- 全球半導體供應不足，讓汽車制造業面臨著巨大風險。近期，德國車企大眾集團、零部件巨頭大陸集團以及博世集團相繼發出預警，由于全球范圍的汽車芯片的短缺，可能會影響汽車生產。其中包括因市場復蘇而帶來需求增長的中國市場，這種影響將會持續到明年。芯片供應緊張，已經威脅到全球汽車產業供應鏈安全。中國汽車產業最先感受到緊張的氣氛，已經有部分車企因為“缺芯”被迫停產。
最先傳出生產受到影響消息的是中國銷量最高的兩家車企一汽-大眾和上汽大眾。21世紀經濟報道記者從車企、零部件企業、汽車行業人士等不同信源處
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汽車芯片
- 日前，Imagination Technologies和北京汽車集團產業投資有限公司（北汽產投）共同簽署合資協議，發起設立行業領先的汽車無晶圓廠半導體公司：北京核芯達科技有限公司。
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- 新思科技（Synopsys, Inc）近日宣布推出其熱門DesignWare? ARC? 處理器IP核的新款功能安全(FS)衍生產品，以簡化和加快汽車芯片的開發。
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- 汽車芯片感應防盜系統是秉承國際汽車界流行的ldquo;整車防盜rdquo;和ldquo;底層防范rdquo;的安全理念，運用RFID最新技術，本著安全可靠，簡潔實用
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- 高通首席執行官史蒂夫·莫倫科普夫(Steve Mollenkopf)認為，未來10年，科技領域最令人興奮的創新將出現在汽車領域，而非手機領域。“汽車正在經歷一波巨大的創新浪潮，在這些創新中很多都是高通所擅長的領域，你會在這里看到越來越多高通的身影。”上述言論突顯出，全球最大的智能手機芯片制造商正在轉移重心。
隨著汽車能做的事情越來越多，需要更先進的處理器來驅動汽車，加強汽車控制，并提供娛樂。市場研究機構IDC估計，到2021年，半導體供應商將從汽車市場獲
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- 面對智能汽車芯片市場“大蛋糕”，英特爾、高通、英偉達等國際芯片巨頭展開了一系列布局，紛紛推出自家的智能汽車用芯片產品，意在搶占這塊大蛋糕。
近日，韓國媒體報道三星將從2018年開始，向奧迪供應Exynos處理器，共同打造無人駕駛汽車。其實在去年早些時候就已經有新聞報道，三星專門成立了一個工作小組，用來研發無人駕駛汽車芯片及傳感器。
雖然三星進軍無人駕駛汽車領域的節奏相對于其他芯片巨頭有點慢，但是隨著最近無人駕駛的新聞越來越多，我們也會發現三星開始在汽車芯片上的有
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- 意法半導體執行副總裁、大中華與南亞區總裁紀衡華今天接受網易科技采訪時透露，意法半導體近期已確定了新的市場戰略，將專注于價值1400億美元的“傳感器與功率芯片和汽車芯片”以及“嵌入式處理器解決方案”兩大市場。
“這兩大市場有很強的增長勢頭。”紀衡華介紹，傳感器與功率芯片和汽車芯片市場約有730億美元的市場價值，2012-2015年的復合增長率將超過4.8%;而嵌入式處理器解決方案市場約有670億美元的市場價值，年復合增長率將超
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- 奧地利微電子公司(SIX股票代碼：AMS)是全球領先的高性能模擬IC設計者及制造商，專為消費、工業、汽車應用行業服務，該公司日前宣布其根據新的安全運行標準ISO26262研發的首批汽車芯片產品將進入批量生產階段。
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- 英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)是大陸集團及旗下汽車集團的最佳汽車解決方案供應商之一。為此，英飛凌榮獲了大陸集團頒發的“電子元件”組別“2011年度供應商”大獎。
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- 汽車芯片感應防盜系統是秉承國際汽車界流行的“整車防盜”和“底層防范”的安全理念，運用RFID最新技術，本著安全可靠，簡潔實用，更加人性化的設計思想，研發生產的新一代汽車防盜系列產品，實
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- Intel一名高層主管表示，該公司正瞄準汽車晶片產業的強勁成長，因其預期汽車制造商將擴大尋求整合智能手機設備以及社群網絡服務至汽車功能中。
"對於我們而言,由於我們正處於新的產業，我們將會見到非常明顯的成長。"Intel架構事業群(Intel Architecture Group, IAG)副總裁Ton Steenman周三接受路透專訪時表示;該公司于德國開設一個新的全球汽車中心。
Steenman指出，Intel的目標為成為汽車"資訊娛樂"(inf
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- 上海先進半導體制造股份有限公司日前宣布，該公司汽車電子晶圓月產能已經超過10,000片。上海先進是中國最早從事汽車電子芯片生產的半導體制造企業;自2009年提出構建“汽車電子芯片制造產業化平臺” 的設想，并于同年與歐洲著名的集成器件制造商簽訂第一份汽車電子晶圓生產合同以來，至今已經累計生產汽車電子晶圓逾60,000片。
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- 歐美市場感恩節銷售頗佳，緊接著就是圣誕節到來的消費性需求，晶圓代工業者多認為第4季較上季些微成長，而目前預期2010年第1季全球客戶的投片需求在網通芯片方面包括高通(Qualcomm)、博通 (Broadcom)、Atheros仍維持持續增長力道，而在PC方面2大繪圖芯片業者NVIDIA、超微(AMD)整體投片量則稍弱，臺灣業者則以揚智表現淡季不淡較為突出。
在臺積電方面，2010第1季投片量較2009年第4季約減少7~10%，營收則約衰退5~7%之間，臺積電將于1月舉行法說公布預測展望，不過日
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- 先進半導體總裁及首席執行官周衛平出席傳媒聚會時表示，因該公司是至今唯一獲內地列為候選建立汽車企業電子芯片產業化制造平臺，有關產業獲上海市政府支持，未來會力拓有關業務，料3年后成其主要業務組成部分。
該公司副總裁及財務總監程堅玉指，就汽車電子芯片的業務拓展計劃，內部已有拓展計劃，但具體要視乎技術審批及客戶反應，所以目前不便透露具體規劃，但爭取在業務成熟后提升整體毛利率。
程堅玉表示，過去已對汽車芯片投入不少資本，相信未來無需再投入太多資源，料下半年資本開支按半年保持平穩，而上半年為1,140
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