交通系統的電氣化進程正在不斷加快。除了乘用車外，兩輪車、三輪車和輕型汽車也越來越多實現了電氣化。因此，由24V-72V電壓驅動的車用電子控制單元（ECU）市場預計將在未來幾年持續增長。英飛凌科技股份公司針對這一發展趨勢，推出采用高功率TOLL、TOLG和TOLT封裝的新半導體產品，進一步補充其OptiMOS? 5 系列60V至120V 車用MOSFET 產品組合。這些產品能以小巧外形提供出色的熱性能與卓越的開關性能。六款新產品具有較窄的柵極閾值電壓（V GS(th)），支持并聯 MOSFET設計，以增加輸
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英飛凌 TOLx封裝 OptiMOS 5 大功率ECU
英飛凌科技股份公司近日推出分立式650V IGBT7 H7新品，進一步擴展其第七代TRENCHSTOP? IGBT產品陣容。全新器件配備尖端的EC7共封裝二極管，先進的發射器控制設計結合高速技術，以滿足對環保和高效電源解決方案日益增長的需求。TRENCHSTOP IGBT7 H7采用最新型微溝槽柵技術，具有出色的控制和性能，能夠大幅降低損耗，提高效率和功率密度。因此，該半導體器件適合用于各種應用，如組串式逆變器、儲能系統（ESS）、電動汽車充電應用以及如工業UPS和焊接等傳統應用。?在分立式封裝
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英飛凌 650V IGBT
隨著物聯網應用的迅速擴展，Wi-Fi 6/6E 技術正在成為無線通信市場的焦點。全球物聯網領域的領導廠商英飛凌科技股份公司與其長期合作伙伴——無線通信模組領域的專家海華科技 (AzureWave) 宣布，將雙方的合作范圍擴展至Wi-Fi 6 領域，由海華科技推出針對英飛凌 Wi-Fi 6 技術開發的無線模組產品。結合英飛凌AIROC?無線通信芯片強大的連接性、效能與穩定性，以及海華科技的模組化能力，將大幅提升物聯網的效能，簡化物聯網設備的設計復雜度，從而加速新產品的上市進程并滿足更廣泛的工業及消費物聯網市
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英飛凌 海華科技 Wi-Fi 6
熱泵，英文heat pump，它有2個定義，定義1：從低溫熱源吸熱送往高溫熱源的循環設備。定義2：以消耗一部分高品位能源(機械能、電能或高溫熱能)為補償,使熱能從低溫熱源向高溫熱源傳遞的裝置。所以，熱泵廣泛用于冬天取暖，產生熱水，工業烘干，溫室養殖等。1 熱泵簡介熱泵，英文heat pump，它有2個定義，定義1：從低溫熱源吸熱送往高溫熱源的循環設備。定義2：以消耗一部分高品位能源(機械能、電能或高溫熱能)為補償,使熱能從低溫熱源向高溫熱源傳遞的裝置。所以，熱泵廣泛用于冬天取暖，產生熱水，工業烘干，溫室養
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英飛凌 熱泵
CFAR是非常普遍的信號過濾手段，用于提取超過動態閾值的點目標信息。AURIX? TC3xx單片機的雷達信號處理單元SPU集成了該硬件功能，并且提供兩種典型的CFAR算法。英飛凌技術專家 錢偉喆背景介紹當雷達回波信號功率幅值超過某個閾值時，能被檢測到，該閾值不可能是固定的，必須根據周圍環境、目標分布反射強弱，雜波噪聲干擾等動態變化，而CFAR（constant false alarm rate）就是用于計算動態閾值的典型手段。CFAR直接影響檢測概率（probability of detection）【1
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英飛凌 AURIX 雷達信號 CFAR
在日常的電源設計中，半導體開關器件的雪崩能力、VDS電壓降額設計是工程師不得不面對的問題，本文旨在分析半導體器件擊穿原理、失效機制，以及在設計應用中注意事項。一、半導體器件擊穿原理PN結I-V曲線如圖[1]所示：● PN結正向導通，反向截止；● 反向電壓超過一定限值VBR，器件發生電擊穿；● 正向導通時，電流超過一定限值（圖示綠色區域之外），器件發生熱燒毀。圖[1]：PN結I-V曲線PN結的擊穿原理分為：電擊穿和熱擊穿（二次擊穿）。1）電擊穿電擊穿：指強電場導致器件的擊
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基于碳化硅（SiC）的功率半導體具有高效率、高功率密度、高耐壓和高可靠性等諸多優勢，為實現新應用和推進充電站技術創新創造了機會。近日，英飛凌科技股份公司近日宣布與中國的新能源汽車充電市場領軍企業英飛源達成合作。英飛凌將為英飛源提供業內領先的1200 V CoolSiC? MOSFET功率半導體器件，用于提升電動汽車充電站的效率。英飛凌零碳工業功率事業部總裁Peter Wawer博士表示：“英飛凌與英飛源在電動汽車充電解決方案領域的合作，將為當地電動汽車充電行業提供出色的系統級技術解決方案。它將大幅提高充電
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英飛凌 英飛源 新能源汽車充電
繼英飛凌1200V IGBT7 T7芯片在中小功率模塊產品相繼量產并取得客戶認可后，英飛凌最新推出了適用于大功率應用場景的1200V IGBT7 P7芯片，并將其應用在PrimePACK?模塊中，再次刷新了該封裝的功率密度上限。繼英飛凌1200V IGBT7 T7芯片在中小功率模塊產品相繼量產并取得客戶認可后，英飛凌最新推出了適用于大功率應用場景的1200V IGBT7 P7芯片，并將其應用在PrimePACK?模塊中，再次刷新了該封裝的功率密度上限。目標應用領域：1200V P7模塊首發型號有以下兩個：
