- 伴隨人工智能新一波浪潮和汽車智能化趨勢，電子芯片市場需求日益旺盛國產汽車芯片迎來新機遇目前，汽車智能化發展帶來的巨大藍海市場正吸引多方入場，自動駕駛芯片迎來創投熱潮，行業市場格局有待重塑。繼上月車規級芯片企業芯旺微在科創板IPO獲受理，自動駕駛芯片企業黑芝麻智能，近日向港交所提交上市申請書，沖刺國內自動駕駛芯片港股第一股。資本市場對于芯片領域的投資熱情日益高漲。據統計，2022年全球汽車芯片市場規模約為3100億元。隨著持續進行開發及需求不斷增長，預計于2030年前，全球汽車芯片市場將超過6000億元，為
- 關鍵字：
國產芯片 汽車芯片
- 汽車不同于消費級產品，會運行在戶外、高溫、高寒、潮濕等苛刻的環境，其設計壽命一般為15年或20萬公里，迭代周期遠高于消費電子的2-3年，對環境、振動、沖擊、可靠性和一致性要求非常高。車企通常會要求供應商使用車規級元器件，以保證車載ECU產品的質量和可靠性。作為汽車芯片進入車企供應鏈的“敲門磚”之一，AEC-Q100是由美國汽車電子委員會（AEC）開發的質量標準，旨在保證汽車電子零件的可靠性和安全性，能夠確保芯片能夠承受汽車應用環境的極端溫度、濕度、振動和老化測試，主要用于防止產品可能出現各種情況或潛在故障
- 關鍵字：
汽車芯片 汽車電子創新大會
- “上海臨港”微信公眾號消息，6月26日，自貿區臨港新片區重裝備產業區J14-01地塊完成掛牌交易，該地塊位于閔行開發區臨港園區內，全球封測龍頭江蘇長電科技股份有限公司摘得該地塊，并簽訂成交確認書。6月29日，長電科技與中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區管理委員會簽訂了《上海市國有建設用地使用權出讓合同》。長電科技擬在園區建立長電汽車芯片成品制造封測項目，占地面積約214畝。項目產品涵蓋半導體新四化領域的智能駕艙、智能互聯、安全傳感器以及模塊封裝類型，全面覆蓋傳統封裝以及面向未來的模塊封裝以及系統級封裝產
- 關鍵字：
汽車芯片 長電科技
- 6月27日，上海市經信委電子信息產業處處長汪瀟在談及汽車芯片產業發展時表示，將促進汽車芯片資源要素集聚。作為具備汽車和集成電路兩大產業優勢的區域，上海擁有豐富的技術、資金和人才資源。汪瀟指出，未來，上海將繼續促進更多汽車芯片企業、資源、要素在本市集聚，推進汽車芯片的技術創新、上車應用及生態營造。一是持續推動車芯聯動，吸引和集聚汽車芯片產業鏈企業，打通從整車、汽車零部件到芯片及車規測試的全產業鏈條，促進產業鏈上下游協同。二是持續堅持對外開放，鼓勵全球汽車芯片企業深耕中國市場，積極支持企業開展國際交流合作。三
- 關鍵字：
汽車芯片
- 近日，積塔半導體12英寸汽車芯片先導線順利建成通線。據悉，12英寸BCD產品于2023年2月正式投片，2023年6月2日流片完成，元器件電性(WAT)測試結果全部達標。積塔12英寸汽車芯片工藝線項目，著力90nm到40nm車規級微處理器(MCU)、模擬IC、CIS等高端芯片制造，是打造全國領先的汽車芯片制造基地的重要載體。該項目將填補積塔半導體在12英寸工藝半導體芯片制造能力的空白。積塔半導體表示，未來將繼續深耕車規芯片制造平臺，全力推進車規芯片生產線項目建設，為建成國內一流汽車芯片制造基地貢獻力量。此外
- 關鍵字：
積塔半導體 汽車芯片
