- 7月21日消息，由百度與央視新聞聯合舉辦的2022百度世界大會上，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏表示，“未來打無人車，要比現在打車便宜一半”。據介紹，百度旗下自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”，目前已進入10個城市，訂單量已經累計超過了100萬。值得注意的是，百度發布沒有方向盤的自動駕駛汽車RT6，基于自動駕駛技術突破，把無人車的成本，降低至業界的1/10，和市面上的普通新能源車價格差不多。按計劃，百度明年將在蘿卜快跑平臺使用RT6，未來可以在全國部署上萬輛。相關數據顯示，目前，中國已經有83%的人接
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- 在自動駕駛方面，視覺信息輸入是自動駕駛的核心需求，為此，百度Apollo也拿出了超高清車載攝像頭模組。 日前，Apollo智能駕駛官方發布消息稱：百度Apollo聯合索尼半導體方案公司、聯創電子（LCE）與黑芝麻智能，全球首創超1500萬高像素車載攝像頭模組，百度主導定義面向更高等級自動駕駛視覺技術和標準。 目前，此款超1500萬高像素車載攝像頭模組已經完成初步設計，正在全速推進開發測試進程，將于不久的未來正式上市。 車載專用攝像頭模組被稱為汽車的“眼睛”，是構建汽車感知能力的基礎，為汽車的決策
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- 相信不少車主在開車時，都曾遇到過因看不見或沒注意紅綠燈讀秒而引發的一系列問題。 早在2020年10月，百度地圖創新推出“紅綠燈倒計時”這一實用功能，幫助車主關注路口信號燈變化，減少違章和因急剎車等造成的交通事故，提高通行效率、保障行車安全。 近日，百度地圖全新升級“紅綠燈倒計時”功能，不僅覆蓋更多城市，還新增支持新手場景，持續提升用戶駕車出行體驗。 在駕車過程中，百度地圖會在用戶接近路口時，自動在導航界面中顯示對應方向紅綠燈的剩余秒數，方便用戶根據當前車速和距離進行預判，合理選擇減速停車或提前準
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- 8月18日，“AI這時代 星辰大海——百度世界2021”在線上召開。百度創始人、董事長兼CEO李彥宏在活動現場宣布，百度第2代自研AI芯片——昆侖芯2（又稱“昆侖2”），正式量產。 據介紹，昆侖芯2的性能、通用性、易用性較1代產品均有顯著增強。該芯片采用7nm制程，搭載自研的第二代XPU架構，相比1代性能提升2-3倍。 硬件設計上，該芯片是國內首款采用顯存的通用AI芯片。軟件架構上，昆侖芯2大幅迭代了編譯引擎和開發套件，可編程性國內領先。場景上，昆侖芯2使產品可以適用云、端、邊等多場景，可應用于互聯
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- 3月9日消息，昨日，北京一徑科技有限公司發生工商變更，新增股東百度（中國）有限公司、北京國汽智能網聯汽車產業投資中心（有限合伙）等，同時公司注冊資本增至約329.92萬元，增幅約7.53%。北京一徑科技有限公司業務為提供固態MEMS激光雷達解決方案。
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- 2021年12月14日，上海——在近日落下帷幕的Wave Summit+2021深度學習開發者峰會期間，英特爾攜手百度飛槳不僅全面展示了英特爾OpenVINO?工具套件與百度飛槳PaddlePaddle深度學習框架深度融合為開發者社區所帶來的一系列技術優勢與生態優勢，還進一步強調了兩家公司共促開源生態建設，助力復合型AI人才培養的堅定承諾。峰會期間，由英特爾與百度飛槳共同舉辦的“飛槳黑客馬拉松”大賽也圓滿落幕，生動呈現了由企業攜手廣大AI開發者在開放、開源的舞臺上，共同打造優質開源技術，構建開放協作氛
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- 昨日晚間，百度Apollo全新一代自動駕駛小巴阿波龍Ⅱ正式發布。 據了解，阿波龍Ⅱ集成了Apollo最新一代自研自動駕駛計算平臺與傳感器系統，與Apollo Robotaxi實現能力互通，核心計算單元算力提升三倍達到372Tops，與Robotaxi算力持平。 在傳感器方面，阿波龍Ⅱ搭載了兩個40線激光雷達，融合毫米波雷達和環視攝像頭，探測距離可達250米，定位精度達到厘米級，系統整體反應水平達到毫秒級。 官方表示，與上一代相比，阿波龍Ⅱ整車有155項綜合能力提升。 得益于強大計算平臺與傳感器
