英飛凌 xmc7000 文章 最新資訊
英飛凌CEO離職 傳因反對與恩智浦半導(dǎo)體合并
- 英飛凌CEO澤巴特即將離任 新浪科技訊 北京時間5月27日消息，據(jù)國外媒體報道，德國半導(dǎo)體大廠英飛凌周一表示，其CEO沃爾夫?qū)?middot;澤巴特(Wolfgang
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對未來戰(zhàn)略方向存在分歧 英飛凌首席執(zhí)行官辭職
- 周一芯片廠商英飛凌科技公司宣布，首席執(zhí)行官Wolfgang Ziebart將辭職，繼任者為公司董事會成員Peter Bauer，他目前是英飛凌科技汽車芯片業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。Ziebart的辭職從今年6月1日生效。 英飛凌表示，Ziebart決定辭職的原因是他對公司未來戰(zhàn)略方向的觀點存在分歧。 媒體報道稱，在一份聲明中英飛凌科技補充表示，公司監(jiān)事會一致支持董事會主席Max Dietrich Kley的建議，Kley竭力推薦Ziebart擔(dān)任英飛凌首席執(zhí)行官。Kley在一份聲明中說：“我
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英飛凌推出具全球最低通態(tài)電阻、采用SSO8無鉛封裝的全新OptiMOS 3系列
- 2008年5月23日，英飛凌科技公司（FSE/NYSE：IFX）在中國國際電源展覽會上宣布推出采用SuperSO8和S308 （Shrink SuperSO8）封裝的40V、60V和80V OptiMOS 3 N溝道MOSFET，在這些擊穿電壓下可提供無鉛封裝形式下的全球最低通態(tài)電阻。SuperSO8封裝與標(biāo)準(zhǔn)TO（晶體管外形）封裝相比，可使功率密度增大50%，特別是對于服務(wù)器開關(guān)模式電源的同步整流應(yīng)用而言。舉例來說，這種采用SuperSO8封裝的器件可以只用20%的占位空間提供與D2-Pa
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國際汽車電子巨頭不斷推出安全傳感器
- 目前國際汽車電子巨頭不斷推出安全傳感器，如飛思卡爾、英飛凌、意法半導(dǎo)體、恩智浦、瑞薩等半導(dǎo)體廠商都有多樣化的產(chǎn)品線，這些企業(yè)的汽車安全解決方案也非常有針對性。 飛思卡爾已建成先進(jìn)的微機電系統(tǒng)8英寸生產(chǎn)線來滿足不斷增長的傳感器市場需求。先進(jìn)的8英寸生產(chǎn)線將使飛思卡爾可以推出新的MEMS傳感器，輕松應(yīng)對競爭挑戰(zhàn)，改善產(chǎn)品在功耗、經(jīng)濟(jì)高效性和體積方面的指標(biāo)。2007年飛思卡爾公司推出MPXY8300TPMS ，這款TPMS是業(yè)界首個包含容性壓力傳感器的TPMS。在正常工作中，無論哪個輪胎(
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俄運營商擬收購德最大芯片制造商英飛凌
- 新華網(wǎng)法蘭克福5月14日電 (劉菁)德國《明鏡在線》14日報道稱，俄羅斯電信運營商Sistema集團(tuán)計劃收購德國最大的芯片制造商英飛凌公司。 Sistema集團(tuán)表示，此前該公司曾有意收購一家位于波恩的電信公司，但由于德國政府否決而沒有成功。此次集團(tuán)計劃收購英飛凌公司，主要是看中了該公司的研發(fā)部門。 據(jù)了解，受內(nèi)存芯片部門奇夢達(dá)公司營運不佳拖累，英飛凌公司虧損擴(kuò)大，股價大幅下跌，市場此前已多次傳出有關(guān)該公司將被并購的消息。 市場還有消息稱，英飛凌正與私募股權(quán)投資巨頭KKR接觸，就英飛凌
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圖謀統(tǒng)一3C標(biāo)準(zhǔn) IT巨頭產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)之爭升級
- 目前數(shù)字家庭“門派林立”，不同標(biāo)準(zhǔn)的3C產(chǎn)品不能互聯(lián)互通，這在一定程度上阻礙了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。此次幾大IT巨頭組建聯(lián)盟或能解困 英特爾一直沒有停止過3C融合的腳步，并將作為通信、計算和消費電子等技術(shù)融合產(chǎn)物的“數(shù)字家庭”這一概念描繪得越來越清晰。日前，英特爾、英飛凌、德州儀器、松下四家廠商組建了HomeGrid論壇，旨在推廣利用家庭內(nèi)各種連線傳輸電影、音樂、圖片的家庭網(wǎng)絡(luò)。 事實上，隨著3C融合步伐的加快，越來越多的企業(yè)把目光瞄向這一
