- 【導讀：新興產業自然具有良好的發展前景和市場潛力，但是要發展好絕非一日之功。發展新興產業要與本地的競爭要素相結合，如果不結合當地實際情況、條件和優勢合理進行規劃.】
發展新興產業要與本地的競爭要素相結合，如果不結合當地實際情況、條件和優勢合理進行規劃，不僅導致產業雷同和區域性的產業重構，使地區產業發展缺乏主線，而且很容易在短期內形成大量過剩的產能，陷入低水平的價格競爭。
新興產業自然具有良好的發展前景和市場潛力，但是要發展好絕非一日之功。新興產業一般都是高科技產業，核心技術有待突破，比如物
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新能源 電動汽車 新材料
- 1、Hitachi開發出插電式混合動力汽車用鋰離子電池。2010年1月，日立和日立車用能源公司已開發出應用于插...
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混合動力汽車 鋰離子電池 技術動態
- 為了更好地服務中國市場，向中國客戶全面展示NEC的創新技術和解決方案，NEC集團于7月9日在北京國家會議中心舉辦了“2010 NEC創新解決方案展”。
“支持云計算的服務和平臺”展區
該展覽開始于2008年，目前為止已經成功舉辦兩屆。今年展會的主題是“傳承‘C&C’底蘊，引領‘云計算’新時代”。在此次展會中，NEC展出了支持云計算的服務與平臺、環保節能、信息化提升
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NEC RFID 電動汽車
- 美國麻省理工學院(MIT)的研究人員開發出一種利用正極涂層碳納米管構建新特性鋰離子電容和電池的方法，該技術在含氧化學物質中加入納米碳管涂層，并與鋰元素一起大面積產生電流。
這種電池構造能夠存儲大約現有鋰電池的5倍電量，并且還能提高放電能力，取得最佳性能，今后的電動汽車將有望采用這種大容量，高效率的產品。
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電動汽車 電池
- 在電動汽車上路之前，比加油長得多的充電時間一直為人詬病，而現在JFE公司的充電技術讓這不再是難題。現在，我們甚至可以看到電動車駛來的滾滾煙塵。今年年底，多家公司的電動汽車將在美國全面上市，而中國消費者購買電動車也將獲得補貼。目前電動汽車最為人 詬病的一點，并不是關于環保電力的爭論，而是漫長的充電時間。傳統汽車只需要幾分鐘加油時間就可以跑數百公里，而電動汽車的充電時間往往要以幾小時來計 算。
汽車電池的重量讓其不能夠很快地更換，而人們過去在對電動汽車充電的暢想也往往是在智能電網建成之后：當夜間電力
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電動汽車 汽車電子
- 日本電動汽車俱樂部上周末進行純電動汽車單次充電最遠行程測試。一輛純電動汽車連續行駛超過 1000公里后才耗盡電力，震動電動汽車市場。
日本 共同社24日報道，在23日完成的測試中，電動汽車俱樂部的17名駕駛員輪流駕駛一輛電動汽車長達27小時，以最高40公里時速行駛1003.18公里。 整個測試過程中汽車電池始終沒有充電。
電動汽車俱樂部眼下著手申請吉尼斯世界紀錄。
測試中電動汽車使用的電池為日本三洋電機公司生產的鋰電池系統。
三洋電機公司在全球充電電池制造業中處于技術領先地位。
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汽車電子 電動汽車
- 今年下半年，美國CODA Automotive電動汽車公司將推出人們期盼已久的電動四座轎車。德爾福公司將為該款汽車提供關鍵性的動力電子元件、高壓電子/電氣架構元件以及多功能天線。
本款電動車上采用的10組大功率高壓線束及兩款電力配電箱由德爾福公司北美和中國的技術人員通力合作開發完成，能夠滿足電動汽車上路行駛期間在電力和信號分配兩方面的需求。德爾福的電池切斷開關可以實現手工切斷高壓系統。把插頭從電池組中拔出，即可實現安全斷電。
德爾福公司常務董事兼首席技術官安德魯·布朗(And
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德爾福 電動汽車 電子元件
- 日本電動汽車俱樂部上周末進行純電動汽車單次充電最遠行程測試。一輛純電動汽車連續行駛超過1000公里后才耗盡電力,震動電動汽車市場。
日本共同社24日報道,在23日完成的測試中,電動汽車俱樂部的17名駕駛員輪流駕駛一輛電動汽車長達27小時,以最高40公里時速行駛1003.18公 里。整個測試過程中汽車電池始終沒有充電。
電動汽車俱樂部眼下著手申請吉尼斯世界紀錄。
測試中電動汽車使用的電池為日本三洋電機公司生產的鋰電池系統。
三洋電機公司在全球充電電池制造業中處于技術領先地位。本月
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電動汽車 鋰電池
- 用于電動汽車(EV)和混合動力電動汽車(HEV)的電池技術已經獲得了顯著進步，不但電池能量密度已穩步提高，而且電池還能可靠地充電和放電數千次。如果設計工程師能有效利用這些技術進步，那么就成本、可靠性和壽命而言，
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混合動力 電動汽車 電池管理 分析
- 超級電容是一種電化學裝置，是介于電池和普通電容之間的過渡部件。其充放電過程高度可逆，可進行高效率（0.85...
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電動汽車 超級電容 原理 應用
- 核心提示：麥格納在北京車展的整車館展示了米拉電動汽車和Mini概念車。4月23日，麥格納就電動汽車發展的主要問...
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麥格納 電動汽車 電池
- 隨著我們的元件不斷提供高成本效益、高效率和高功率密度，英飛凌也在推動面向未來個人移動性的電動系統解決方案。現代生活方式的移動性在不斷增加，從而提高了CO2排放量和自然資源消耗量。個人交通在朝著以比現在低的
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HEV EV 混合動力汽車 逆變器
- 3月20日晚間發布的《汽車產業調整和振興規劃》(下稱《規劃》)中提出了未來三年內中國新能源汽車的發展戰略。
《規劃》指出，到2011年，包括純電動、充電式混合動力和普通型混合動力在內的新能源汽車要形成50萬輛的產能，新能源汽車銷量要占到乘用車銷售總量的5%左右。同時，主要乘用車生產企業應具有通過認證的新能源汽車產品。
根據《規劃》內容，國家將啟動節能和新能源汽車示范工程，由中央財政安排資金給予補貼，支持大中城市示范推廣混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等節能和新能源汽車。縣級以上城市人
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新能源 混合動力汽車
- 低碳概念層出不窮，亂花迷人眼，讓人難以把握誰才是“真命天子”。但今年的政府工作報告已經為我們指明了方向，報告明確提出：“著力突破新能源汽車、高速軌道交通、工農業節水等一批重大關鍵技術。”新能源汽車成為所有的低碳行業中唯一寫入政府工作報告中的新興產業，可見國家對新能源汽車扶持力度。
今年初，國務院決定，2010年節能與新能源汽車示范推廣試點城市將由13個擴大到20個，還將選擇5個城市進行對私人購買節能與新能源汽車給予補貼試點。其目的是引導社會更加重視
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混合動力汽車、電動汽車介紹
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