特斯拉文章最新資訊

特斯拉供應(yīng)商福耀玻璃上半年凈利9.64億元同比下降35.97%

特斯拉供應(yīng)商、上交所上市公司福耀玻璃發(fā)布了2020年半年度報告。報告顯示，該公司今年上半年的營收約為81.21億元，同比下降21.06%；凈利潤為9.64億元，同比下降35.97%。今年上半年，該公司的營業(yè)收入為81.21億元，與上年同期相比下降21.06%；利潤總額為11.68億元，與上年同期相比減少33.40%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為9.64億元，與上年同期相比減少35.97%；每股收益為0.38元，比上年同期減少36.67%。該公司今年上半年的利潤總額比上年同期減少33.40%，主要由于以下幾
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特斯拉正研發(fā)新型傳感器：可檢測到被留在車內(nèi)的兒童

　　8月21日消息，據(jù)國外媒體報道，電動汽車制造商特斯拉正研發(fā)一種新的動作探測傳感器，該傳感器可以探測到被遺忘在悶熱汽車中的兒童。　　目前，該公司正在請求美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）批準銷售這款設(shè)備。該設(shè)備將使用未經(jīng)許可的毫米波雷達傳感器，后者的運行功率高于現(xiàn)行法規(guī)所允許的水平，因此能更有效地防止兒童被遺忘在悶熱汽車內(nèi)，并防止小偷進入該公司的電動汽車。　　特斯拉表示，雷達成像可以測量身體大小，從而區(qū)分成人和兒童，然后根據(jù)座位上坐的是成人還是兒童來優(yōu)化安全氣囊的部署，這將比現(xiàn)有的基于體重的座椅內(nèi)
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7nm上車臺積電代工！傳特斯拉正開發(fā)新芯片

對于自動駕駛汽車來說，性能優(yōu)異的芯片至關(guān)重要，因為自動駕駛需要AI技術(shù)支撐，對于即時算力能力要求極高。而當(dāng)前走在自動駕駛技術(shù)前列的特斯拉，也選擇自己開發(fā)芯片。日前，據(jù)中國臺灣媒體爆料，美國芯片設(shè)計企業(yè)博通與特斯拉共同開發(fā)了一款高效能運算芯片（HPC）。這款芯片最大的亮點就是采用了7nm制程工藝，以及系統(tǒng)級單晶元封裝技術(shù)（SoW）。同時，在生產(chǎn)方面，該芯片將會交給臺積電進行投產(chǎn)，預(yù)計在今年四季度開始投產(chǎn)工作，初期規(guī)模在2000片左右，到明年四季度將會實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。對此，有業(yè)界分析人士指出，特斯拉的該芯片，
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贏了續(xù)航、智能、性價比，為何還是賣不過特斯拉？

　　拼多多都開始發(fā)起團購特斯拉了。　　盡管雙方存在糾紛，特斯拉拒絕向在拼多多團購的車主交付車輛。但不得不承認，特斯拉已然成為拼多多用來吸引用戶的又一個“引流利器”，這也足以證明特斯拉在新能源汽車市場的火爆程度。　　據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱乘聯(lián)會）數(shù)據(jù)顯示，今年7月，特斯拉在中國終端市場銷售新車11041輛，在國內(nèi)純電動汽車市場保持第一。　　特斯拉的火熱不止在7月。6月份，在北京、上海、深圳三大一線城市，銷量最好的車型都是特斯拉Model 3，這對造車新勢力與傳統(tǒng)燃油車都形成了碾壓態(tài)勢。　
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730MWh！特斯拉開始建設(shè)全球最大儲能設(shè)施

特斯拉和PG&E最近在加利福尼亞州Moss Landing的一項創(chuàng)紀錄的儲能系統(tǒng)破土動工，該系統(tǒng)一旦完成，將成為全球最大的儲能裝置。借助256個特斯拉的鋰離子Megapack，該電池儲能項目將能夠以182.5MW的最大功率向電網(wǎng)分配高達730MWh的能量，可持續(xù)輸出長達四個小時。特斯拉和PG&E可以選擇升級Moss Landing的能力，以使系統(tǒng)達到1.2GWh的容量，據(jù)特斯拉稱，這可以為舊金山的所有家庭供電6個小時!該設(shè)施預(yù)計將于2021年上線，由兩家公司共同設(shè)計、建造和維護，P
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臺積電被曝或?qū)⒋ぬ厮估璈W4.0芯片，四季度生產(chǎn)