- 據上海嘉定消息，近日，安亭鎮22-10地塊項目成功拿地，今年年底，國際汽車芯片創新總部將在該地塊啟動建設。項目總投資3.3億元，預計2025年7月竣工，2026年達產。該項目東至基地邊界、南至昌吉路、西至墨玉路、北至基地邊界，是安亭鎮原“銀安賓館”所在地。地塊占地面積近7000平方米，將新建一幢面積超過3萬平方米的商務樓。建成后，計劃引進20家以上芯片企業入駐，預計達產后年營業收入不少于4.4億元，年繳納稅收不少于4400萬元。國際汽車芯片創新總部是安亭鎮筑牢汽車產業未來新高地的重要布局。消息稱，截至目前
- 關鍵字：
汽車芯片 安亭
- 5月29日，聯發科（MediaTek）宣布與英偉達（NVIDIA）合作，為軟件定義汽車提供完整的AI智能座艙方案。雙方的合作將充分發揮各自汽車產品組合的優勢，共同為新一代智能汽車提供卓越的解決方案。聯發科表示，通過此次合作，MediaTek將開發集成NVIDIA GPU 芯粒（chiplet）的汽車SoC，搭載NVIDIA AI和圖形計算IP。該芯粒支持互連技術，可實現芯粒間流暢且高速的互連互通。據介紹，MediaTek的智能座艙解決方案將運行NVIDIA DRIVE OS、DRIVE IX、CUDA和T
- 關鍵字：
聯發科 英偉達 汽車芯片
- 汽車是近現代社會發展至關重要的一環，從蒸汽機、內燃機發展到如今的電動汽車。電動化、網聯化、智能化已成為汽車產業的發展潮流和趨勢，構造也越來越復雜，除了常用的車規元器件阻容感外，所用到的芯片也越來越多，往常制造一輛汽車一般所用到的芯片大致是在500-600顆左右。而隨著汽車的“三化”升級發展，目前制造每輛汽車所需芯片數量已經達到了上千顆以上，某些好的新能源汽車甚至需要數千顆芯片。雨刷器，空調，座椅記憶，轉向燈等目前車上常見的配置，都有芯片的參與，甚至連油門也需要傳感器，總之，離開芯片，汽車怕是寸步難行…芯片
- 關鍵字：
汽車芯片
- 據蘇州日報報道，4月14日，“蘇州市自主可控汽車芯片創新聯合體成果轉化中心”成立。該聯合體是國芯布局車規級芯片的有力舉措，目標是打破外資龍頭車企的技術壟斷。該聯合體設立長三角智能汽車電子芯片協同創新中心，積極攻關汽車電子MCU芯片領域關鍵技術，目前研制的芯片已實現400萬顆上車。據了解，在當天舉行的蘇州市自主可控汽車電子芯片創新聯合體工作座談會上，奇瑞汽車股份、清華汽研院、江蘇智能網聯中心、長三角集成電路中心、龍擎視芯等6家聯合體成員單位的代表暢談發展設想。兩個創新聯合體孵化項目在現場舉行簽約儀式，這兩個
- 關鍵字：
蘇州 自主可控 汽車芯片
- 近日，上汽集團發起設立了60億元的芯片產業生態基金。據上汽集團副總裁、財務總監衛勇表示，未來，上汽芯片產業生態基金將與上汽集團和上海微技術工業研究院牽頭發起建立的上海汽車芯片工程中心、上汽下屬整車企業和零部件企業形成強協同關系，主要投資Fabless企業潛在量產線、其他芯片關聯業務以及汽車創新轉型相關業務等。此外，據澎湃新聞網消息，上海市經濟和信息化委員會副主任湯文侃透露，上海將鼓勵整車企業積極參與汽車芯片投資與布局，支持組建汽車芯片專家組和產業聯盟，逐步破解跨行業的技術交流難題，建立車規級芯片設計和中試
- 關鍵字：
汽車芯片 葉甜春 芯片產業生態基金
