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軟件無(wú)線電技術(shù)將引發(fā)手機(jī)革命

Vanu Bose是一名知名工程師的兒子，但在1996年公布其大膽的想法時(shí)，并沒(méi)有因此而受到“特別關(guān)照”。在麻省理工學(xué)院(MIT)攻讀碩士學(xué)位時(shí)，Bose的研究項(xiàng)目是利用軟件處理手機(jī)中的無(wú)線電信號(hào)。他至今還記得，當(dāng)成功地演示其技術(shù)后，一名聽(tīng)眾站起來(lái)說(shuō)，這將是世界上最為昂貴的手機(jī)。 Bose沒(méi)有理睬這種批評(píng)。他預(yù)計(jì)，隨著時(shí)間的推移，芯片日益增長(zhǎng)的處理速度將大幅度降低這類手機(jī)的成本。但他不會(huì)自己生產(chǎn)手機(jī)，而是希望能夠改造手機(jī)基站，使它們由集硬件、軟件于一體的復(fù)雜系統(tǒng)成為主要依靠軟件運(yùn)行的系統(tǒng)。我
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基于機(jī)器視覺(jué)的公路車流量檢測(cè)系統(tǒng)

引言　　隨著人口數(shù)量的增長(zhǎng)，給交通帶來(lái)的壓力越來(lái)越大，智能交通系統(tǒng)成為近些年研究的熱點(diǎn)。車流量檢測(cè)是智能交通的基礎(chǔ)部分，在系統(tǒng)中占有重要地位。目前有多種方法檢測(cè)車流量，例如:電磁感應(yīng)裝置法和車流信息的超聲波檢測(cè)法。而實(shí)際上，前進(jìn)中的車輛速度、種類始終變化，所以普遍存在反射信號(hào)不穩(wěn)定，測(cè)量誤差大的問(wèn)題。與以上方法相比，基于視頻的車流量檢測(cè)方法具有許多優(yōu)點(diǎn)：從視頻圖像中提取可靠信息，完成道路交通的監(jiān)視工作，可提高道路、車輛的自動(dòng)化程度；交通監(jiān)視控制系統(tǒng)中安裝的視頻攝像機(jī)比安裝其它傳感器更經(jīng)濟(jì)、且破壞性低
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本土汽車傳感器市場(chǎng)占有率為何上不去？

隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展，傳感器在汽車上的應(yīng)用比例越來(lái)越大，已成為汽車上用量最多的元器件。波士頓著名市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)StrategyAnalytics前不久做過(guò)一份關(guān)于汽車傳感器的研究報(bào)告。該報(bào)告預(yù)測(cè)，2012年汽車傳感器全球銷售額將達(dá)158億美元，而汽車性能、功能和安全、環(huán)保等要求的逐漸增強(qiáng)將推動(dòng)汽車傳感器產(chǎn)銷在未來(lái)數(shù)年內(nèi)穩(wěn)定增長(zhǎng)。將目光轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，透過(guò)中國(guó)汽車產(chǎn)銷量直線上升的數(shù)字，很多人看到了傳感器等汽車元器件的巨大增長(zhǎng)空間。但與此同時(shí)，中國(guó)傳感器行業(yè)的現(xiàn)狀也決定了這塊日益增大的
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汽車用基礎(chǔ)電子元器件發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)

傳感器、控制器、執(zhí)行器作為汽車電子的基礎(chǔ)，對(duì)整個(gè)汽車系統(tǒng)起著重要的支撐作用，這些技術(shù)的發(fā)展也隨著汽車的發(fā)展不斷前進(jìn)?，F(xiàn)代汽車已經(jīng)越來(lái)越接近于“自動(dòng)車”、“智能車”，汽車用基礎(chǔ)電子元器件也已經(jīng)成為這些先進(jìn)系統(tǒng)的“神經(jīng)末梢”或“控制神經(jīng)”。當(dāng)今只要有新的汽車電子應(yīng)用系統(tǒng)出現(xiàn)，都將催生新的汽車用基礎(chǔ)電子元器件與之配套。汽車用基礎(chǔ)電子元器件發(fā)展現(xiàn)狀 1．國(guó)外汽車用基礎(chǔ)電子元器件發(fā)展現(xiàn)狀（1）傳感器汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息“捕獲者”，是其關(guān)鍵部件，也是汽車電子技
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當(dāng)前及今后汽車傳感器應(yīng)用的關(guān)注焦點(diǎn)

