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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 混合動力汽車、電動汽車

混合動力汽車、電動汽車 文章 最新資訊

電動汽車的充電模式

  •  根據電動汽車動力電池組的技術和使用特性,電動汽車的充電模式存在一定的差別。對于充電方案的選擇,現今普遍存在常規充電、快速充電和電池組快速更換系統三種模式?! ?、常規充電  蓄電池在放電終止后,應立即充
  • 關鍵字: 電動汽車  充電  模式    

Mercedes-AMG電動汽車:對每輪一個的4個馬達進行單獨控制

  • 德國Mercedes-AMG開發完成了電動汽車(EV)“SLSAMGE-CELL”(圖1)。雖然此次開發以市售為前提,但要想上市估...
  • 關鍵字: Mercedes-AMG  電動汽車  馬達  控制  

不單是EV——日產的環境及安全技術

  • 日產汽車將于2010年12月推出電動汽車(EV)“LEAF(中國名:聆風)”。該公司在7月面向媒體召開的先進技術說明會...
  • 關鍵字: 日產  電動汽車  EV  

電動汽車充電站控制系統

  •  電動汽車作為一種發展前景廣闊的綠色交通工具,今后的普及速度會異常迅猛,未來的市場前景也是異常巨大的。在全球能源危機和環境危機嚴重的大背景下,我國政府積極推進新能源汽車的應用與發展,充/換電站作為發展電
  • 關鍵字: 控制系統  充電  電動汽車  

電池成本5年內或降一半

  •   中國國內的電動車生產很難在近期形成規模效應。目前,只能通過研發低成本技術來降低生產成本。據了解,國內能量電池的成本是每千瓦時1000美元,以能量為20千瓦時的電動汽車計算,僅電池的成本就達到2萬美元。   日本福井大學教授、前克萊斯勒-三菱汽車研發指導委員會聯合主席安東宏光則對電池成本的降低持有信心。他說:根據研究機構的分析,如果以2010年的電池成本作為基數,2015年會下降1/3,2020年會下降到現在的1/5,2030年會下降到現在的1/10。而根據福井大學的預測,到2015年,電池的成本就會
  • 關鍵字: 電池  電動汽車  

電動汽車的電池管理系統控制

如何解決混合動力汽車功率模塊的穩定性問題

一種電動汽車電池智能快速充電器的設計

  • 1引言電池是電動汽車的關鍵動力輸出單位,在鉛酸蓄電池,鎳鎘電池,鎳氫電池,鋰電池和燃料電池等幾種常用電...
  • 關鍵字: 電動汽車  電池  智能  充電器  

電動汽車普及的最大市場障礙將是快速充電站

  •   中國目前正在大力推動電動汽車的普及,以改善日益糟糕的中國城市空氣環境。預計到2020年,中國新能源汽車的比例將上升到50%,大約有6500萬輛。這么大的新能源汽車市場將促進另一個更大的市場出現,這就是將遍布中國各主要交通干道的充電站。   而要在全中國范圍內部署充電站,不僅需要雄厚的財力,而且還需要能征到地搞到電。這不是一般的單位能做到的,目前只有國家電網及其下屬的南方電網、上海電力公司、北京電力公司,以及傳統加油站經營商中石化和普天海油新能源公司在爭食這一市場大餅。   例如,國家電網負責人表示
  • 關鍵字: 電動汽車  充電站  

我國電動汽車驅動電機及其控制器行業分析

CAN總線混合動力汽車電控系統的設計與實現

  • 混合動力汽車是一種由內燃機和電動機混合驅動的汽車,其主要特點是節能、環保。這種汽車在起步時用電動機...
  • 關鍵字: CAN總線  混合動力汽車  電控系統  

非晶硅薄膜 太陽能技術新爆破點

  •   隨著石化常規能源的有限性以及環境問題的日益突出,世界各國加快對新能源的投資。國家能源局規劃司司長江冰日前表示,《新興能源產業發展規劃》已經形成了成熟的稿件,規劃期為2011-2020年,目前正準備上報國務院。   江冰透露,該規劃累計增加投資達5萬億元,每年將增加產值1.5萬億。規劃實施后,預計到2015年,中國天然氣利用規模會達到2600億立方米,占一次能源消費的比重將從目前的3.9%提高到8.3%;水電利用規模達到2.5億千瓦,核電利用規模達到3900萬千瓦,水電和核電在一次能源消費中的比重將提
  • 關鍵字: 新能源  電動汽車  新材料  

863專家談鋰離子動力電池的發展潛力

  • 7月16~18日于北京舉行的“第十六屆中國電動車輛學術年會暨第二屆電動汽車產業發展戰略研討會”上,中國國...
  • 關鍵字: 863計劃  動力電池  鋰離子  電動汽車  

奇瑞-英飛凌2010新能源汽車電子研討會召開

  •   英飛凌汽車電子業務部高級副總裁Hans Adlkofer先生表示,英飛凌汽車電子已經成為奇瑞的重要戰略合作伙伴,自去年底,雙方成立了奇瑞-英飛凌創新中心(聯合實驗室)后,在汽車電子控制系統研發方面的合作仍在繼續深化,同時在變速箱系統、電池管理系統方面已經有了很多成果。   奇瑞公司汽車研究院總工程師廖越峰先生強調說,目前,我國混合動力車數量比較多,但長期看來電動車的市場份額會更大。純電動車的發展之所以相對遲緩,主要因為它的實施取決于電池技術,如果鋰電池在壽命、性能和成本上都能達到要求,那么純電動汽車
  • 關鍵字: 英飛凌,電動汽車  
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混合動力汽車、電動汽車介紹

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