瑞薩科技公司今天宣布，推出用于汽車導航系統的單芯片電源控制IC R2S25402FT。樣品將從2007年9月開始在日本交付。 R2S25402FT是瑞薩科技第一個專門為汽車導航系統開發的電源IC，可以為執行主要汽車導航處理的處理器和DRAM數據存儲等，以及DRAM終端電阻電壓電路提供電源電路，這些功能都集成在一個采用64引腳QFP封裝的芯片中。 R2S25402FT的主要功能概括如下。 （1）通過高度集成，與當前的瑞薩產品相比，安裝面積大約減少了20% R2S25
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MCU可謂汽車電子化進程中“當仁不讓”的主角。目前一部中端汽車采用的MCU數量大約是40-50片，而高端車型可達到80-100片。據IC-Insights預計，2008年全球車用MCU市場將達到66.2億美元，年復合平均成長率為13%。 8位、16位和32位MCU各成其就 從目前的狀況來看，在汽車市場上，8位、16位和32位MCU都有一定的市場份額，因為針對不同的應用需要與之相應的不同性能的產品。英飛凌科技中國有限公司汽車工業及多元化電子市場事業部
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意法半導體宣布TDA7540高性能單片車用AM/FM模擬收音機調諧器IC的銷售量超過1500萬件，這一驕人銷售業績再次證明ST是汽車娛樂市場的一個主導廠商。ST種類齊全的車用模擬和數字收音機芯片確保收音機在正常和惡劣信號接收條件下能夠實現出色的接收性能，產生優質的音頻信號，讓所有揚聲器都能播放高保真聲音。 自上市至今不到兩年的時間里，因為主要汽車OEM廠商的強勁需求，以及在汽車零配件市場上的巨大成功，TDA7540 AM/FM模擬調諧器IC在很短的時間就實現高產量，這在很大程度歸功于
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Avago Technologies(安華高科技)宣布，推出一系列面向汽車內外裝以及電子標志與號志(ESS, Electronics Signs and Signals)應用的新系列高亮度紅色、琥珀色和橘色PLCC-4表面貼裝型LED產品，這些相當具有價格競爭力的頂置型帶透鏡LED可以提供高可靠度、50o較窄視角以及相匹配的發光模式。Avago是為通信、工業和消費類等應用領域提供模擬接口零組件的領導廠商。 Avago的HSMx-A46x系列高功率PLCC-
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CSR公司宣布為BlueCore5-多媒體芯片增加語音及音頻增強技術，以提高車載藍牙的應用質量。CSR公司采用安富科技公司(nFore)的軟件，為車載藍牙解決方案提供噪音和回音消除，以及音樂增強功能。CSR公司通過eXtension伙伴計劃獲得安富科技公司的此項技術，eXtension伙伴計劃是一個開放式的DSP開發計劃，其目的是為BlueCore5-多媒體平臺納入多種第三方軟件增強技術。 BlueCore5-多媒體芯片將CSR公司在汽車市場豐富的藍牙技術經驗（其客戶包括奧迪、寶馬、尼桑和薩博）與安富
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設計思想及算法實現車模與賽道的參數如圖1所示。車模運行的主要形式主要是車模的規定的賽道內行進，賽道中央有一條25mm寬的黑色引導線。
圖1 車模及賽道的相關參數常用的車模巡線方案有光電傳感器陣列和CCD探測法等，這里介紹光電傳感器陣列的設計方案。光電傳感器是靠紅外發射管和紅外接收管組成的傳感器，如圖2所示。
(a) 白色反射面下的紅外反射(b) 黑色反射面下的紅外吸收圖2 用于路況識別的紅外光電傳感
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瑞薩科技公司（Renesas Technology Corp.）宣布，推出用于汽車導航系統的單芯片電源控制IC R2S25402FT。樣品將從2007年9月開始在日本交付。
R2S25402FT是瑞薩科技第一個專門為汽車導航系統開發的電源IC，可以為執行主要汽車導航處理的處理器和DRAM數據存儲等，以及DRAM終端電阻電壓電路提供電源電路，這些功能都集成在一個采用64引腳QFP封裝的芯片中。
R2S25402FT的主要功能概括如下。
（1）通過高度集成，與當前的瑞薩產品相比，安裝面積大約減少
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引言
??? 射頻識別技術(RFID，即Radio Frequency I-dentification)是從20世紀80年代開始走向成熟的一項自動識別技術。它利用射頻方式進行非接觸式雙向通信方式來交換數據以達到識別目的。可用于識別高速運動物體并可同時識別多個射頻卡，而且操作快捷方便，不怕油漬、灰塵污染等惡劣的環境，特別適合于實現系統的自動化且不易損壞。本文介紹的射頻識別系統是將射頻識別技術應用到汽車防盜系統中的一次成功嘗試。
1 RFID汽車防盜系統概述