許多年來(lái)，用于測(cè)量壓力、溫度和加速度等量值的傳感器一直是汽車電子的主角。但大量需要具備此類功能的系統(tǒng)，諸如燃油噴射控制、燃油經(jīng)濟(jì)性和安全系統(tǒng)(包括“智能”氣囊和胎壓監(jiān)測(cè))，已經(jīng)超越在需要的地方安放一個(gè)傳感器并將感應(yīng)信號(hào)送回控制單元這樣一種水平。各種數(shù)字總線系統(tǒng)的出現(xiàn)，能夠方便地實(shí)現(xiàn)集中化處理及簡(jiǎn)化的線束連接，并且使得充分利用集成在負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集的傳感器內(nèi)部的處理智能的優(yōu)勢(shì)成為可能。但這樣一種架構(gòu)也帶來(lái)了可靠性方面的隱憂；此外，典型汽車應(yīng)用在不斷降低成本方面也面臨著不少挑戰(zhàn)。類似控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(C
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汽車?yán)^電器：市場(chǎng)廣闊缺乏統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

與汽車傳感器類似，汽車?yán)^電器也是一種廣泛應(yīng)用的汽車元器件。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2006年全球繼電器銷售額為42.2億美元，其中汽車?yán)^電器銷售額為8.5億美元。而隨著汽車產(chǎn)銷量的不斷增長(zhǎng)，汽車?yán)^電器廣闊的市場(chǎng)前景也吸引了越來(lái)越多的生產(chǎn)廠家和投資者。市場(chǎng)廣闊近年來(lái)，人們對(duì)汽車人性化、舒適化要求的提高，促使汽車?yán)^電器的使用量日益上升。據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，汽車?yán)^電器使用最多的是乘用車，平均每輛乘用車需要15只繼電器（部分高級(jí)轎車可用到25只左右），每輛商用車需要13只繼電器（平均每輛貨車用7只、每輛客車用20
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汽車傳感器應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析

隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子化程度不斷提高，通常的機(jī)械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關(guān)的問(wèn)題，而被電子控制系統(tǒng)代替。傳感器的作用就是根據(jù)規(guī)定的被測(cè)量的大小，定量提供有用的電輸出信號(hào)的部件，亦即傳感器把光、時(shí)間、電、溫度、壓力及氣體等的物理、化學(xué)量轉(zhuǎn)換成信號(hào)的變換器。傳感器作為汽車電控系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它直接影響汽車的技術(shù)性能的發(fā)揮。目前，普通汽車上大約裝有10-20只傳感器，高級(jí)豪華轎車則更多，這些傳感器主要分布在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)中。一、發(fā)動(dòng)機(jī)控制用傳感器
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吉林：信息產(chǎn)業(yè)駛進(jìn)做大快車道

為了加快發(fā)展電子信息產(chǎn)業(yè)，“汽車王國(guó)”吉林省“裝配”了一部新的巨型“產(chǎn)業(yè)汽車”，即以光電子和汽車電子為兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，以軟件為發(fā)動(dòng)機(jī)，以“東北地區(qū)振興規(guī)劃”為燃油，駛向“十一五”新征程。布局三大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè) 在吉林省，一個(gè)時(shí)期以來(lái)光電子產(chǎn)業(yè)是電子信息產(chǎn)業(yè)的代名詞。但近年來(lái)汽車電子和軟件業(yè)得到快速發(fā)展，根據(jù)吉林省信息產(chǎn)業(yè)廳廳長(zhǎng)毛健的說(shuō)法，光電子、汽車電子和軟件產(chǎn)業(yè)成為吉林省電子信息產(chǎn)業(yè)的三張王牌。他并且形象地指出，光電子和汽車電子就像兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，而軟件則是發(fā)動(dòng)機(jī)，三者組成了吉林省電子信息產(chǎn)
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上半年電子百?gòu)?qiáng)效益大幅提升

