汽車芯片 文章 最新資訊
納芯微深度參與《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖3.0》編制
- 近期，由工業(yè)和信息化部指導、中國汽車工程學會組織編制的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖3.0》（以下簡稱“路線圖3.0”）正式發(fā)布。該路線圖匯聚汽車、能源、材料、人工智能等領域的2000余名專家，歷時一年半共同修訂，系統(tǒng)規(guī)劃了中國汽車產(chǎn)業(yè)面向2040年的發(fā)展藍圖，明確“低碳化、電動化、智能化”戰(zhàn)略方向，成為引領汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要指引。其中，汽車芯片是汽車產(chǎn)業(yè)智能化與電動化轉(zhuǎn)型的核心支撐。其技術水平直接決定了汽車電子系統(tǒng)的性能與安全性，是增強產(chǎn)業(yè)競爭力、保障供應鏈自主可控的關鍵環(huán)節(jié)。作為國產(chǎn)汽車芯片領域的
- 關鍵字： 納芯微 新能源汽車技術路線圖3.0 汽車芯片
中國推出首個國家級汽車芯片測試平臺，推動科技主權(quán)
- 安世半導體的中斷凸顯了中國在全球芯片供應中的影響力。現(xiàn)在，北京正在加快擴大其國內(nèi)汽車芯片生態(tài)系統(tǒng)的努力。據(jù)《南華早報》報道，中國在深圳開設了國家級汽車芯片測試平臺。報告指出，該設施是中國第一個由國家支持的汽車芯片標準驗證基礎設施，并支持中國更廣泛地追求技術自給自足。報告指出，該平臺由兩家國有企業(yè)聯(lián)合推出——專注于國家安全和經(jīng)濟相關行業(yè)的投資工具中國改革控股和領先的行業(yè)研究機構(gòu)中國汽車技術研究中心。正如報告援引兩家公司的聯(lián)合公告所強調(diào)的那樣，該平臺配備了 80 多臺測試儀器和 13 個實驗室，專門從事汽車級
- 關鍵字： 國家級 汽車芯片 測試平臺
奔馳分拆硅谷團隊成立新公司，專注汽車芯片研發(fā)
- 梅賽德斯-奔馳近日將其硅谷芯片專家團隊分拆，成立一家名為Athos Silicon的新公司。這家總部位于加州圣克拉拉的企業(yè)，專注于為自動駕駛汽車、無人機及其他車輛開發(fā)新一代芯片。Athos Silicon的核心團隊由一批曾在梅賽德斯-奔馳北美研發(fā)中心工作五年的工程師組成。他們致力于研發(fā)高安全性、低能耗的新型芯片，以滿足汽車行業(yè)的嚴格需求。據(jù)梅賽德斯-奔馳透露，作為分拆的一部分，Athos Silicon不僅獲得了相關知識產(chǎn)權(quán)，還得到了一筆“重大”投資，但具體交易金額尚未披露。在汽車芯片領域，可靠性是核心要
- 關鍵字： 奔馳 汽車芯片
汽車MCU排名TOP10，最新出爐
- 在歐洲，英飛凌以 14.1% 的市場份額位居榜首，高于 2023 年的第二名。
- 關鍵字： 汽車芯片
2024 年中國市場智能駕駛芯片市場分析：算力與發(fā)展趨勢
- 隨著 2025 年智能駕駛平權(quán)的時代來臨，我們需要對導航輔助駕駛（Navigation on Autopilot, NOA）在高速和城市場景中的應用對芯片算力做一個回顧。2024 年數(shù)據(jù)顯示，高速 NOA 的算力需求主要集中在 200Tops 區(qū)間，而城市 NOA 則顯著偏向 5001000Tops 的高算力區(qū)間，兩者在復雜性上的差異。市場競爭格局中，英偉達以 38.63%的份額領跑，特斯拉、華為、地平線等緊隨其后，國外廠商整體占據(jù)主導地位。未來三年，高算力芯片（100Tops 以上）將成為趨勢，以滿足高
- 關鍵字： 智能駕駛 汽車芯片 算力 ADAS
汽車芯片遇冷，誰在逆勢增長？
- 恩智浦汽車芯片部門收入同比下降…英飛凌整體應收出現(xiàn)下滑…意法半導體單季營收同步下滑…德州儀器三季度實現(xiàn)營收同比下降…大廠業(yè)績?nèi)匀辉诘凸扰腔玻囆酒袌銎＼浘謩菀琅f。寒冬已至：汽車芯片市場遇冷對比 2023 年全球收入前十公司的收入排名不難發(fā)現(xiàn)，幾家頭部汽車芯片廠商都跌出排名。例如被稱為「半導體行業(yè)風向標」的德州儀器和正強攻碳化硅市場的意法半導體，反而是同為功率半導體「歐洲雙雄」之一的英飛凌進入前十，顯示出行業(yè)之間正出現(xiàn)微妙變化。英飛凌發(fā)布的財報顯示，2025 財年第一財季（即 2024 年第四公歷季度）
- 關鍵字： 汽車芯片
汽車芯片，迎來DeepSeek時刻
- 時刻（moment），這個概念最早來自西方 20 世紀劍橋?qū)W派的新共和主義。波考克的書籍《馬基雅維里時刻》中，將時刻賦予了一種特別意義，形容從弱小、分散到強有力的共同體的形成，便稱之為「時刻」。在科技發(fā)展的過程中，我們經(jīng)歷過很多時刻：「iPhone 4 時刻」，喬布斯用 iPhone 4 滑動解鎖了一個新時代。「ChatGPT 時刻」，Open AI 帶著大模型，讓生成式 AI 成為風暴中心。ChatGPT 出現(xiàn)的時間是在 2023 年，兩年過去中國出現(xiàn)了「DeepSeek 時刻」。有
