實現以太網通信硬件電路方法很多，一般情況是CPU+MAC+PHY+網絡變壓器+RJ45。整個硬件電路最多用5個電子器件完成。隨著集成電路的發展，很多功能被集成在一起，簡化硬件電路的設計。上述那種方法，器件較多，開發難度比較大。下面列舉其它3種方法。1、CPU（集成MAC層），外接一個PHY芯片，網絡變壓器和RJ45，總計4個器件。2、CPU，外加一個MAC和PHY集成一體芯片，外加RJ45（集成網絡變壓器），也是3個電子器件。3、CPU，加一個MAC芯片和一個PHY芯片，外加RJ45（集成網絡變壓器），總
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以太網 硬件電路 電路設計
1月2日消息，當蒂姆·庫克（Tim Cook）在上世紀90年代末加入蘋果公司時，他或許未曾預料到，25年后，自己作為首席執行官將主導公司兩個里程碑式項目：Vision Pro頭顯和Apple Intelligence（蘋果智能）。然而，這兩個項目的啟動并不順利，為這些高風險投資的成功前景蒙上了陰影，也讓庫克面臨著2025年扭轉局面的艱巨挑戰。Vision Pro是蘋果押注虛擬現實（VR）和增強現實（AR）技術的一場豪賭，但這款頭戴式設備自上市以來反響平平。與此同時，自ChatGPT發布以來，生成式人工智能
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—— LAN887x PHY 提供長達 40米的擴展范圍，設計符合行業標準發布于2024年8月20日由于單對以太網（SPE）具有降低成本、重量和電纜復雜性的系統級優勢，汽車和工業市場正在廣泛采用單對以太網解決方案進行網絡連接。SPE憑借在汽車應用中成熟的性能和可靠性，現在也被部署到航空電子、機器人和自動化等其他領域。為了實現出色的靈活性和互操作性，Microchip
Technology Inc.（微芯科技公司）今日宣布推出LAN887x 以太網 PHY 收發器系列，進一步擴展SPE
解
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——?VelocityDRIVE軟件平臺基于標準化YANG模型實現交換管理通信發布于2024年10月14日在對更高帶寬、先進功能、更強安全性和標準化需求的推動下，汽車原始設備制造商（OEM）正在向以太網解決方案過渡。汽車以太網通過集中控制、靈活配置和實時數據傳輸，為支持軟件定義網絡（Software-Defined
Networking）提供了必要的基礎設施。為了向OEM廠商提供全面的以太網解決方案，Microchip Technology
Inc.（微芯科技公司）今日宣布推出全新LAN
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Microchip VelocityDRIVE? 千兆位 以太網 交換芯片 軟件定義汽車
我們的世界正變得更加智能且緊密相連，樓宇和工廠正以前所未有的方式實現自動化。為了確保這些新系統有效運行，可靠的信息通信至關重要——這不僅體現在工業控制面板內部，也包括遍布整個場所的各種設備之間的通信。直到最近，工業網絡還很復雜，可能需要使用各種協議和網關。這可能既昂貴又不可靠，難以確保應有的互聯互通能力。然而，隨著10BASE-T1S以太網的出現，一場變革正在發生。這一創新標準取代了傳統的現場總線技術，為現代網絡環境提供了多種優勢，并消除了對網關的需求。支持新標準的一系列設備，如安森美的工業10BASE-
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今天我們簡單聊一聊，如何進行千兆以太網的Tx一致性測試。測試環境本次演示，我們用到的是一臺泰克的MSO 5系示波器，一個TDP1500 1.5G差分探頭，以及一個以太網的專用測試夾具。通過這些設備，我們將測試一臺是德科技的網絡分析儀E5071C，查看一下其網卡的千兆以太網性能。我們可以在每日E問APP上查看該網分儀的具體參數和配置文檔等資料。測試步驟我們將設備和產品進行連接，連接方式很簡單，類似于百兆的以太網測試。通過示波器和探頭引出，接到以太網測試夾具上。我們今天測的是千兆，目前先用TCR來做測試。這上
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以太網 網絡測試
7月29日消息，據知情人士透露，蘋果公司即將推出的人工智能功能將比預期晚些發布，錯過了即將到來的iPhone和iPad軟件大更新的首發。不過，這為公司提供了更多時間來修復潛在的錯誤。知情人士表示，蘋果計劃在10月份通過軟件更新的形式，將蘋果智能（Apple Intelligence）帶給廣大用戶。這一調整意味著，原本預計隨iOS 18和iPadOS 18在9月上線的人工智能功能，將推遲數周與公眾見面。這些知情人士要求匿名，因為發布細節尚未公布。然而，值得注意的是，蘋果已決定提前行動，最早可能于本周內通過i
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蘋果 智能 iOS 18 推遲 人工智能 iPhone iPad Apple Intelligence