特斯拉HW4.0自動駕駛芯片被曝或?qū)⒂膳_積電代工。8月17日，據(jù)臺灣工商時報報道，全球半導(dǎo)體設(shè)計龍頭博通（Broadcom）與特斯拉共同開發(fā)的新款高效能運算（HPC）晶片，將以臺積電7納米制程投片，并采用臺積電整合型扇出（InFO）系統(tǒng)單晶圓先進封裝技術(shù)。該款晶片預(yù)計今年第四季度開始生產(chǎn)，初期投片約達2000片規(guī)模，明年四季度后進入全面量產(chǎn)階段。上述報道稱，博通為特斯拉打造的HPC晶片，將成為未來特斯拉電動車的核心運算特殊應(yīng)用晶片（ASIC），可用于控制及支援包括先進駕駛輔助系統(tǒng)、電動車動力傳動、車用娛樂
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馬斯克：特斯拉工廠壓鑄機為全球最大可讓車身后部一體成型

特斯拉CEO馬斯克日前在社交網(wǎng)絡(luò)上表示，公司費利蒙市（Fremont）工廠的壓鑄機為全球最大。特斯拉有網(wǎng)友在社交網(wǎng)絡(luò)上爆料，特斯拉費利蒙工廠為Model Y準備的壓鑄機（casting machine）已安裝好，并@了馬斯克。馬斯克則表示，將會非常興奮地看到我們Fremont工廠的壓鑄設(shè)備開始運轉(zhuǎn)，這是世界上最大的壓鑄機，可以讓車身后部一體成型，包括防撞梁。特斯拉高管陶琳還表示，特斯拉這款“神獸”使用了最新的鋁鑄工藝，它會將特斯拉Model Y的鑄造零件從70個降為4個，然后再降到1個。同時大幅度提升車
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特斯拉開發(fā)Dojo神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練計算機幫實現(xiàn)全自動駕駛目標

8月16日消息，特斯拉CEO馬斯克日前在社交網(wǎng)絡(luò)上表示，公司正在開發(fā)一種稱為Dojo的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練計算機，以處理大量的視頻數(shù)據(jù)。馬斯克稱，Dojo就像是一頭真正的性能野獸。馬斯克進而表示，如果網(wǎng)友覺得這些聽起來很有趣，歡迎考慮加入特斯拉的AI或計算機/芯片團隊。馬斯克此前曾提到過Dojo項目，這次再提，可能是為了吸引人才。在去年的自動駕駛開放日（“Autonomy Day”）上，馬斯克曾表示，Dojo目標是能夠接收大量數(shù)據(jù)并在視頻級別進行培訓(xùn)，并使用Dojo程序或Dojo計算機對大量視頻進行無監(jiān)督的大規(guī)
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特斯拉涉足智能手表研發(fā) 原因何在？

據(jù)外媒報道，據(jù)美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）的一份新報告顯示，特斯拉（Tesla Motors）正在參與研發(fā)智能手表。眾所周知，特斯拉一直在拓展電動汽車業(yè)務(wù)，這次研發(fā)手表對于特斯拉而言則是一次全新的冒險。 Xplora Technologies公司總部位于挪威，專注于研發(fā)兒童智能手表等可穿戴設(shè)備。據(jù)該公司向美國聯(lián)邦通信委員會提交的一份有關(guān)智能手表的
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錯過了特斯拉？這個機會這次一定要抓住！

導(dǎo)讀：芯片狂潮之后，這會是未來最大的應(yīng)用前景么？01芯片未來最大的應(yīng)用市場？盡管處在上游的芯片股由于各種原因經(jīng)歷了大漲，但芯片本身要發(fā)揮出提升經(jīng)效率的作用，還需要終端的應(yīng)用。眼前最大的終端應(yīng)用市場當(dāng)屬智能手機，2019年全球智能手機市場規(guī)模高達7150億美元，但這是一個接近飽和的應(yīng)用領(lǐng)域，即便是在5G時代，對于手機而言更多地只是速度更快；對智能手機本身而言，目前很難看出未來還會出現(xiàn)何種革命性演進。人工智能、大數(shù)據(jù)中心這些對芯片需求巨大領(lǐng)域?qū)儆谥杏萎a(chǎn)業(yè)，最終也還是需要落地到終端應(yīng)用市場。這個終端應(yīng)用市場會在
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動力電池PACK市場超千億美元，寧德時代、特斯拉、比亞迪紛紛爭搶