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英飛凌推出行業(yè)最優(yōu)峰值輸出功率的LDMOS射頻功率晶體管
- 英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）發(fā)布兩款面向無線寬帶應(yīng)用的最新LDMOS射頻功率晶體管，例如在2.5至2.7 GHz頻段上運行的WiMAX應(yīng)用。這些產(chǎn)品可提供最高達(dá)170 W的峰值輸出功率，進(jìn)一步壯大了英飛凌目前已包括10 W、45 W和130 W器件的面向WiMAX應(yīng)用的射頻功率晶體管產(chǎn)品陣營。這款LDMOS射頻功率晶體管杰出的峰值功率性能可支持設(shè)計師簡化其射頻功率放大器的設(shè)計。 英飛凌科技公司副總裁兼射頻功率器件業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Helmut Volger表示：&ldqu
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英飛凌收購數(shù)字電源IC供應(yīng)商Primarion
- (Infineon)已收購美國Primarion公司，未披露交易條款。后者是用于計算、圖形和等產(chǎn)品的|穩(wěn)壓器ic供應(yīng)商。 “Primarion的加盟，可以幫助我們向客戶提供先進(jìn)的系統(tǒng)解決方案，加快我們進(jìn)入數(shù)字電源領(lǐng)域的速度，”英飛凌管理委員會成員Peter Bauer表示“這項投資也是對于我們在奧地利Villach以外的電源管理業(yè)務(wù)的極大補充。” 在2006年剝離DRAM部門奇夢達(dá)之后，英飛凌專注于三個主要領(lǐng)域：能源效率，通信與安
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英飛凌致力于推進(jìn)智能緊急呼叫系統(tǒng)
- ? 英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）通過簽訂諒解備忘錄，成為首家全力支持歐盟委員會汽車安全計劃的半導(dǎo)體廠商。此舉為歐盟委員會推出泛歐計劃eCall 提供了新動力。該計劃旨在鼓勵歐盟成員國及汽車生廠商、移動運營商、服務(wù)企業(yè)及汽車配件企業(yè)合作開發(fā)面向汽車的集成式自動事故報警系統(tǒng)。歐盟委員會希望eCall 系統(tǒng)能大舉降低歐洲車禍?zhǔn)芎φ邤?shù)量并幫助降低車禍相關(guān)成本。2007 年歐盟有41,000人成為車禍的受害者，造成相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失1,800億歐元。 ? eCall系統(tǒng)通過
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英飛凌率先與歐盟委員會簽訂eCall系統(tǒng)諒解備忘錄，致力于推進(jìn)智能緊急呼叫系統(tǒng)
- 英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）通過簽訂諒解備忘錄，成為首家全力支持歐盟委員會汽車安全計劃的半導(dǎo)體廠商。此舉為歐盟委員會推出泛歐計劃eCall 提供了新動力。該計劃旨在鼓勵歐盟成員國及汽車生廠商、移動運營商、服務(wù)企業(yè)及汽車配件企業(yè)合作開發(fā)面向汽車的集成式自動事故報警系統(tǒng)。歐盟委員會希望eCall 系統(tǒng)能大舉降低歐洲車禍?zhǔn)芎φ邤?shù)量并幫助降低車禍相關(guān)成本。2007 年歐盟有41,000人成為車禍的受害者，造成相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失1,800億歐元。 eCall系統(tǒng)通過一個CAN接口記
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英飛凌再度引領(lǐng)業(yè)界潮流，推出支持IP電話的低成本手機平臺
