試中，一輛電動(dòng)汽車(chē)在75華氏度(約合24攝氏度)時(shí)的續(xù)航里程為105英里(約合169公里)，20華氏度(約合7攝氏度)時(shí)候就會(huì)降至43英里(約合69公里)——下降幅度高達(dá)60%。顯然這對(duì)電動(dòng)新能源汽車(chē)不是什么好消息。　　目前，美國(guó)除加州之外，已有康涅狄格州、緬因州、馬里蘭州、馬薩諸塞州、新澤西州、紐約州、俄勒岡州、羅得島州和佛蒙特州9個(gè)州參照加州的減排標(biāo)準(zhǔn)制訂了電動(dòng)汽車(chē)和混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)。但問(wèn)題在于于，除了俄勒岡州之外，其他州都缺乏加州那樣的
關(guān)鍵字：新能源汽車(chē)

新能源汽車(chē)電機(jī)如何測(cè)試？

　　摘要：汽車(chē)換心行動(dòng)是當(dāng)下主流的趨勢(shì)，汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源將由電機(jī)取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，今天我們就來(lái)做一次別開(kāi)生面的“大手術(shù)”。　　電動(dòng)汽車(chē)的心臟——電機(jī)，它為汽車(chē)提供動(dòng)力源，新能源汽車(chē)已成為當(dāng)今最具有發(fā)展前景的汽車(chē)，通過(guò)此次的“手術(shù)”會(huì)有顛覆性的改變。　　下面是純電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試電機(jī)時(shí)的整個(gè)能量運(yùn)行單元。靜止時(shí)的充能過(guò)程：能量單向傳輸，通過(guò)電網(wǎng)——直流母線(xiàn)——蓄電池;在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)：能量雙向傳輸由蓄電池——直流母線(xiàn)——負(fù)載電機(jī)。這時(shí)候通過(guò)直流母線(xiàn)蓄電池的電能釋放出來(lái)提供給負(fù)載做功，同時(shí)有電能回饋的時(shí)候會(huì)通過(guò)直流母線(xiàn)將
關(guān)鍵字：新能源汽車(chē) 電機(jī)

中國(guó)今年將超越美國(guó)成為世界最大新能源汽車(chē)市場(chǎng)

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華5日在京表示，受政府政策驅(qū)動(dòng)，在產(chǎn)銷(xiāo)企業(yè)共同努力下，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)喜人，今年實(shí)現(xiàn)全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超越美國(guó)成為全球第一大新能源汽車(chē)市場(chǎng)幾無(wú)懸念。　　許艷華在出席首屆中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)領(lǐng)袖峰會(huì)時(shí)預(yù)計(jì)，中國(guó)新能源汽車(chē)今年銷(xiāo)量將有望達(dá)到22萬(wàn)到25萬(wàn)輛，而美國(guó)新能源汽車(chē)全年銷(xiāo)量約為18萬(wàn)輛。按銷(xiāo)量計(jì)算，中國(guó)成為世界最大新能源汽車(chē)市場(chǎng)已成定局。　　自從2009年取代美國(guó)成為全球頭號(hào)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)以來(lái)，中國(guó)在傳統(tǒng)燃油汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)方面一直處于全球領(lǐng)先地位。盡管今年全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增
關(guān)鍵字：新能源汽車(chē)

Vicor公司北京辦事處隆重開(kāi)幕，將其電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)專(zhuān)長(zhǎng)扎根華北，助力中國(guó)！

　　Vicor公司今天宣布，繼2013年1月在中國(guó)上海開(kāi)設(shè)技術(shù)支持中心后，Vicor 于本月在中國(guó)北京開(kāi)設(shè)新的辦事處，擴(kuò)展其電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)和客戶(hù)支持能力，扎根華北，助力中國(guó)。　　這種全面的技術(shù)支持能力對(duì)于數(shù)據(jù)中心(Data Center)、新能源汽車(chē)(EV)、鐵路、通訊和工業(yè)市場(chǎng)的本地設(shè)計(jì)師顯得尤為珍貴。北京辦事處的Vicor電源專(zhuān)家們將為從電源(Power Source)到負(fù)載點(diǎn)(Point-of-Load)的電源系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程提供先進(jìn)的設(shè)計(jì)服務(wù)，幫助身處激烈競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)大陸市場(chǎng)的客戶(hù)能夠快速、輕松地使用
關(guān)鍵字： Vicor 新能源汽車(chē)

解析：中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

將汽車(chē)電動(dòng)化產(chǎn)品中的純電動(dòng)車(chē)、能充電的混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)等稱(chēng)為新能源汽車(chē)，而不具備充電功能的發(fā)動(dòng)機(jī)——電機(jī)油電(氣)混合動(dòng)力，則被歸類(lèi)為節(jié)能汽車(chē)，緊跟全球汽車(chē)電動(dòng)化大潮，不過(guò)：核心部件不足、充電樁、產(chǎn)線(xiàn)創(chuàng)新不足這些問(wèn)題怎么解決？
關(guān)鍵字：新能源汽車(chē)

共678條 40/46 |‹ « 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 »

新能源汽車(chē)介紹

《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施，《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說(shuō)明：新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。新能源汽車(chē)包括混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)（BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē)）、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、其他新能源（如高效儲(chǔ) [ 查看詳細(xì) ]