近日，據(jù)起點鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2020年上半年共有114家PACK企業(yè)實現(xiàn)裝機配套，其中裝機量排名前3的企業(yè)分別是寧德時代、特斯拉、比亞迪，而第三方PACK企業(yè)龍頭普萊德排名僅第八。業(yè)內(nèi)人士認為，動力電池PACK絕大部分市場已被電池廠和車企占據(jù)，留給獨立第三方PACK企業(yè)的生存空間非常有限。市場規(guī)模超千億美元動力電池PACK成“角力場”作為新能源汽車動力電池系統(tǒng)生產(chǎn)、設(shè)計和應(yīng)用的關(guān)鍵步驟，PACK是連接上游電池生產(chǎn)與下游整車運用的核心環(huán)節(jié)。動力電池PACK成組工藝水平，直接關(guān)系著電動汽車的動力性能和安全性
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電池之戰(zhàn)：成本與性能

2020年是極不平凡的一年，在混亂之中，盡管全球GDP下降，但電動汽車（EV）和電池領(lǐng)域仍有大量活動。有報道稱，特斯拉（Tesla）將在于中國制造的Model 3中使用磷酸鐵鋰（LFP）技術(shù)（來自中國電池生產(chǎn)商CATL）。盡管特斯拉尚未確認，但從純粹的成本角度來看，在鎳錳鈷（NMC）上使用LFP是有意義的。在中國，CATL的LFP陰極活性材料（CAM）的價格（每千瓦時）比NMC811價格便宜43％。考慮到陰極是迄今為止電池中最昂貴的組件，這種活性材料成本的差異或?qū)﹄妱悠嚨碾姵刈罱K成本產(chǎn)生重要影響
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復(fù)制特斯拉：氫燃料電池的能源革命

2020年最火的公司莫過于特斯拉，疫情之下，也僅用半年多時間，股價就上漲了2倍多，市值直逼三千億美元，坐穩(wěn)了全球最大車企的位置。然而，剛坐上“前浪”寶座，“后浪”就殺了過來。今年6月，氫電車企尼古拉（Nikola）登陸納斯達克。上市才5天，市值就漲到340億美元，甚至超越福特，僅排在特斯拉和通用之后，榮升美國車企探花。尼古拉和特斯拉，名字聯(lián)合起來正好是交流電發(fā)明者Nikola Tesla。所以也有人戲稱，nikola是在碰瓷。而從經(jīng)營上來看，也確實有“嫌疑”：一輛車都沒真正賣出去，仍處于沒有營收的“畫餅”
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馬斯克：特斯拉愿意對外提供動力系統(tǒng)和電池

據(jù)國外媒體報道，特斯拉CEO馬斯克今日在社交網(wǎng)絡(luò)上表示，愿意對外提供動力系統(tǒng)（powertrain）和電池。特斯拉馬斯克是在評論一篇文章時，發(fā)表上述言論的。這篇文章稱，特斯拉在電動汽車領(lǐng)域遠遠領(lǐng)先對手，大眾汽車等競爭對手稱贊特斯拉是了不起的汽車制造商。馬斯克評論稱，特斯拉對軟件的授權(quán)許可、提供動力系統(tǒng)和電池持開放態(tài)度。我們只是想加速可持續(xù)能源的發(fā)展，而不是壓垮競爭對手。除這一句表態(tài)外，馬斯克未提供更多信息。特斯拉目前與松下?lián)碛幸患译姵睾腺Y企業(yè)，并且向LG化學(xué)等公司采購電池。
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美股全線下挫！特斯拉大跌6.35%，英特爾暴跌超16%！市場在擔(dān)心什么？

在美國市場上，周五美股全線下跌，收盤時，道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)下跌0.68%，標普500指數(shù)下跌0.62%，以科技股為主的納斯達克綜合指數(shù)下挫0.94%。可以看出，科技股在整體上跑輸了大盤，本周納指累計跌幅1.3%，加上上周的下跌，成為了自5月份納指首次連續(xù)兩周累計下跌。華爾街分析師認為，不確定性和震蕩走勢再度回到美股市場，此前漲勢兇猛的科技股成為眾多投資者“獲利回吐”的目標。本周，臉書，蘋果，微軟，谷歌母公司Alphabet以及奈飛都呈現(xiàn)累計下跌。同時在周五，特斯拉下挫6.35%，英特爾暴跌16.24%。分
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特斯拉介紹

　　特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產(chǎn)和銷售電動汽車以及零件的公司，以美國硅谷為基地，其總部位于加州。該公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司，其推出的首部電動車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學(xué)的碩士輟學(xué)生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業(yè)生J.B. Straubel于2003年創(chuàng)立，專門生產(chǎn)純電動車而不是混合動力車。目前生產(chǎn)的幾大車型包含Tesla Roa [ 查看詳細 ]