- 關鍵字： 汽車芯片
汽車強國，以“芯”制勝：汽車及本土汽車芯片的現(xiàn)狀與走勢
- ABI Research的副總裁簡要介紹了世界汽車業(yè)，賽迪顧問發(fā)布了我國“十五五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展預測，奇瑞汽車的芯片技術院專家詳細介紹了本土汽車芯片的現(xiàn)狀與走勢。
- 關鍵字： 202501 本土汽車芯片 汽車產(chǎn)業(yè) 汽車芯片
【科技和移動性亮點】德州儀器發(fā)布全新汽車芯片
- Source: Getty/ Nikola Ilic德州儀器（TI）日前宣布推出全新汽車芯片，旨在提升各個價位車型的駕駛安全性和音頻體驗。在1月6日發(fā)布的公告中，德州儀器詳細介紹了其在雷達傳感器和汽車音頻系統(tǒng)芯片（SoC）方面的最新技術進展，這些成果在拉斯維加斯舉行的2025國際消費電子展（CES）上展出。德州儀器AWRL6844 60GHz毫米波雷達傳感器融合了邊緣人工智能算法，以支持多種車內(nèi)感應功能，例如車內(nèi)乘客監(jiān)控及入侵檢測，從而營造更安全的駕駛環(huán)境。該傳感器將三項關鍵功能集成到單個芯片中，降低了車
- 關鍵字： 德州儀器 汽車芯片
中國汽車芯片聯(lián)盟發(fā)布白名單 2.0，面向車企內(nèi)部參考使用
- 12 月 4 日消息，中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（簡稱“中國汽車芯片聯(lián)盟”）本周一宣布，聯(lián)盟汽車芯片白名單 2.0 發(fā)布，覆蓋車身、底盤、動力、座艙、智駕、整車控制等各應用領域中的 10 大類芯片。為了減少上下游驗證成本和周期，降低汽車企業(yè)的芯片選用風險，推動國產(chǎn)汽車芯片得到廣泛應用，加速優(yōu)質(zhì)汽車芯片供應商成長，由中國汽車芯片聯(lián)盟聯(lián)合我國 12 家整車企業(yè)和零部件企業(yè)，匯總各家內(nèi)部已驗證或已量產(chǎn)應用的國產(chǎn)汽車芯片清單，經(jīng)整合后形成《中國汽車芯片聯(lián)盟白名單》（簡稱“聯(lián)盟白名單”），首批于 2024 年 4
- 關鍵字： 汽車芯片 中國汽車芯片聯(lián)盟
燦芯半導體通過ISO 26262功能安全管理體系認證，加速汽車芯片業(yè)務布局
- 2024年8月21日，一站式定制芯片及IP供應商燦芯半導體（上海）股份有限公司（燦芯股份，688691）順利通過ISO 26262功能安全管理體系認證，并獲得由國際獨立第三方認證機構(gòu)德國萊茵 TüV 集團（以下簡稱“TüV 萊茵”）頒發(fā)的ISO 26262功能安全管理體系認證證書。該證書的獲得標志著燦芯半導體已參照ASIL D等級要求，成功建立車規(guī)產(chǎn)品完整的開發(fā)流程和管理體系，可以更好地為客戶提供車規(guī)級的定制芯片及解決方案。燦芯半導體CEO莊志青博士表示：“燦芯半導體成立至今，始終致力于提供高安全性、高可
- 關鍵字： 燦芯 功能安全管理體系 汽車芯片
國產(chǎn)高端汽車智駕芯片引發(fā)口水戰(zhàn)
- 7 月 27 日，在 2024 蔚來創(chuàng)新科技日上，蔚來汽車董事長李斌宣布，全球首款車規(guī)級 5nm 智能駕駛芯片神璣 NX9031 流片成功，芯片和底層軟件均實現(xiàn)自主設計。據(jù)介紹，這款芯片采用 32 核 CPU 架構(gòu)，內(nèi)置 LPDDR5x、8533Mbps 速率 RAM，擁有 6.5GPixel/s 像素處理能力，處理延時小于 5ms。李斌表示，神璣 NX9031 擁有超過 500 億個晶體管，不論是綜合能力還是執(zhí)行效率，一個自研芯片能實現(xiàn) 4 個業(yè)界旗艦芯片的性能。此次，李斌的發(fā)言在半導體界引起了一些爭議
- 關鍵字： 汽車芯片
汽車芯片介紹
您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條汽車芯片!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對汽車芯片的理解，并與今后在此搜索汽車芯片的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對汽車芯片的理解，并與今后在此搜索汽車芯片的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
汽車芯片相關帖子
汽車芯片專欄文章
關于我們 -
廣告服務 -
企業(yè)會員服務 -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473