- 4月7日，由中國汽車芯片產業創新戰略聯盟（以下簡稱：中國汽車芯片創新聯盟）主辦，湖南三安承辦的“汽車功率半導體分會成立大會暨汽車功率芯片發展研討會”在長沙舉辦。近80位政府嘉賓、企業高管、行業專家、新聞媒體齊聚一堂，共謀中國新能源汽車及功率半導體產業的發展之道，促進產業鏈跨界合作和多元融合生態的形成，攜手共創汽車功率半導體行業的新局面。成立分會 推進產業高質量發展當前，汽車行業正處在從傳統化石能源驅動逐步向全電驅動轉換的巨大歷史變革當中。新能源汽車進入發展快車道，汽車功率芯片是新能源汽車的重要器
- 關鍵字：
產業鏈協作 汽車芯片 功率半導體 湖南三安
- 近日，中國工程院院士陳清泉在中國電動汽車百人會論壇（2023）上表示，下半場“汽車革命”的核心技術是汽車芯片和操作系統。陳清泉認為，汽車革命的上半場是電動化，其主要核心技術是輕量化車體、高性能動力總成一體化、高性能安全電池包。中國連續多年成為全球電動汽車產銷量第一，期間積累了從政策到技術、市場的諸多經驗。“未來汽車所涉及的軟硬件系統不是一個行業所能覆蓋，應該跨界融合。”陳清泉認為，汽車革命的下半場是智能化、網聯化、共享化，其主要核心技術是汽車芯片和操作系統。對于未來發展，國資委黨委委員、副主任趙世堂表示，
- 關鍵字：
汽車芯片 操作系統
- 據工業和信息化部官網消息，工業和信息化部組織有關單位編制完成了《國家汽車芯片標準體系建設指南（2023版）》（征求意見稿），現公開征求社會各界意見。公示時間為2023年3月28日－2023年4月28日。《國家汽車芯片標準體系建設指南（2023版）》（征求意見稿）旨在為系統部署和科學規劃汽車芯片標準化工作，引領和規范汽車芯片技術研發和匹配應用，推動汽車芯片產業的健康可持續發展。汽車芯片標準體系規范對象包括汽車用集成電路、分立器件、傳感器和光電子等元器件及模塊。據《國家汽車芯片標準體系建設指南（2023版）》
- 關鍵字：
工信部 汽車芯片 標準
- 來自河北交通投資集團消息，2月7日，“中國芯”新一代高頻高性能超距毫米波雷達在北京發布，標志著我國在高頻段毫米波雷達芯片研發方面取得重大技術進步。據介紹，此次發布的新一代高頻高性能超距毫米波雷達，由河北交通投資集團聯合北京理工大學毛二可院士創新團隊研發，在技術上實現了“中國芯”、遠距離、全覆蓋、高可靠、高精度、多場景六大突破，填補了國內技術空白。研發團隊開展了94GHz多通道收發毫米波雷達芯片集成設計、流片工藝和封裝工藝等關鍵技術研究，創新性采用硅基和化合物異質集成封裝技術，實現了92～96GHz寬頻帶毫
- 關鍵字：
毫米波雷達 中國芯 汽車芯片 傳感芯片
- 在汽車芯片的調研過程中，眾多汽車芯片設計公司普遍反映國內車規級芯片生產能力不足，影響國產芯片及時流片應用。而國內芯片行業的權威專家卻言之鑿鑿，說國產車規級芯片生產能力完全夠用。為了破解這一難題，中國汽車芯片產業創新戰略聯盟日前在北京亦莊召開了一個座談會，請汽車芯片設計和芯片制造及相關方面的專家共同商討。與會專家的真知灼見，使筆者茅塞頓開，收獲滿滿。現將筆者的收獲錄出，供各位同行參考。第一，從芯片制造企業角度看，問題在于由于市場分散，芯片設計企業能力不夠強，難以將市場需求轉化為芯片制造企業可接受的商務需求。
- 關鍵字：
汽車芯片 車規級芯片
汽車芯片介紹
您好，目前還沒有人創建詞條汽車芯片!
歡迎您創建該詞條，闡述對汽車芯片的理解，并與今后在此搜索汽車芯片的朋友們分享。
創建詞條
關于我們 -
廣告服務 -
企業會員服務 -
網站地圖 -
聯系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網安備11010802012473
