- 英特爾近日宣布明年將全力布局AI，還要推出多個專用AI處理器晶片，包括代號為“Lake Crest”的AI晶片，以及搭配Xeon處理器代號為“Knights Crest”的AI晶片，都將專攻深度學習應用。至于Xeon Phi晶片也將會推出新產品。
一直以來，GPU的高度平行運算能力在AI應用獲得很大關注，不過，在平行運算略占下風的CPU廠商近年來也開始提高CPU的運算能力，例如處理器大廠英特爾在新一代CPU處理器內，就陸續特別增加晶片核心數量，最近
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- 除了工具、平臺、生態的建立，事實上英特爾最近兩年加大了對無人機、自動駕駛、機器人等領域的布局和投入，這些看似尚未規模啟動的新興的市場對英特爾意味著什么?
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- 眾所周知，當前幾乎所有主流的深度學習都在使用英偉達的GPU(圖形處理器)。這是由于深度學習是需要訓練的，訓練所需的計算量大的驚人，用傳統的CPU計算需要漫長的時間，而GPU善于并行處理數據，能很大程度上減少深度學習訓練方面的時間。于是，深度學習成為促成GPU發展的大好時機，原來在圖像處理領域擁有深厚積累的硬件制造商英偉達，超過傳統的計算廠商英特爾一躍成為這一領域的領軍者。如今，無論是國外的谷歌、Facebook，還是國內的百度、阿里、騰訊等，無一例外地都在使用英偉達GPU開展深度學習研究，英偉達成為這
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- 其實ARM要進入服務器芯片市場遇到的困難，就與Intel進入移動市場遇到的困難一樣大。
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- 從長遠來看，人工智能技術的進步對人類來說可謂百利而無一害，也正因為如此，近期越來越多的IT跨國巨頭們，都表現出了對人工智能的濃厚興趣。
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- 面向智能互聯世界，英特爾的責任履行邁向以協同創新、共享發展為特征的CSR3.0階段，更加注重建設開放創新的生態，關注民生改善和社會文明進步，也更關心下一代創新力量的培養。本報告以數據、案例與故事等，生動闡釋了英特爾將世界領先的計算技術與中國社會發展脈動緊密結合，與中國共成長、共發展的責任理念，展示了英特爾在責任戰略和管理、技術產業創新、社會影響力、關心員工、環境可持續和責任供應鏈等多個領域進行持續創新的新成果?！ ∝熑螒鹇院凸芾怼 ? 英特爾以滿足社會需求為創新的源動力，將技術創新、產業創新
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- TrendForce集邦科技旗下存儲研究品牌DRAMeXchange(全球半導體觀察)最新調查顯示，受惠于智能手機需求強勁，及供給端2D-NAND 轉進3D-NAND 所導致的整體產出減少，第三季NAND Flash開始漲價，使得NAND Flash原廠營收季成長19.6%，營業利益率也較上季大幅進步。
DRAMeXchange研究協理楊文得表示，第四季各項終端設備出貨進入今年最高峰，預估整體NAND Flash供不應求的市況將更為顯著，各項NAND Flash產品的合約價漲幅將更高，廠商的營收
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- 英特爾公司表示，Tom Lantzsch將成為英特爾物聯網集團的高級副總裁兼總經理。 此前，他是ARM公司戰略執行副總裁，也是物聯網市場的主要參與者。
英特爾的舉動突出了如何越來越多地在公司外部帶來領導。 請記住去年英特爾曾任命Venkata博士“Murthy”Renduchintala——前Qualcomm高管，來負責公司的客戶、物聯網和系統架構組。
Renduchintala說，Lantzsch將是物聯網創新的“加速器&r
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- 據報道，英特爾正在組建一個專門的事業部來從事自動駕駛解決方案的研發，它的名字就叫做Automated Driving Group(自動駕駛事業部，簡稱ADG)。
新的ADG將由英特爾老將道格·戴維斯(Doug Davis)負責領導，將擔任部門的副總裁兼總經理，他此前執掌的是公司的物聯網事業部。
自動駕駛技術只是ADG受命從事的部分工作，該事業部還將聚焦于駕駛輔助技術，為汽車廠商客戶包括寶馬、戴姆勒、現代、豐田和特斯拉等供應芯片。
ADG成立是英特爾管理重組計劃的組成部分
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- 近日，由英特爾聯合發起的邊緣計算產業聯盟(Edge Computing Consortium，簡稱 ECC)在北京正式宣布成立，該聯盟旨在搭建邊緣計算產業合作平臺，推動OT和ICT產業開放協作，孵化行業應用最佳實踐，促進邊緣計算產業健康與可持續發展。作為初創成員之一，英特爾借助領先技術與產業資源，驅動邊緣計算產業聯盟國際化，推動邊緣計算創新，拓展計算邊界?！ 【驮谇安痪门e辦的2016英特爾?物聯網解決方案峰會上，英特爾提出，邊緣計算的發展將經歷互連、智能與自動自主三個階段
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英特爾 邊緣計算
- 據《財富》報道，英特爾正在組建一個專門的事業部來從事自動駕駛解決方案的研發，它的名字就叫做Automated Driving Group(自動駕駛事業部，簡稱ADG)。
新的ADG將由英特爾老將道格·戴維斯(Doug Davis)負責領導，將擔任部門的副總裁兼總經理，他此前執掌的是公司的物聯網事業部。
自動駕駛技術只是ADG受命從事的部分工作，該事業部還將聚焦于駕駛輔助技術，為汽車廠商客戶包括寶馬、戴姆勒、現代、豐田和特斯拉等供應芯片。
ADG成立是英特爾管理重組計劃的
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英特爾 無人車
- 當今世界是在石油的基礎上運轉的——為家庭供暖和制冷、為幾乎各種形式的交通工具提供動力支持。現在，如果試著駕駛一輛不借助任何石油產品的汽車，你將不會行進得太遠。沒有石油，汽車發動機會過熱，活塞和活塞環會熔化汽缸壁，發動機組會出現裂縫，當然，也沒有天然氣?？梢哉f，石油是支持我們目前已知汽車世界的關鍵技術。但是這一切即將改變?！ ∮⑻貭朇EO科再奇認為，說到未來汽車以及無人駕駛體驗，數據簡直就是新的石油。數據有可能從根本上改變我們思考駕駛體驗的方式——無論是作為消費者、汽車制造商、技術專家還是社區居民?！ ?/li>
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- 汽車行業正在發生一場深刻的變革，智能化/網聯化/電氣化的未來趨勢正在讓汽車變得像是一個帶有四個輪子的電腦，如果說之前的車用半導體市場還屬于飛思卡爾、意法半導體、瑞薩們的蛋糕的話，那么高通、英偉達、英特爾等公司就將會是搶占蛋糕的外來者，車用半導體的市場格局將會發生深刻變化。
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英特爾 英偉達
- 近期收購的Nervana Systems將是英特爾開拓人工智能市場的先鋒，英特爾正在發力人工智能技術，試圖在這一領域挑戰領先者英偉達。
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- 英特爾在研發無人機的道路上，可謂耗費巨大的財力人力，不斷突破，只為能在無人機領域占得一席之地，當然英特爾的野心不止于此，但其交出的成績單著實令大疆Parrot等開創者感受到了些許火藥味。不過誰能獨占鰲頭，還要看后發力量如何。
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