據歐盟官網消息，歐盟“地平線2020”框架計劃支持的歐洲最關鍵鋰硫電池研究項目——適用于電動汽車的鋰硫電池項目（ALISE）目前已研發出能量密度超過310瓦時／千克的鋰硫電池。該類電池更輕便，能量密度大，且無需關鍵性原材料。
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歐盟 電動汽車 鋰硫電池
Analog Devices, Inc. (ADI)近日宣布Rimac Automobili計劃將ADI的精準電池管理系統(BMS)集成電路(IC)應用于Rimac的BMS中。ADI的技術使Rimac的BMS能夠通過可靠計算任何給定時間內的電量狀態和其他電池參數，從電池中獲取最大的電能和電量。Rimac首席執行官Mate Rimac表示： “Rimac是高性能電動汽車領域的技術強者。我們為全球眾多汽車公司開發和制造關鍵的電氣化系統，同時我們自己的超級跑車也為電動汽車的性能樹立了更高的標桿。我們采用的BMS
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電動汽車 電池管理
姚學松，陶文勇（奇瑞新能源汽車股份有限公司，安徽?蕪湖?241002） 摘?要：通過對某款電動汽車驅動用永磁同步電機的噪聲進行分析，發現其存在48階次噪聲大的問題。為了削弱電機的48階次噪聲，本文提出了4種優化方案，通過對4種優化方案分別進行驗證和測試，結果顯示，轉子磁鋼結構優化和轉子鐵心外圓增加輔助溝槽2個方案對電機48階次噪聲有較大的改善。最終實施上述2個方案，原車尖銳、刺耳的電磁聲及嘯叫聲明顯削弱，提升了整車的駕駛舒適性。 關鍵詞：電動汽車；永磁同步電機；噪聲；磁鋼；轉子鐵心 作者簡介
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201912 電動汽車 永磁同步電機 噪聲 磁鋼 轉子鐵心 PMSM
日前，據路透社報道，一些汽車行業高管表示，隨著汽車制造商推出更多新產品來吸引消費者，中國的新能源汽車（以下簡稱NEV）市場明年有望反彈。不過，這需要更多的政策扶持。
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電動汽車 NEV 新能源
日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE）宣布，推出新系列汽車級交流和脈沖金屬化聚丙烯薄膜電容器---MKP385e，適用于混合動力和電動汽車。Vishay BCcomponents MKP385e系列器件最高工作溫度達+125 ?C（電壓降額觀測值），符合IEC 60384-17和AEC-Q200標準（D版），額定電壓下60 ?C、93 % RH溫濕度及偏壓（THB）測試長達56天。
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Vishay 電容器 電動汽車
日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出新系列汽車級交流和脈沖金屬化聚丙烯薄膜電容器---MKP385e，適用于混合動力和電動汽車。Vishay BCcomponents MKP385e系列器件最高工作溫度達+125 °C（電壓降額觀測值），符合IEC 60384-17和AEC-Q200標準（D版），額定電壓下60 °C、93 % RH溫濕度及偏壓（THB）測試長達56天。日前發布的徑向灌封電容器確保惡劣環境條件下，高度穩定的脈沖強度和紋波電流性能，延長使用壽命。器件采用緊
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近日，據國外媒體報道，當地時間周一中國電動汽車初創公司拜騰表示，公司已經獲得加州的經銷商許可，為在美國推出首款電動SUV拜騰M-Byte鋪平了道路。
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網易科技訊11月19日消息，據外媒報道，寶馬公司發布了其純電動高級中型轎車i4的規格，包括驅動系統最大功率530馬力，續航里程600公里。這款電動汽車由寶馬第五代eDrive平臺提供動力，這款車最早要到2021年底才會面世。寶馬表示，i4的驅動系統最大功率為530馬力，這使得其比寶馬M3動力更強勁。再加上i4配備80kWh的電池，它可以在大約4秒內將時速從0加速至96公里，最高時速可達201公里。此外，按照輕型車輛排放測試規程（WLTP）計算，i4的續航里程可達600公里。i4使用第五代寶馬eDrive，
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寶馬 電動汽車
NI，軟件定義平臺的領先供應商，助力于加速自動化測試和自動化測量系統的開發進程和性能提升，近日推出了針對電動汽車（EV）動力總成組件硬件在環（HIL）驗證的全新解決方案。
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2010年起，隨著移動互聯網的普及和新銳車企特斯拉的崛起，汽車產業迎來重大的發展變革和歷史機遇。從目前趨勢來看，汽車的諸多層面都發生了巨大改變，既有傳統動力總成向電動化轉型，也有電子電氣架構的不斷進化。
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與內燃機車相比，目前電動汽車（EV）和插電式混合動力汽車（HEV）的數量較少。然而，向混合動力汽車和電動汽車的轉變正在加速。預計到2020年將增長40%，從2017年的420萬輛增長到3030萬輛。報告中的數字雖然各不相同，但所有人都預測，在未來幾年，我們將看到電動車和插電式混合動力汽車的驚人增長。今天改用電動汽車就像是走在一條安靜的鄉間小路上，但到了明天那條小路將變成一條六車道的高速公路。轉換的速度取決于許多因素。 當前，最大的兩個限制是缺乏車輛充電基礎設施以及駕駛員充電所需的時間。 這就是為什么開發直
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韓國政府周二公布計劃，未來幾年加速采用電動汽車、自動駕駛汽車，甚至飛行汽車，以幫助提振低迷的經濟。
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韓國 電動汽車 自動駕駛
美國高速公路交通安全委員會（NHTSA）周一提議，允許汽車廠商為電動汽車和其他“靜音車輛”提供多種聲音選擇，從而在行車過程中警示行人。
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美國 特斯拉 電動汽車 警報
橫跨多重電子應用領域的全球領先的半導體供應商意法半導體被雷諾 － 日產 － 三菱聯盟指定為高能效碳化硅（SiC）技術合作伙伴，為聯盟即將推出的新一代電動汽車的先進車載充電器（OBC）提供功率電子器件。
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電動汽車介紹
電動汽車（Electric Vehicle） 是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內燃機，因此，電動汽車的電動機相當于傳統汽車的發動機，蓄電池相當于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風能、水能、熱能、太陽能等多種方式。
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