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汽車電子 基礎(chǔ)軟件 文章 最新資訊

2018電子技術(shù)、應(yīng)用與產(chǎn)品展望

  • 我國正在經(jīng)歷一次依托互聯(lián)網(wǎng)升級的“互聯(lián)網(wǎng)+”的變革與革命中，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、5G、自動駕駛等新一代信息技術(shù)的新硬件時代已然來臨。為此，電子產(chǎn)品世界特邀半導(dǎo)體領(lǐng)軍企業(yè)分析了未來電子產(chǎn)品及相關(guān)技術(shù)的發(fā)展方向。
  • 關(guān)鍵字： IoT  AI  汽車電子  傳感器  5G  201801  

車身控制模塊-每輛汽車上隱秘但必備的器件

  • 　　汽車電子正在實現(xiàn)越來越多的功能(安全性、駕駛輔助、為駕駛員提供更多的信息)，對優(yōu)質(zhì)電子器件的需求也持續(xù)高速增加。隨著與舒適性、安全性、設(shè)備和定制駕駛體驗相關(guān)的功能日漸豐富，對車輛電子系統(tǒng)的要求也相應(yīng)地越來越嚴(yán)苛。　　車身控制模塊(BCM)通過信號來協(xié)調(diào)車內(nèi)不同功能。他們管理眾多車輛功能，包括門鎖、報警聲控制、內(nèi)部和外部照明、安全功能、雨刮器、轉(zhuǎn)向指示器和電源管理等。被綁定到車輛電子架構(gòu)的BCM在減少必需插件連接和電纜線束數(shù)量的同時，提供了最大化的可靠性和經(jīng)濟性。　　隨著對BCM功能增加的需求不斷攀升，
  • 關(guān)鍵字： BCM  汽車電子  

惠州成全國重要汽車電子生產(chǎn)基地 計劃2020年新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值破180億

  • 　　惠州成全國重要汽車電子生產(chǎn)基地，計劃2020年新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值破180億，成為全省重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。下面跟小編一起來了解一下具體情況，希望對大家有幫助。 　　惠州成全國重要汽車電子生產(chǎn)基地計劃2020年新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值破180億 　　11月10日上午，廣東(惠州)-美國新能源與智能汽車企業(yè)對接交流會在惠州市召開。記者從會上獲悉，惠州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)已初具雛形，產(chǎn)業(yè)涵蓋整車生產(chǎn)、電池、電機及電池管理系統(tǒng)等領(lǐng)域，新能源汽車電池研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化走在全國前列。 　　發(fā)展：惠州成全國重要汽車電子生
  • 關(guān)鍵字： 汽車電子  

汽車電子市場2021年將占全球電子系統(tǒng)銷售額的9.8％

  • 　　2021年將占全球電子系統(tǒng)銷售額的9.8%)根據(jù)2018年版的IC Insights數(shù)據(jù)報告顯示，從2016年到2021年，汽車電子系統(tǒng)的銷售額預(yù)計年復(fù)合增長率(CAGR)上升為5.4%，是六大主要終端用戶系統(tǒng)類別中最高的(圖1)。 　　隨著對新車電子系統(tǒng)需求的上升，人們越來越關(guān)注自動駕駛技術(shù)，車輛到車輛(V2V)和車輛到基礎(chǔ)設(shè)施之間的(V2I)通信情況以及車載安全性、便利性、環(huán)保特點，由此可見，人們對電動車的興趣日益濃厚。 隨著這些技術(shù)在中檔和入門級汽車上的廣泛應(yīng)用，以及售后市場產(chǎn)品的強勁推動，汽
  • 關(guān)鍵字： 汽車電子  IC  

連接車載應(yīng)用與系統(tǒng)，深度解析汽車接口技術(shù)

  • 連接車載應(yīng)用與系統(tǒng)，深度解析汽車接口技術(shù)-本文重點闡述三個領(lǐng)域的汽車電子應(yīng)用，并探討所需連接及其實現(xiàn)方式，以及工程師可能遇到的與應(yīng)用有關(guān)的挑戰(zhàn)。
  • 關(guān)鍵字： 汽車電子  接口技術(shù)  Atmel  ATA5795  ATA664151  

新能源汽車動力系統(tǒng)設(shè)計指南

  • 新能源汽車動力系統(tǒng)設(shè)計指南-我們把混合動力分為普通混合動力、插電式混合動力以及增程式混合動力三種。
  • 關(guān)鍵字： 汽車電子  新能源  汽車動力系統(tǒng)  

汽車電子電路設(shè)計圖集錦 —電路圖天天讀（223）

  • 汽車電子電路設(shè)計圖集錦 —電路圖天天讀（223）-隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車上的電子控制系統(tǒng)數(shù)量呈指數(shù)增長，以ECU為核心的車載電子控制系統(tǒng)逐步取代了被動器件和機械系統(tǒng)，同時也完成了大多數(shù)測量、驅(qū)動和控制的功能。##隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車上的電子控制系統(tǒng)數(shù)量呈指數(shù)增長，以ECU為核心的車載電子控制系統(tǒng)逐步取代了被動器件和機械系統(tǒng)，同時也完成了大多數(shù)測量、驅(qū)動和控制的功能。##以ECU為核心的車載電子控制系統(tǒng)逐步取代了被動器件和機械系統(tǒng)，同時也完成了大多數(shù)測量、驅(qū)動和控制的功能。##以ECU為核心的車載電子
  • 關(guān)鍵字： 汽車電子  CAN總線  驅(qū)動電路  
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汽車電子 基礎(chǔ)軟件介紹

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