- 第十五屆國際集成電路研討會暨展覽會(IIC-China 2010) 將于3月4日在深圳會展中心隆重開幕，富士通微電子(上海)有限公司屆時將全面展示用于汽車電子、數字高清、家電、個人消費電子和電源管理等領域的最新產品和解決方案，充分體現了富士通微電子的強大研發實力和對中國市場的重視。富士通微電子的展位號是2K01。
在微控制器方面，富士通微電子展示了最新推出的32位微控制器FR60系列產品——MB91F492。其芯片內置馬達控制模塊和快速數模轉換，適用于180度直流變頻空調
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- 豐田汽車公司社長豐田章男17日在東京召開記者會，針對美國發生豐田車突然迅猛加速問題，豐田章男強調稱：“電子控制系統即便出現異常也絕不會加速。”
豐田負責人在記者會上解釋稱，油門電子控制系統受電磁或振動干擾后即便出現異常，也能夠安全地進行控制，如停止發動機等。但據稱，由于認為電子控制系統故障的報道層出不窮，正委托外部調查機構進行測試。
豐田章男就定于2月下旬至3月上旬之間召開的美國國會聽證會稱“北美管理層能夠回答國會提問。我將在(日本)總部全面進行后援&r
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- 據iSuppli公司，在中國政府補貼政策的刺激下，2009年中國跨界車銷量大增，推動中國當年的汽車產量增長了48%。
2009年中國總體汽車產量上升到1380萬輛，比2008年增長48%。同時，2009年國內汽車銷量上升到1360萬輛，比2008年增長46%。相比之下，2008年汽車產量增長5.6%，銷量增長6.7%。
中國在2008年底推出了一系列經濟刺激措施，努力推動生產與消費。針對汽車產業的一項刺激政策是，1.6升及以下排量乘用車的購置稅下調50%。
這項政策在刺激普通乘用車購
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- 車載娛樂系統已成為整車差異化的一個關鍵點。有一些技術能讓傳統汽車娛樂系統更強大，比如即將迎來增長的...
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- 當1959年VOLVO的工程師發明了三點式安全帶時，他們不會想到，在50年后，這項技術被提到了一個新的高度。
車用氣囊在20世紀80年代得到了大規模的使用。而今，這項技術卻被福特應用在了安全帶上。
如果出現事故，彈出的將不僅僅是車身氣囊，還有你身上安全帶的氣囊，從而保護你脆弱的頭部、胸部和頸部，尤其是對老人和兒童。
福特的安全帶氣囊的英文名稱為Inflatable seat belt。可直接翻譯為充氣安全帶，或者氣囊安全帶。而從其工作原理看，定名為安全帶氣囊更為合適。
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- 1 引言 20世紀末，全球范圍內興起的信息革命浪潮，為汽車工業的突破性發展提供了千載難逢的機遇，信息技術的廣泛應用是解決汽車帶來的諸如交通擁擠、交通安全、環境污染、能源枯竭等問題的最佳途徑。同時，隨著
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- 受全球金融危機與世界集成電路市場大幅下滑的影響，2009年我國IC產業出現較大幅度的負增長。2009年產業銷售收入增幅約在-16%左右，規模約為1040億元。前三季度國內集成電路產業產量為321。15億塊，同比增幅為-14。3%，預計全年國內集成電路產量增速約為-10%，規模約為375 億塊。
自2008年三季度以來，由于受全球金融危機迅速波及實體經濟的影響，國內外半導體市場迅速出現大幅下滑，國內集成電路產業受以上因素的影響也出現前所未有的深度下滑。但隨著國家拉動內需政策的迅速制定與深入實施，以
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- 通過以下的電氣負荷可了解汽車電子面臨的電子環境（12V系統的）。 過電壓實驗 18V實驗：模擬發電機調節器失效，引起發電機輸出電壓上升，高于正常電壓的情況。我們在實驗中模塊溫度比模塊最高溫度小20度，施
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- 英飛凌科技股份公司近日公布了截止到2009年12月31日的2010財年第一季度的財務數據 。
英飛凌第一季度經營業績良好，營收環比增長10%，合并分部業績 利潤率達9.4%
英飛凌2010財年第一季度實現營收9.41億歐元，環比上升10%，同比上升27%。英飛凌本季度的合并分部業績為8,800萬歐元，較之上個季度的5,200萬歐元出現大幅提升。與此同時，公司本季度實現凈利潤6,600萬歐元，而上個季度的凈利潤為1,400萬歐元。
英飛凌2010財年第二季度與全年展望
2010財
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- TPMS是汽車輪胎壓力實時監視系統“Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫，主要用于在汽車行駛時實時地對輪胎氣壓進行自動監測，對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以保障行車安全，是駕車者、乘車人的生命安全保障預警系統。
在汽車的高速行駛過程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔心和最難預防的，也是突發性交通事故發生的重要原因。據統計，在高速公路上發生的交通事故有70%~80%是由于爆胎引起的。防止爆胎已成為安全駕駛的一個重要課題。而TPMS系統是最理想
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- 未來完善的汽車安全系統還得充分結合陀螺儀、加速度計、方向盤與剎車踏板位置探測器，以及輪胎轉速檢測系統，對車體配件做出精確的監控及警示。
汽車安全系統已從被動形式發展到主動形式，被動式安全系統追求的是在意外發生時能降低對個人的傷害，但主動式安全系統則強調要避免意外事件的發生。這種事先的預防能力，需依靠在車子內外所設置的各種感測裝置，如雷達、紅外線、 CMOS/CCD影像傳感器、胎壓監測系統(TPMS)等。基于不同的安全訴求，這些監測到的數據會經由特定的控制器來加以計算，分析其代表的意義，并以最快的
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- “2009年，整個汽車電子將圍繞什么在發展?就是安全、節能、環保。”日前，中國汽車技術研究中心首席專家龔進峰博士在相關高峰論壇上說，他把安全放在第一位，并稱汽車電子為其保駕護航。
事實上，消費者越來越關注汽車的安全性。一項關于消費者購車影響因素的調查表明：2004年，用戶購車的順序是價格、品牌、省油、功能、售后服務，安全占到最后一位。而2008年對該內容重新調查顯示，用戶購車的順序安全上升到第三位，排在了省油、價格之后。
一直以來人們所重視的是撞擊安全，目的是在事故
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- 2月4日，車載信息服務產業應用聯盟(TIAA)成立大會暨第一次成員大會、第一次理事大會在北京召開。來自工業和信息化部、交通運輸部、國家標準化管理委員會等部門的領導為聯盟揭牌，有關協會、研究機構、高校和企業的負責人出席了會議。
車載信息服務是一個全新領域，據預測，2011年市場總規模將超過600億美元。隨著我國車輛保有率的持續提高，公路交通設施不斷完善，現代客運與物流網絡日益發達，以及3G通信、物聯網、數字城市、智能交通等現代化信息技術應用的普及，未來5-10年將是我國車載信息服務產業蓬勃發展的黃
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- 意法半導體公布了截至2009年12月31日的第四季度和全年財務業績報告。
第四季度回顧
2009年第四季度意法半導體凈收入總計25.83億美元，包括意法半導體合賬的ST-Ericsson的銷售收入。凈收入環比增長13.6%，反映了意法半導體所有目標市場和所有地區市場的需求增長，特別是日本、大中國區和美洲區的需求增長更加強勁。除消費電子和工業以外的所有目標市場以及除日本以外的所有地區市場，凈收入均為同比增長，反映了半導體市場出現普遍復蘇跡象。
2009年第四季度意法半導體凈虧損收窄到7
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汽車電子 基礎軟件介紹
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