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智能座艙 文章 最新資訊

華為來勢洶洶 理想如何反攻

  • 在“李想很熱心地教網(wǎng)友做CEO，網(wǎng)友很熱心地教李斌做CEO”的那段日子里，廠長分享過一段致敬華為的心路歷程。其核心觀點(diǎn)為空間布局不合理、智能化存在硬傷（只有錦上添花的智能座艙，沒有可以影響用戶購買決策的智能駕駛）的問界M7把馬上就要因升級換代為理想L8而停產(chǎn)的理想ONE打殘了，睡不著覺的廠長帶著理想汽車的高管團(tuán)隊(duì)痛定思痛，致敬華為，學(xué)習(xí)華為，最后，果斷停產(chǎn)硬件平臺落后的理想ONE，提前推出空間布局更合理、智能駕駛更出色的理想L8打敗了華為。圖片來源：李想微博廠長那段時(shí)間能不能睡著覺我們無從而知，不過，作為
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芯擎科技助力智能汽車芯片中國測試標(biāo)準(zhǔn)

  • 在當(dāng)前的國際形勢下，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈面臨諸多挑戰(zhàn)。脫鉤斷鏈、汽車芯片短缺等問題給汽車工業(yè)帶來了巨大的沖擊。在這個(gè)背景下，中國汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展，特別是新能源汽車領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了局部國際領(lǐng)先。然隨著汽車工業(yè)的全球化，汽車產(chǎn)業(yè)循環(huán)、重塑、自主可控迫在眉睫。然而，在中國，一股新興的力量正在崛起，引領(lǐng)著中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其中就有芯擎科技的一份力量。芯擎科技一直致力于推動中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，他們深知，只有通過不斷創(chuàng)新和突破，才能實(shí)現(xiàn)中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)的崛起。作為國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)7納米車規(guī)級芯片量產(chǎn)的廠商，芯擎科技已將“
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芯擎科技與國創(chuàng)中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共創(chuàng)國產(chǎn)車規(guī)芯片產(chǎn)業(yè)未來

  • 2023年12月15日，國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心（以下簡稱：國創(chuàng)中心）與湖北芯擎科技有限公司（以下簡稱：芯擎科技）戰(zhàn)略合作簽約儀式在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉辦。與此同時(shí)，雙方聯(lián)合籌建的“汽車SoC芯片前瞻驗(yàn)證聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”正式揭牌。北京市科委、雙新中心、自駕辦、亦莊國投領(lǐng)導(dǎo)，國創(chuàng)中心黨委書記、董事長續(xù)超前，國創(chuàng)中心主任、總經(jīng)理原誠寅與芯擎科技創(chuàng)始人、董事兼CEO汪凱博士等出席了簽約和揭牌儀式，共同見證這一重要時(shí)刻。合作雙方將依托國創(chuàng)中心在芯片可靠性評測、功能安全和應(yīng)用評測等方面的實(shí)力，以及芯擎科技在車規(guī)級芯片
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兆易創(chuàng)新推出GD32A490系列車規(guī)級MCU新品

  • 業(yè)界領(lǐng)先的半導(dǎo)體器件供應(yīng)商兆易創(chuàng)新GigaDevice (股票代碼 603986) 今日宣布，正式推出全新GD32A490系列高性能車規(guī)級MCU，以高主頻、大容量、高集成和高可靠等優(yōu)勢特性緊貼汽車電子開發(fā)需求，適用于車窗、雨刷、智能車鎖、電動座椅等BCM車身控制系統(tǒng)，以及儀表盤、娛樂影音、中控導(dǎo)航等智能座艙系統(tǒng)。GD32A490系列車規(guī)級MCU持續(xù)發(fā)揮本土供應(yīng)鏈優(yōu)勢，采用成熟完善的車規(guī)工藝制程，產(chǎn)品開發(fā)及生產(chǎn)管理已通過汽車行業(yè)質(zhì)量體系IATF 16949:2016認(rèn)證，符合AEC-Q100車規(guī)級可靠性和安
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加速駛向駕乘體驗(yàn)新時(shí)代，多款驍龍座艙平臺新車亮相廣州國際車展

  • 近日，2023第二十一屆廣州國際汽車展覽會（以下簡稱“廣州國際車展”）以“新科技·新生活”為主題拉開帷幕。今年的廣州國際車展新品薈聚、亮點(diǎn)頗多，其中，國內(nèi)外各大汽車品牌帶來了469臺新能源車和59款車型的全球首發(fā)。借助新車和技術(shù)發(fā)布，汽車產(chǎn)業(yè)也突出展示了眾多前沿創(chuàng)新成果與趨勢，為行業(yè)和消費(fèi)者帶來了前瞻性的汽車技術(shù)、場景和體驗(yàn)，包括汽車產(chǎn)品力的重要標(biāo)志——智能座艙。本次廣州國際車展，來自極越、梅賽德斯-奔馳、吉利銀河、小鵬、極氪等領(lǐng)先品牌打造的全球首批第四代驍龍座艙平臺（驍龍8295）全新車型悉數(shù)亮相，為座
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英特爾展示創(chuàng)新智能座艙解決方案,擁抱軟件定義汽車新時(shí)代