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英飛凌
Infineon IMC101T可有效控制旋轉式冰箱壓縮機驅動器方案，IMC101T是一款即用型三相逆變器，它展示了結合CIPOS? Micro Pro IPM IM231-L6S1B、數字電機控制IC（iMOTION?）IMC101T-T038和線性穩壓器的英飛凌解決方案。該板卡基于iMOTION?智能驅動器提供了一個易用功率級，該驅動器結合了即用型FOC電機控制算法和追求更高集成度和更小尺寸的客戶的理想選擇。該板卡將數字電機控制IC（iMOTION） IMC101T-T038與基于6 A，600 V
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Infineon IMC101T 壓縮機 英飛凌
開發先進、安全和創新無線電源技術的全球領先供應商Spark Connected 與英飛凌科技股份公司近日共同宣布，面向市場推出一款名為Yeti 的500 W無線充電解決方案。這款可直接集成的無線充電模塊適用于工業機械、自主移動機器人、自動導引車、輕型電動汽車、電動出行等各種電力密集型應用的供電與充電。Yeti 500W 工業無線充電模塊具備大功率充電輸出能力，充電功率可達500 W，能夠實現高效快速充電。此外，該模塊的充電效率高達95%以上，堪稱業界標桿。這不僅降低了功耗，同時還有利于散熱管理，提升了系統
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英飛凌 Spark Connected 500W 無線充電模塊
儒卓力系統解決方案基礎板集成到英飛凌ModusToolboxTM開發環境中，提高新應用的開發效率。英飛凌 ModusToolboxTM 開發環境現在開始提供儒卓力系統解決方案的RDK2 和 RDK3 基礎板，即將發布的 RDK4基礎板也將會在該環境內提供。ModusToolboxTM是先進的開發環境，支持新應用的整個開發過程，從而幫助用戶提高開發效率，推動應用更快地進入市場成熟階段。儒卓力系統解決方案的其中一個目標是在預研階段為固件和硬件開發人員提供基礎板和適配器板支持，以加快把新應用投放到市場。在快速增
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儒卓力 英飛凌 ModusToolbox 開發環境
英飛凌（Infineon）今日攜廣泛的半導體技術和產品，亮相于上海新國際博覽中心舉辦的 “2023上海國際電力元件、可再生能源管理展覽會(以下簡稱PCIM Asia)”。 作為全球功率系統領域的半導體領導者，英飛凌的功率半導體在電力全產業鏈中扮演著非常重要的角色。在本次PCIM Asia上，英飛凌以“推動低碳化和數字化”為主旨，展示其在功率半導體和寬禁帶技術方面的最新解決方案如何賦能綠色低碳化和數字化轉型。通過設立“綠色能源與工業”、“電動交通和電動出行”、“智能家居”三大主題展區，英飛凌多維度、全方位地
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英飛凌 PCIM Asia
英飛凌科技股份公司于近日宣布與Edge?Impulse合作，為PSoC? 63低功耗藍牙?微控制器（MCU）擴展基于微型機器學習的AI開發工具。人工智能物聯網應用開發者現在可以使用Edge Impulse Studio環境，在高性能、低功耗的PSoC 63低功耗藍牙微控制器上構建邊緣機器學習（ML）應用。此次合作為客戶在基于PSoC 63低功耗藍牙微控制器器件的系統中進行本地開發和配置機器學習應用提供了更多靈活性和平臺選擇，這些PSoC?63低功耗藍牙微控制器器件可提供150-MHz&
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英飛凌 邊緣AI 機器學習模型
俗話說，好馬配好鞍，好IGBT自然也要配備好的驅動IC。一顆好的驅動不僅要提供足夠的驅動功率，最好還要有完善的保護功能，例如退飽和保護、兩電平關斷、軟關斷、欠壓保護等，為IGBT的安全運行保駕護航。然而有保護功能的驅動芯片，大部分的參數都是固定的，或者是只能靠外圍器件進行粗放的調節。對于退飽和保護來說，內部電流源的電流是固定的，短路消隱時間只能靠調節外接電容大小來調整。對于兩電平關斷功能來說，兩電平持續的時間和電位需要靠外接電容和齊納二極管來實現。而軟關斷電流及米勒鉗位電流對于某一顆芯片來說也是固定的，無
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英飛凌 IGBT
在高通首席執行官（CEO）克里斯蒂亞諾·阿蒙（Cristiano Amon）的領導下，高通將與恩智浦、北歐半導體公司（Nordic Semiconductor）、英飛凌以及博世聯合成立一家新公司，旨在推廣用于芯片設計的開源RISC-V架構，通過開發下一代硬件來推動RISC-V生態系統的擴展。據了解，新公司將設在德國，同時考慮到恩智浦和英飛凌將參與投資，該公司應該是先專注于汽車芯片領域，最終擴展到移動和物聯網領域。恩智浦執行副總裁兼首席技術官Lars Reger表示，該合資公司將努力“開創完全認證的基于RI
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