上半年，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速運(yùn)行的背景下，電子信息產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展，電子信息百?gòu)?qiáng)企業(yè)也取得了較好的收益。1-6月份百?gòu)?qiáng)企業(yè)累計(jì)完成營(yíng)業(yè)收入人民幣5749億元，同比增長(zhǎng)12%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額179億元，同比增長(zhǎng)133%；上交稅金173億元，同比增長(zhǎng)21%；完成出口交貨值1509億元，同比增長(zhǎng)16%；實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值922億元，同比增長(zhǎng)19%。　　百?gòu)?qiáng)企業(yè)運(yùn)行特點(diǎn) 　　1.收入增長(zhǎng)逐漸放慢　　上半年，百?gòu)?qiáng)企業(yè)累計(jì)完成營(yíng)業(yè)收入5749億元，同比增長(zhǎng)12%，增幅僅為去年同期的一半，同時(shí)也低于前5個(gè)月的增速，比全行業(yè)增長(zhǎng)率低
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汽車數(shù)字AV產(chǎn)品的抗干擾研究

一、引言電磁兼容(EMC)是指設(shè)備或系統(tǒng)在所處的電磁環(huán)境中能正常工作且不對(duì)該環(huán)境中任何其他事物構(gòu)成不能承受的電磁騷擾的能力。電磁兼容技術(shù)是一門迅速發(fā)展的交叉學(xué)科，涉及電子、計(jì)算機(jī)、通信、航空航天、鐵路交通、電力、軍事以至人民生活各個(gè)方面在當(dāng)今信息社會(huì)，隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，一個(gè)系統(tǒng)中采用的電氣及電子設(shè)備數(shù)量大大增加，而且電子設(shè)備的頻帶日益加寬，功率逐漸增大，靈敏度提高，聯(lián)接各種設(shè)備的電纜網(wǎng)絡(luò)也越來(lái)越復(fù)雜，特別隨著數(shù)字化產(chǎn)品的不斷問(wèn)世，其電磁兼容性的設(shè)計(jì)越來(lái)
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個(gè)人導(dǎo)航設(shè)備席卷汽車導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)

PND(個(gè)人導(dǎo)航設(shè)備)是指結(jié)合了5英寸以下的液晶顯示屏和用于保存地圖數(shù)據(jù)的閃存，能夠顯示地圖并指示道路的簡(jiǎn)易汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。2004年，全球的PND出貨量只有幾十萬(wàn)臺(tái)，到2005年已達(dá)到500萬(wàn)臺(tái)，而到2006年更是迅速擴(kuò)大到了1000多萬(wàn)臺(tái)。PND市場(chǎng)在短時(shí)間內(nèi)迅速壯大起來(lái)，目前已經(jīng)超過(guò)了日本汽車導(dǎo)航系統(tǒng)廠商們所擅長(zhǎng)的固定式汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的市場(chǎng)。 PND市場(chǎng)的主要廠商包括荷蘭TomTom NV公司、美國(guó)Garmin公司和中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的神達(dá)公司(MiTAC)。其中，TomTom與Garm
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車載GPS市場(chǎng)迅猛增長(zhǎng)