  • 在2023中國國際進(jìn)口博覽會期間，英特爾展出了針對智能汽車打造的新一代酷睿核心智能座艙平臺，以期憑借英特爾強(qiáng)大的 CPU和集成GPU運(yùn)算能力、豐富的軟件堆棧、開放的平臺和大規(guī)模制造優(yōu)勢，幫助整車廠為用戶打造更加身臨其境的艙內(nèi)體驗(yàn)，滿足用戶針對未來汽車不斷進(jìn)化的智駕需求。如今，科技的快速發(fā)展正在驅(qū)動汽車行業(yè)迅速走向一個(gè)全新未來。這項(xiàng)變革的核心之一是分布式架構(gòu)向中央計(jì)算式架構(gòu)的轉(zhuǎn)變，使未來汽車由軟件來定義成為一大重要趨勢。英特爾公司副總裁、中國區(qū)本地化及車載產(chǎn)品總經(jīng)理王軍表示：“汽車電動化、智能化和互聯(lián)化發(fā)展
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從智能表面到開源生態(tài),艾邁斯歐司朗重塑智能座艙價(jià)值標(biāo)桿

  • 功能日趨豐富的智能座艙功能受益于用戶感知更強(qiáng)，正成為汽車企業(yè)競爭差異化的主要切入口。億歐智庫預(yù)計(jì)2025年中國乘用車前裝智能座艙的市場滲透率將快速攀升至35%，市場規(guī)模也將大幅增長至1060億元。智能表面通過集成照明、傳感等電子部件，兼具裝飾性與功能性，已成為智能座艙人車交互的核心承載，也是目前最受追捧的智能座艙應(yīng)用之一，更是未來汽車價(jià)值提升的關(guān)鍵點(diǎn)之一。近日，在第11屆EEVIA年度中國硬科技媒體論壇暨產(chǎn)業(yè)鏈研創(chuàng)趨勢展望研討會上，艾邁斯歐司朗大中華區(qū)及亞太區(qū)汽車應(yīng)用技術(shù)總監(jiān)白燕恭，從智能表面的應(yīng)用與挑戰(zhàn)
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BOE(京東方)智能座艙生態(tài)論壇成功召開

  • 9月7-8日，2023世界顯示產(chǎn)業(yè)大會在成都盛大啟幕，BOE（京東方）以全新角色深度參與這一行業(yè)盛會，首度承辦“Define the Future 智能座艙生態(tài)論壇”，以“智能座艙 賦能出行”為主題，匯聚行業(yè)專家、知名企業(yè)、合作伙伴共同分享行業(yè)新知和高瞻洞見。成都高新區(qū)黨工委委員、管委會副主任李江波，京東方科技集團(tuán)總裁高文寶，中國電子商會智能電動汽車專委會秘書長王務(wù)林，高合汽車電子電器事業(yè)部總經(jīng)理汪清平，雷石CEO馬杰，芯馳科技CTO孫鳴樂，京東方科技集團(tuán)副總裁、京東方精電CEO蘇寧、合肥疆程技術(shù)有限公司
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MPS與芯馳科技聯(lián)手打造智能座艙解決方案

  • 智能汽車座艙中通常都配備多種可增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)的功能。例如，全液晶中控屏和高清顯示屏可以讓用戶體驗(yàn)更流暢、更簡單；駕駛員通過語音識別功能可以撥打電話，還能實(shí)現(xiàn)智能導(dǎo)航；高品質(zhì)的音響和氛圍燈，就可以擁有觀影和聽音樂的沉浸式體驗(yàn)。此外，無線下載 (OTA) 技術(shù)能夠?qū)Ⅰ{駛員的手機(jī)與車載系統(tǒng)無縫連接；智能座艙甚至可以監(jiān)控駕駛員狀態(tài)，提供緊急路況預(yù)警，駕駛也更加安全了。汽車智能座艙不僅是功能強(qiáng)大的出行助手，也是連接用戶與數(shù)字智能的橋梁。消費(fèi)者與車輛之間頻繁、密切的接觸均通過座艙體現(xiàn)；通過座艙系統(tǒng)，消費(fèi)者能夠具體地看到
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BOE（京東方）攜手合作伙伴重磅亮相上海車展

  • 4月18日，備受期待的2023年第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱“2023上海車展”）拉開帷幕，這場為期10天的國內(nèi)首場A級車展，吸引了全球千余家來自汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)及消費(fèi)者的高度關(guān)注和積極參與。作為全球領(lǐng)先的車載顯示及智能座艙解決方案提供商，BOE（京東方）攜手比亞迪、北汽、長安、廣汽、吉利、理想、奇瑞、上汽、蔚來、小鵬、一汽等國內(nèi)外一線汽車品牌在本次展會重磅亮相，以令人耳目一新的駕乘新體驗(yàn)，精彩詮釋了汽車行業(yè)智能座艙大屏化、高清化、智能化、低碳化的發(fā)展趨勢。同時(shí)，也彰顯了三十而立的BOE（
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大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于芯馳科技產(chǎn)品的汽車智能座艙核心板方案