- 英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）在過去三年來，銷售的低成本手機芯片已經(jīng)讓全球不計其數(shù)的用戶第一次用上了手機。這些小小的創(chuàng)新芯片集成了手機的所有主要功能。到2007年年底，該芯片的銷售量已逾5,000萬，支持世界各地的用戶在GSM移動網(wǎng)絡(luò)上撥打電話。問題是，不同國家的不同運營商收取的電話費大相徑庭。 如今，基于互聯(lián)網(wǎng)的電話（VoIP）業(yè)務(wù)收費便宜得多。然而，迄今為止，只有被稱為智能手機的高端手機才實現(xiàn)了可支持這個應(yīng)用的尖端技術(shù)。通過與美國無線及有線寬帶技術(shù)專家Athero
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英飛凌率先推出面向低成本手機的基于WLAN的語音業(yè)務(wù)解決方案
- 英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）近日宣布推出行業(yè)首個面向低成本手機的基于IP的語音業(yè)務(wù)解決方案，允許運營商通過在手機平臺上集成Wi-Fi功能，實現(xiàn)固定-移動網(wǎng)絡(luò)覆蓋。相比于現(xiàn)有的解決方案，該解決方案有助于將支持Wi-Fi功能的手機的原材料（BOM）成本大幅降低達(dá)50%。 在美國加利福尼亞州舉辦的Spring VON.x展會上，英飛凌公司今日宣布，推出面向低成本雙模GSM/Wi-Fi解決方案的參考設(shè)計平臺。與全球領(lǐng)先的面向移動、網(wǎng)絡(luò)和計算產(chǎn)品的Wi-Fi解決方案開發(fā)商Atheros通
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英飛凌面向移動市場推出豐富的半導(dǎo)體解決方案
- 英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）近日宣布推出采用65納米工藝制造的最新低成本平臺樣品和兩款高度集成的高能效移動電視IC的樣品。此外，英飛凌還賦予了入門級手機即時通訊和電子郵件功能。 英飛凌高級副總裁兼通信解決方案事業(yè)部銷售與營銷負(fù)責(zé)人Dominik Bilo指出：“能夠再次向客戶和大眾展示面向未來移動通信的眾多創(chuàng)新型半導(dǎo)體解決方案，我們對此深感激動。今天通過推出這些半導(dǎo)體解決方案，我們再次鞏固了公司在真正單片集成技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)袖地位。”
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基于C868的低成本開關(guān)磁阻電機控制系統(tǒng)(04-100)
- 引言 開關(guān)磁阻電機(SRM)具有諸多明顯優(yōu)勢，例如結(jié)構(gòu)簡單、高起動轉(zhuǎn)矩、高效率、高可靠性和低成本等等，正不斷引起各行各業(yè)的關(guān)注。圖1(a)所示為一個典型的6/4三相開關(guān)磁阻電機。電機為雙凸極結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子既無繞組也無永磁體；定子各極上繞有集中繞組，徑向相對極的繞組串聯(lián)，構(gòu)成一相。開關(guān)磁阻電機的運行基于“磁阻最小”原理—磁通總是要沿磁阻最小的路徑閉合，因磁場扭曲而產(chǎn)生磁阻性質(zhì)的電磁轉(zhuǎn)矩。在電機運行時, 每相繞組只有在該相電感處于增加階段時通電,而在電感處于減少時必須
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英飛凌全新MCU進(jìn)軍摩托車引擎控制應(yīng)用領(lǐng)域
- 英飛凌進(jìn)軍摩托車引擎控制應(yīng)用領(lǐng)域，推出全新MCU系列產(chǎn)品 ? 2007年10月18日，德國Neubiberg訊 —— 英飛凌科技股份公司 (FSE/NYSE: IFX) 推出了全新系列微控制器，瞄準(zhǔn)不斷增長的全球性摩托車引擎控制市場。 ? 具有32位性能的XC2700系列微控制器將使系統(tǒng)制造商能在世界各地打造經(jīng)濟(jì)高效的 摩托車電子引擎裝置，以便滿足即將頒布的排放標(biāo)準(zhǔn)要求。作為世界上最大的摩托車市場，中國和印度也將在來年推出更加嚴(yán)格的排放控制標(biāo)準(zhǔn)，這進(jìn)
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英飛凌 xmc7000介紹
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