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摘要： 汽車功能機電一體化模塊和LIN總線 基礎設施相連接，在可靠性、整合速度和成本上顯示出明顯的優勢。要實現一個可滿足性能和熱設計限制的最佳機電一體化解決方案，需要從幾種候選技術中做出明智的選擇。關鍵詞： LIN 接口；AMI3062x；步進電機；混合信號；ASSP
汽車制造商致力于在每種新的汽車設計中擴大電子控制的使用。在崇尚實用和經濟的汽車市場上，相對于機械系統，電子控制的優勢在于由更簡易快速的裝配實現成本降低，而重量的減輕則大大減少了燃料成本。品牌汽車的重點在于提供先進的功能
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2007年6月28日，由一汽啟明信息技術股份有限公司和香港新進科技集團合作建立的啟明新進汽車電子基地在長春市啟明軟件園落成投產。初期計劃投入2 條自動貼片生產線、3條電子產品組裝線及相關實驗室設備，用于研發制造車載信息系統、汽車總線、汽車電控單元、診斷儀等汽車電子產品。
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全球領先的設備軟件優化（DSO）廠商風河系統公司日前宣布，汽車架構集成協會（VIIC, Vehicle Infrastructure Integration Consortium）選擇Wind River General Purpose Platform, Linux Edition平臺作為其概念型汽車車載設備（OBE）的首選開發平臺。VIIC是由眾多領先的汽車制造廠商組成的團體，旗下的OBE計劃通過構建一
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Ramtron推出新一款符合+125℃工作范圍要求的串行FRAM器件。這款3V、64Kb的FRAM器件FM25CL64-GA具有高速串行外設接口 (SPI) — 現符合Grade 1 AEC-Q100 的規范要求，適用于汽車發動機周邊和乘客舒適性設備。為了配合這項產品發布，Ramtron 已將其Grade 1運行數據保持時間規范升級到9,000小時，并將其非運行數據保持時間規范提升到17年，即分別提高了 80%&nb
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瑞薩科技公司（Renesas Technology Corp.）宣布，推出12款不同的M16C/64家族型號和20款不同的M16C/65家族型號。這些產品可用于汽車音響、家用音響和類似消費類產品及工業應用，以擴展M16C平臺微控制器*1 陣容。M16C/64家族的樣品交付將從2007年7月開始，M16C/65家族為2007年底。
這些型號是對當前的M16C/62P家族的功能升級和性能擴展，而且與當前的M16C平臺產品兼容，可提供執行增強的系統功能和版本升級的靈活性。此外，低引腳數、配備USB和1
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在 1994 至 2004 這 10 年間，全球IC(集成電路)業務從570億美元增長到1140億美元，每年平均增長7%。而在這10年中，全球汽車用IC銷售收入從24億美元增長到74億美元，10年就增長了3倍多，年平均增長率為12%。從這些數字可以明顯看出，與其它類IC相比，汽車用IC銷售收入的增長速度快得多。很清楚，在過去10年，汽車電子產品市場是一個賺錢的好去處，因此越來越多的IC制造商開始密切關注汽車電子產品市場的走向。展望未來，市場研究公司IC Insights預測，全球汽車用IC銷售收入到200
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引言按照首屆全國大學生“飛思卡爾”智能車大賽規則要求，根據賽道特點，主要有兩種尋線設計方案：光電傳感器方案和攝像頭方案。這兩種方案各有特點：光電傳感器構成“線型檢測陣列”的方案簡單易行，但由于受規則限制(傳感器數量不超過16 個)， 光電管的數量不可能太多，從而單個線型檢測陣列所能確定的指引線信息較少。所以采用此方案尋線精度不夠高，在舵機轉向控制時會產生直道蛇行或彎道舵機回擺，并且判斷距離有限。因此我們選擇采用攝像頭作為尋線傳感器，一方面攝像頭探測的賽道信息和距離更出色；另一方面，規定使用的MC9S12D
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汽車電子 介紹
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發動機控制系統、底盤控制系統和車身電子控制系統（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統化推進，用傳感器、微處理器MPU、執行器、數十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統，正獲得極其廣泛的市場。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統、汽 [
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