  • 2023年4月4日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于芯馳科技（SemiDrive）X9H芯片的汽車智能座艙核心板方案。圖示1-大聯(lián)大世平基于芯馳科技產(chǎn)品的汽車智能座艙核心板方案的展示板圖 隨著智能化時(shí)代的來臨以及消費(fèi)群體的變化，消費(fèi)者在購買汽車時(shí)，不再僅關(guān)注汽車本身的駕駛價(jià)值，同時(shí)也對汽車的智能化屬性產(chǎn)生了更高的需求。目前階段，最能夠體現(xiàn)智能化屬性的場景有兩種：一個(gè)是智能駕駛，另一個(gè)就是智能座艙。而就現(xiàn)有的技術(shù)而言，智能座艙的發(fā)展更為成熟，是當(dāng)前
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華為余承東：AITO 問界 M7 汽車迎來 OTA V1.0.105 升級，新增智慧尋車模式等

  • IT之家 2 月 28 日消息，據(jù)華為余承東等宣布，AITO 問界 M7 汽車迎來了最新的 OTA V1.0.105 升級，鴻蒙智能座艙等帶來了 160 項(xiàng)功能優(yōu)化，包括智慧尋車模式。這次升級后的問界 M7 可以自動識別并發(fā)送車位信息到 AITO App 里，讓大家找車更輕松。另外，智慧語音助手小藝更聰明了，就算一句話里有多達(dá) 5 個(gè)指令，它也能聽懂，還能幫用戶創(chuàng)建日程、查詢?nèi)粘獭⑻嵝讶粘痰取Ｈ绾卧谑謾C(jī)上查看車位信息？打開“AITO App”在“愛車”->“位置”界面，點(diǎn)擊使用“使用智慧尋
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走向一芯多屏，智能座艙中百花齊放的顯示技術(shù)

  • 在今年理想L9推出后，喝彩和嘲諷兩種聲音參半。喝彩聲來自對其座艙的智能化、舒適化的稱贊；嘲諷則斥責(zé)其只重視在座艙內(nèi)發(fā)力，而忽略了行駛等機(jī)械素質(zhì)的本原。兩種聲音其實(shí)反映出了同一個(gè)趨勢：汽車的產(chǎn)品定義在逐漸豐富，汽車的消費(fèi)觀念在改變。車已經(jīng)不僅僅是生產(chǎn)力工具，更是以消費(fèi)者為中心的一體化數(shù)字平臺，一臺超大號智能設(shè)備。汽車座艙所承載也不僅僅是駕駛和載客這些簡單的功能，而是正逐漸演化為一個(gè)智能化的第三生活空間。走向“一芯多屏”回顧汽車座艙的發(fā)展歷程可以發(fā)現(xiàn)，汽車座艙經(jīng)歷了從機(jī)械化、到電子化、再到智能化的發(fā)展階段。在
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淺談智能座艙中RTC時(shí)鐘應(yīng)用

  • 智能座艙如此多的功能，必然會帶來系統(tǒng)的高能耗和安全性等問題。如何降低能耗、確保安全性，是汽車制造商面臨的首要問題之一。因此，汽車制造商希望通過功耗管理系統(tǒng)，在最大程度提高能量利用率條件下盡可能降低能耗。基于汽車智能操作系統(tǒng)，需要內(nèi)部有運(yùn)行日志、診斷數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)將信息呈現(xiàn)給客戶，讓用戶實(shí)時(shí)了解車況，快速解決問題。正因如此，智能座艙系統(tǒng)需要選用多顆高精度、高可靠性、小型化、低功耗的實(shí)時(shí)時(shí)鐘芯片（RTC）。隨著科技發(fā)展，越來越多的車載電子設(shè)備不斷涌現(xiàn)，為了滿足駕乘者更好的體驗(yàn)，智能座艙應(yīng)運(yùn)而生。汽車座艙更新迭代：
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【坐享“騎”成】系列之四：泰克方案化解智能座艙HDMI顯示接口測試難點(diǎn)

  • HDMI可以同時(shí)傳輸視頻和音頻數(shù)據(jù)，且連接簡單、兼容性好，被廣泛應(yīng)用在消費(fèi)電子產(chǎn)品上，例如電視、機(jī)頂盒、投影儀以及汽車座艙娛樂系統(tǒng)等。HDMI 系統(tǒng)可以劃分4個(gè)種類，Source、Sink、Cable和Repeater，為了保證這些設(shè)備良好的兼容性，規(guī)范對電氣信號做出了信號完整性的要求。下圖為HDMI接口的示意圖，適用于規(guī)范HDMI1.4b和HDMI2.0。HDMI接口使用TMDS編碼技術(shù)，接口共有4對TMDS差分信號，其中TMDS.Clock.channel作為獨(dú)立的時(shí)鐘信號，用于同步和信號采集；TMD
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