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- 消息，在昨日舉辦的AI開放日活動上。百度方面透露，目前Apollo城市道路成功率已達99.99%。 據悉，百度在2013年正式啟動了自動駕駛技術的研發，并在2017年發布了Apollo開放平臺。時至今日，百度Apollo自動駕駛技術已經覆蓋了公共出行、環衛、零售、觀光、物流、農業、教育、礦卡等多個領域，涵蓋運人、送貨和專項工作等場景。 據百度介紹，截至目前，百度Apollo自動駕駛已經獲得全國范圍內293張測試上路牌照，其中包含目前為止仍是獨家的最高等級、復雜度最高的北京市T4等級牌照。百度自動駕
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- 今年1月，百度公司與吉利控股發布公告，宣布組建一家智能汽車公司，3月2日，百度與吉利合資的集度汽車有限公司正式成立。 近日，網絡有消息顯示，集度汽車并不會選擇在“現成”的極氪智慧工廠生產，而是會借助吉利旗下上海華普位于上海金山區楓涇工業園區內的閑置產能進行生產。集度汽車的工廠，或落戶上海楓涇工業園。 對此，集度汽車方面也做出了回應，該消息不屬實。 此前，在集度汽車舉行2021年Q2溝通會上，集度汽車CEO夏一平表示，集度汽車第一款車將于2022年北京車展時亮相，首款車定價將在20萬元以上。 根
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- 近日，國家住房和城鄉建設部、工業和信息化部發布通知，確定北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫6座城市為智慧城市與智能網聯汽車協同發展首批試點城市。 去年2月，國家發改委等11部委聯合印發的《智能汽車創新發展戰略》里指出，到2025年，中國標準智能汽車體系將基本形成，智能交通系統和智慧城市相關基礎設施建設取得積極進展，有條件自動駕駛智能汽車實現規模化量產，高級自動駕駛智能汽車實現特定環境的市場化應用。如今，智慧城市與智能網聯汽車協同發展首批試點城市的發布，將極大助推《戰略》愿景的實現。
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- 5月10日消息，今日，在首屆中國生物計算大會上，百度創始人、董事長兼CEO，百圖生科創始人兼董事長李彥宏表示，生物計算是一個高度融合的學科，生物+計算的融合，會帶來巨大的突破和進步。依靠生物計算引擎，能夠有效利用大量的生物數據，把藥物發現的“大海撈針”變成“按圖索驥”，為人類的生命健康謀福祉。 “我們希望用AI技術，縮短藥物研發的時間，降低藥物的副作用，減輕患者的巨大醫療負擔，為每一個生命爭取更多的可能性。”李彥宏說，“在生命健康這個最關鍵的領域，哪怕投入再大、風險再高、周期再長，我們也要堅決地做。
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- 如今，汽車行業刮起了一股“跨界造車”的浪潮，在智能汽車的這條賽道上，不僅涌入了阿里、百度、華為、小米這樣的科技巨頭，還有恒大、寶能這樣的傳統企業。日前，華為與小康汽車深度合作的產品賽力斯華為智選SF5由于預訂量過大，四月底的訂單有可能要延期到六月份才能交付。華為“造車”點燃市場熱情自從與華為牽手合作賣車后，小康股份受到市場極大的關注，股價一路飆升，5月7日收盤價更是再創歷史新高。2021年以來小康股份漲幅累計達到226.05%。賽力斯華為智選版訂單已經逼近一萬，首批訂單的新車可在本月下旬交付到車主手中。一
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- 百度Apollo今天宣布正式開啟常態化商業運營，向公眾全面開放。5月2日起，公眾通過百度Apollo GO App約車，即可在北京首鋼園等區域，體驗自動駕駛出行平臺Apollo GO提供的“共享無人車”出行服務。
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- 在過去幾個月里，中國科技巨頭相繼宣布了各自進軍汽車領域的計劃。例如互聯網巨頭百度，該公司決定從傳統汽車制造商那里尋求幫助生產汽車。智能手機廠商小米多年來始終聲稱自己是通過軟件服務賺錢的輕資產公司，現在也加入了汽車制造的潮流。而華為也加入了，不過它并不直接造車。想成為"中國的博世"華為似乎非常適合制造汽車，至少比某些純互聯網公司更符合資格，這要歸功于它在制造和供應鏈管理方面的歷史、更高的品牌認知度以及龐大的零售網絡。但這家電信設備和智能手機制造商多次否認有關其將推出汽車品牌的報道。相反，
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- 據路透社報道，百度AI芯片部門昆侖最近完成了新一輪融資。知情人士透露，該公司估值約為20億美元。 對此，百度方面確認并回應稱：感謝關注，百度昆侖芯片業務近期已經完成獨立融資。更多相關信息我們將會在未來陸續公布。 相關報道指出，本輪融資由中國私募股權公司中信私募股權基金管理公司（CPE）領投，其他投資者包括IDG Capital、聯想資本（Legend Capital）和一支行業基金Oriza Hua。
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