6月12日消息，在美國時間周一舉行的2024年全球開發者大會上，蘋果公司推出了名為“蘋果智能”（Apple Intelligence）的全新人工智能技術。大會結束后，《華盛頓郵報》專欄作家喬什·泰蘭吉爾（Josh Tyrangiel）在加州庫比蒂諾對蘋果首席執行官蒂姆·庫克（Tim Cook）進行了采訪。在這次訪談中，庫克闡述了蘋果智能將如何改善人們的工作和生活。以下為專訪全文：泰蘭吉爾：蘋果用戶能從最新的人工智能技術中獲得哪些最直接的好處？庫克：我認為他們會節省時間，大幅提高效率。以Siri為例，你現在
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2024年6月2日，NVIDIA創始人兼CEO黃仁勛在COMPUTEX 2024發表了主題演講，NVIDIA于今日宣布NVIDIA Spectrum-X以太網網絡平臺已被業界廣泛使用，并且將進一步加快新品發布計劃。在生成式AI時代，NVIDIA將不斷加大以太網絡在現代化數據中心中的應用，為AI構建更穩定的運力基礎。率先采用NVIDIA Spectrum-X的AI云服務提供商有CoreWeave、GMO Internet Group、Lambda、Scaleway、STPX Global和Yotta等，他們
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在 STM32 以太網調試中經常會遇到“設備接收不到數據”，或者“設備發出的數據對端設備收不到”之類的問題。遇到這類問題首先要做的是定位問題發生的部位，這樣做的好處就是可以指明下一步調試的方向，縮小分析的范圍。以下圖為例我們做個簡單的說明，設備 A 和設備 B 通過以太網通信，現發現設備 B 無法接收設備 A 發送的消息，問題可能出現在幾個地方：? 應用層的程序，或者協議棧出錯，數據根本沒有到 STM32 以太網外設。這種情況我們在調試的時候，在以太網輸出函數 low_level_output 中打個斷點
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STM32H7 以太網的 MMC（MAC management counter）中斷是個有點特別的中斷。特殊之處在于它是默認使能。如果我們在代碼里不針對 MMC 進行相關處理，就會造成一些異常現象。我們先來看一個真實的客戶案例。客戶案例客戶使用 STM32H750 作為主控，與其他設備之間進行以太網通訊。客戶在壓力測試中發現：? 設備從第一次通訊開始，累計 7 到 8 天，就會發現 STM32H750 不再響應用戶的請求。? 客戶通過使用 IDE 和添加輔助代碼可以發現，STM32H750 會不停地進入以
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新的IEEE汽車以太網標準不斷涌現，10BASE-T1S是最新的以太網標準之一。本文討論汽車行業影響汽車電子/電氣(E/E)架構變化的發展趨勢，以及新10BASE-T1S標準如何支持和推動這種新架構的部署。
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在今天工業控制系統已經大量應用工業現場總線，從而降低應用成本與提高系統穩定性。進入工業4.0時代后，工業實時以太網工業總線應用也逐步占據工業現場總線的主導地位，例如由西門子公司主導的PROFINET總線、倍福公司主導的EtherCAT總線、羅克韋爾公司主導的Ethernet/IP總線等等。工業實時以太網總線逐步成為新一代工業控制系統的主流配置，同時成為進入工業數字化時代的基礎。1EtherCAT工業實時以太網總線以其高性能、高穩定性、高響應等特點快速在工業控制系統中得以廣泛應用，目前EtherCAT主站在
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以太網成為工業通信的骨干網對我們提出了嚴峻的挑戰，因為其基礎設施容易受到雷擊等浪涌事件的影響。此類事故會引發接地回路和磁耦合電壓，可能導致操作技術系統癱瘓。為了保持以太網連接設備的系統完整性和功能性，開發人員需要一種強大的解決方案來保護敏感電子元件，使其免受破壞性能量傳遞的影響。本文簡要介紹了浪涌如何影響電子系統。隨后介紹了 Analog Devices 的保護器件，并說明了如何使用這些器件來減少浪涌事件。浪涌事件如何影響電子系統浪涌事件可能由多種因素引起，而雷擊則是其中最鮮明且最具破壞性的因素。即使在幾
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隨著 PCI Express 在高端 FPGA 中變得司空見慣，讓我們看看 FPGA 供應商如何輕松實現該技術。特別是，我們更仔細地研究了賽靈思的 PCI Express 解決方案。PCI Express 1 - 連接器PCI Express 通常有兩種尺寸：1 通道和 16 通道，其中 1 通道用于普通主板，16 通道用于顯卡。連接器1 通道連接器有 36 個觸點，排列成兩排，每排 18 個觸點。這是俯視圖。在 36 個觸點中，只有 6 個對數據傳輸有用，其余是電源引腳和其他輔助信號。 6 個功能觸點以
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