在第八屆中國(guó)武漢國(guó)際汽車工業(yè)展舉辦的《2007汽車用品電子產(chǎn)業(yè)高峰論壇》上，數(shù)家國(guó)內(nèi)頂尖汽車用品生產(chǎn)商在漢發(fā)表觀點(diǎn)認(rèn)為，明年國(guó)內(nèi)車載GPS市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，各類產(chǎn)品價(jià)格有望大幅下降，有心購(gòu)買此類產(chǎn)品的消費(fèi)者不妨再等一下。　　據(jù)北京瑞圖萬(wàn)方科技有限公司負(fù)責(zé)人介紹，眼下，全球市場(chǎng)上的車載GPS，八成以上產(chǎn)自中國(guó)，其中包括不少國(guó)外品牌產(chǎn)品。今年，我國(guó)車載GPS的銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到150萬(wàn)臺(tái)。　　從目前情況看，明年國(guó)內(nèi)車載GPS市場(chǎng)將肯定迎來(lái)高速增長(zhǎng)期，為此，目前市場(chǎng)上高達(dá)七八千元的車
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德州儀器達(dá)芬奇數(shù)字信號(hào)處理器助力奇偶科技全新車牌識(shí)別系統(tǒng)

日前，德州儀器 (TI) 宣布奇偶科技股份有限公司 (GeoVision Incorporated) 采用TI達(dá)芬奇技術(shù) (DaVinciTM)合作開(kāi)發(fā)車牌識(shí)別技術(shù)及戶外監(jiān)控解決方案。GeoVision GV 系列產(chǎn)品已采用TI TMS320DM6446 處理器，GeoVision 透過(guò)增加更多增值特性為全球客戶提供更全面的監(jiān)控解決方案，以滿足其對(duì)室外安裝的需求。兩家公司目前主要合作開(kāi)發(fā)用于車牌識(shí)別及自動(dòng)車牌識(shí)別 (LPR/ANPR) 的DSP集成監(jiān)控解決方案。借助 TI 先進(jìn)的達(dá)芬奇技術(shù)，這款非基
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康耐視推出適用于智能型座位的智能化檢測(cè)解決方案

Keiper GmbH & Co集團(tuán)為汽車行業(yè)的供應(yīng)商和生產(chǎn)商研發(fā)和生產(chǎn)金屬座位部件和結(jié)構(gòu)。公司在流水線上實(shí)施使用視覺(jué)技術(shù)的質(zhì)量控制，不僅使流水線具備靈活性，而且在不到一年的時(shí)間帶來(lái)了投資回報(bào)，并且提高了生產(chǎn)效率。使生產(chǎn)過(guò)程更為靈活和可靠公司的產(chǎn)品范圍滿足汽車行業(yè)對(duì)智能調(diào)節(jié)器系統(tǒng)和創(chuàng)新型座位結(jié)構(gòu)（前部和后部）的要求。公司德國(guó)工廠的團(tuán)隊(duì)正尋找新的解決方案，能夠使對(duì)流水線上的部件及其類型變化的檢測(cè)更為靈活和可靠。過(guò)去工廠使用的是配備了一系列觸摸控制器的復(fù)雜的機(jī)械控制系統(tǒng)，但是可靠性不盡如人意。
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飛思卡爾推廣構(gòu)建在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的傳感器技術(shù)上的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)

飛思卡爾半導(dǎo)體近日推出業(yè)內(nèi)第一款包含一個(gè)電容式壓力傳感器，并面向超低功耗和精確感應(yīng)的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)（TPMS）。飛思卡爾MPXY8300系統(tǒng)封裝器件提供了高度集成的、經(jīng)濟(jì)高效的解決方案，該解決方案集先進(jìn)的壓力傳感器和8位微控制器（MCU）、兩軸加速儀和無(wú)線射頻（RF）于一身。飛思卡爾的MPXY8300系統(tǒng)封裝解決方案旨在滿足全球汽車的安全需求，實(shí)現(xiàn)精確的、及時(shí)的胎壓監(jiān)控。合適的胎壓有助于減少威脅生命安全的爆胎事件的概率、增強(qiáng)道路通過(guò)能力、提高燃油效率、延長(zhǎng)輪胎使用壽命、降低車輛保有成本。據(jù)美國(guó)國(guó)家公
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汽車電子介紹

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統(tǒng)化推進(jìn)，用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)，正獲得極其廣泛的市場(chǎng)。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽 [ 查看詳細(xì) ]