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百度 文章 最新資訊

百度攜手長安汽車，Apollo生態(tài)引領自動駕駛進入量產時代

  • 　　“揮師重慶”，這是眾多媒體對百度與長安汽車這次攜手合作的描述。8月23日在重慶2018智博會開幕之際，百度董事長兼CEO李彥宏與長安汽車總裁朱華榮，共同見證了雙方在自動駕駛領域戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂。長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏、百度副總裁兼智能駕駛事業(yè)群總經理李震宇、智能駕駛事業(yè)群組合作發(fā)展部與綜合管理部總經理尚國斌，長安汽車總裁助理兼戰(zhàn)略規(guī)劃部部長趙非等雙方領導出席了簽約儀式。　　璽哥認為，這次百度與長安汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂，起碼有兩重意義：1、這標志著無人駕駛即將進入“量產時代” 2、百度APOLLO
  • 關鍵字： 百度  Apollo  自動駕駛  

全球人工智能專利申請：美國領先，中國處于第二梯隊，百度表現最為亮眼

  • 　　人工智能的發(fā)展在近幾年顯著加速，巨頭在人工智能上的投入明顯增大。目前，人工智能已經逐漸建立起自己的生態(tài)格局，未來專業(yè)領域的智能化應用將是人工智能主要的發(fā)展方向。隨著人工智能的不斷發(fā)展，應用場景也會越來越多，這將極大改變人們的生活方式。　　為更好了解人工智能及其專利發(fā)展現狀，近日綱正知識產權中心對全球人工智能的知識產權情況進行檢索分析，并發(fā)布了《人工智能專利態(tài)勢報告》。全球人工智能領域專利申請情況　　(圖片來源：中集知聯(lián)，下同)　　報告指出，截止到檢索日期為止，共檢索到全球人工智能技術領域公開專利21萬
  • 關鍵字： 百度  人工智能  

百度李彥宏的“人工智能故事”能否成為時代印記？

  • 　　8月23日，百度公司創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏參加了首屆中國國際智能產業(yè)博覽會并在會上發(fā)表了主題演講，發(fā)表了自己對人工智能未來發(fā)展趨勢的一些看法。　　李彥宏提了三個觀點，一、工業(yè)化時代機器已經可以代替人類完成體力勞動，而人工智能時代是要讓機器能夠思考;二、如何讓機器思考這個問題上不應該是仿照人腦去設計，而是要用機器的方式實現人腦能夠實現的價值;三、人工智能“威脅論”是個偽命題，人工智能現階段發(fā)展還較落后，遠達不到對人類產生威脅的條件。　　從功能手機到智能手機，到智能手機這里就發(fā)生了質變，真正成就了移
  • 關鍵字： 百度  人工智能  

五年前，是什么讓李彥宏相信了AI？

  • 退回原點，往往可以看到更多。在我們今天猜測AI未來的時候，這個方法或許格外有用。今天，又有哪些技術原點，可以幫我們透視未來呢?
  • 關鍵字： 百度  AI  

谷歌欲“重返中國”！ 百度AI能招架得住嗎？

  • 　　近日，谷歌將要重返中國市場的消息在圈內傳得沸沸揚揚，連官媒人民日報海外版都發(fā)推特稱，“歡迎谷歌重返中國大陸，但前提必須遵守中國法律法規(guī)”。作為與谷歌對標的國內搜索引擎兼AI科技巨頭百度的創(chuàng)始人，李彥宏也抓緊時間蹭了一波熱點，并放出豪言稱百度有實力和信心與谷歌再PK一次并再贏一次。誠然，如今的百度已不是八年前的百度，現在的谷歌也不再是過去的谷歌，互聯(lián)網“戰(zhàn)國雙雄”之間的競爭早已從搜索引擎領域燃燒到了AI戰(zhàn)場。雖然明面上谷歌是否會高調回歸中國市場尚未可知，但不可否認的是，谷歌如今正以各種其他的方式悄悄潛入
  • 關鍵字： 百度  AI  

圖說|百度PK谷歌 李彥宏靠什么再贏一次？

  • 多一個選擇，多點競爭，期待未來有機會可以同臺競技。
  • 關鍵字： 百度  谷歌  

為什么說，百度Apollo的野心是成為全球自動駕駛的“樞紐”？

  • 倘若橫向對比谷歌，百度技術落地的速度和商業(yè)化程度，也處于相對領先的地位。
  • 關鍵字： 百度  Apollo  自動駕駛  

百度在人工智能領域的戰(zhàn)略布局

  • 　　百度是靠搜索功能逐漸發(fā)展壯大起來的互聯(lián)網公司，依靠過硬的搜索引擎技術在互聯(lián)網領域建立了自己的優(yōu)勢地位。而今在人工智能產業(yè)逐漸興起之際，百度也憑借自身的優(yōu)勢成功躋身人工智能領域。　　有專家認為，當今的搜索引擎就是未來人工智能的雛形，在搜索引擎本身積累的用戶以及數據的基礎上，運用云服務、深度學習等技術，從傳統(tǒng)互聯(lián)網搜索進化到人工智能高級形態(tài)將有可能成為現實。　　百度的首席科學家Andrew Ng也曾經提到過人工智能的正循環(huán)：在成功開發(fā)出深度學習算法之后，海量的數據不再是煩惱，而是一種有力的武器，能有效提升
  • 關鍵字： 百度  人工智能  

Google回歸需要邁過幾道坎

  • 　　日前，人民日報在Twitter和Facebook上發(fā)布推文，稱“歡迎Google回歸，但前提是得遵守政府相關的法律政策。”　　為此，百度CEO李彥宏、搜狗CEO王小川分別就Google可能回歸發(fā)表了自己的看法。李彥宏表示，“如果Google決定回來，我們非常有信心再PK一次。”王小川說，“如果Google回歸，用戶將更容易關注到搜狗的努力和差異化：搜索全球英文信息并實時翻譯成中文、以及承載權威醫(yī)療信息的明醫(yī)搜索。”　　據了解，Google在2010年將搜索服務由中國內地轉至香港，這是源于在當年3月份，
  • 關鍵字： Google  百度  

世異時移，谷歌搜索的冰火兩重天

  • 自八年前離開中國市場，谷歌回歸的消息年年講，年年傳，年年都被證實是謠言。而這一次，同樣已被證實為不實傳言。
  • 關鍵字： 谷歌  百度  

百度 “阿波龍”批量下線, 量產之路道阻且長

  • 100輛“阿波龍”正式下線，為國內自動駕駛技術的落地起到了很好的引領作用。但不容忽視的是，過于激進且浮躁的定義自動駕駛產品，不僅會引得越來越多的廠商相繼效仿，導致國內自動駕駛產業(yè)秩序紊亂，各種“自主定義”的自動駕駛產品未來會層出不窮。
  • 關鍵字： 百度  阿波龍  

全球媒體熱議谷歌重返中國：從云服務開始 難度相當大

  • 　　2010年，谷歌退出中國市場，2018年，谷歌卻想回到中國市場。　　外媒TheIntercept報道說谷歌計劃讓搜索服務重返中國，消息可能并不屬實，無論怎樣，《人民日報》已經在Twitter、Facebook刊文，表達友好意愿：“歡迎 Google回到中國大陸，但前提是遵守政府相關的法律政策。”　　谷歌服務重返中國市場到底是怎么一回事?全球各大媒體又是如何評價的?我們對此進行梳理，讓大家看得更清楚一些：　　南華早報　　為搜索入華鋪路 先與騰訊百度展開云合作　　谷歌想回歸中國，為了達成目標，它會先奠定基
  • 關鍵字： 谷歌  百度  

百度斥巨資購買的激光雷達 對無人汽車來說有多重要

  • 　　近年來，自動駕駛在人工智能技術和汽車行業(yè)高度發(fā)展下的熱度不斷上揚，國內外互聯(lián)網科技巨頭均在智能汽車領域開疆拓土，國內的自動駕駛產業(yè)鏈發(fā)展形勢是怎樣呢?以國內自動駕駛汽車龍頭—百度為例，對產業(yè)鏈中部分環(huán)節(jié)展開討論。　　無人車技術概覽　　現階段自動駕駛的發(fā)展階段剛起步，ADAS(高級輔助駕駛)仍然是行業(yè)主流，按照SAE(美國機動車工程師學會)標準大多數自動駕駛汽車處于L3級別，距離“真”自動駕駛大規(guī)模商用還很遙遠，自動駕駛汽車分成三大塊：控制、感知、汽車通訊;根據產業(yè)上下游細分為感知、計算平臺、算法集成、
  • 關鍵字： 百度  激光雷達  

以AI為燃料，百度這艘火箭正在高速前進

  • 　　8月1日，百度正式公布了2018年Q2季度財報，數據顯示本季度百度營收260億人民幣，同比增長32%，凈利潤64億人民幣，同比增長45%，而更為令人值得注意的是其營收增速。　　通過對其前四個季度的營收統(tǒng)計發(fā)現，百度分別實現了14.3%、29%、29%、31%的增速，可見其營收已經進入到了穩(wěn)定增長階段，而這也主要歸功于“夯實移動基礎，決勝AI時代”的戰(zhàn)略落地。　　一方面，是通過AI信息流業(yè)務的全面加速，百度APP 6月份平均日活用戶達到1.48億，同比增長17%，用戶使用時長同比增長30%，這對于百度來
  • 關鍵字： 百度  AI  

百度找到了新故事，信息流與AI業(yè)務收入同比增長超150%

  • 　　8月1日，百度發(fā)布了第二季度財報。百度第二季度總營收為人民幣260億元(約合39.3億美元)，同比增長32%，超過此前分析師預期的255.56億元;歸屬于百度的凈利潤為人民幣64億元(約合9.67億美元)，同比增長45%。　　值得一提的是，在這64億元凈利潤中，移動端營收占比77%，高于去年同期的72%。而百度APP 6月份平均日活用戶達到1.48億，同比增長17%，用戶使用時長同比增長30%。　　財報還總結了百度近期的主要工作內容，大致可以總結為加快剝離外圍業(yè)務、專注于核心搜索和繼續(xù)推動人工智能(A
  • 關鍵字： 百度  AI  
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