- 從08年國內開始提到車聯網，到2010年后各大車廠陸續發布車載系統，每年都能看到轟轟烈烈的車聯網論壇沙龍和發布會，以及各種牛逼哄哄的新概念，車聯網已經是一種營銷手段，而并非技術的進步，每一年都是中國車聯網的元年，然而從未到來，車聯網已經走入歧途。
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車聯網
- 車聯網的討論在產業界已有一段時間，在過去這一、兩年的時間，大致上并沒有太多突破性的進展，但到了2016年，情況倒是有了一點改觀。NXP(恩智浦半導體)大中華區資深區域市場行銷經理甘治國認為，車內無線連網技術會呈現共存的狀態，各有其定位，不會有偏廢。其中在Wi-Fi方面，除了進行大量資料傳輸外，在車聯網技術中最重要的，莫過于802.11p，該技術在2009年就已經由NXP所開發出來，所以并不是什么全新的技術。
不過，國際車廠通用汽車宣布要在2017年正式導入802.11p，以完成車對車(V2V)的
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NXP 車聯網
- 回過頭看這么多年，互聯網早已革了傳統生活的命，在這個互聯網改變一切的時代，汽車也開始“觸網”，最近一年，車聯網已經成為企業巨頭競相追逐的熱點。
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車聯網
- 車聯網時代，智能車載系統已是大勢所趨、百花齊放，不同的理解方式造就了不同的技術方向。
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車聯網
- 近年來，隨著能源危機及環境惡化問題的日益突出，以及社會需求的不斷發展，市場對汽車的安全性、舒適性、娛樂性、節能性及環保性提出了更高的要求。汽車制造是一個龐大的系統工程，涉及眾多行業，滿足這些要求需要一系列工藝技術的通力合作，在汽車工業迎接新的挑戰中發揮著重要的作用。2016年3月15-17日，慕尼黑上海電子展攜手慕尼黑上海電子生產設備展打造針對汽車應用領域的“技術日”，展示電子產業上下游創新產品和技術，結合核心展商帶來的最新汽車電子解決方案以及技術論壇，為汽車行業專業用戶開啟一場獨特的汽車技術之旅!
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車聯網 智能駕駛
- 你是否想過有這樣一輛汽車：它會在你早上8點出發上班的時候自動開到在你的樓下，自動實時查詢各路段交通情況，避開擁堵路段，準時將你送達上班地點。由于使用電池供電，沒了汽油刺鼻的氣味，當電池電量不足時，它會尋找就近的充電站，迅速完成充電。 隨著汽車電子技術的進步，汽車智能化程度正大幅提高。以炙手可熱的自動駕駛為例，吸引了包括谷歌、蘋果、百度等科技巨頭的參與，推動了汽車電子技術的快速發展。汽車正在快速普及，對汽車的關注也經歷了從“汽車外形”到智能汽車的改變，不僅要享受駕駛的速度與激情，更要享受駕駛的快樂與舒
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車聯網 ADAS
- 2016慕尼黑上海電子展 (electronica China) 和慕尼黑上海電子生產設備展 (productronica China) 將于2016年3月15-17日在上海新國際博覽中心E1,E2,E3,E4和W1,W2館舉辦，展會將涵蓋集成電路、電子元器件、組件及生產設備，全方位展示電子產業鏈的關鍵環節。 本屆展覽規模和品質將再次升級，來自20個國家的1,200多家展商集聚一堂，展示面積達62,000平方米，預計有超過56,000名的行
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物聯網 車聯網
- 其實在這次的排名中，幾乎所有的產品或技術，都是已經出現許久、但到了近年才迅速熱門起來的，發展需要一個契機，而現在就是。
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車聯網 Arduino
- 2016 CES剛剛落下帷幕，在這屆展會德國博世展示了一項概念技術，其可以通過聯網、個性化和界面解決方案將駕駛員的分神時間降低到最短，并且提供全自動的聯網汽車解決方案。據悉，博世的這項概念是基于物聯網建立起來的，用戶可以在車上借助聯網攝像頭看到家中的情況， 當有訪客來到時，只需要按一下車內的按鈕，家門就會自動打開，還可以直接在車里控制溫度和安全選項，房屋可以自動探測汽車是否接近，從而自動點亮家里的燈光，并調節適宜的室溫。
博世還希望將汽
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博世 車聯網
- 據《美國汽車新聞》報道，德爾福斥資16.7億美元收購海爾曼太通的交易已經完成。
今年7月份，德爾福首次公布了收購計劃，德爾福在聲明中稱，將以每股480便士現金(轉化為公司市值約10.7億英鎊，或16.7億美元)的價格收購海爾曼太通100%股權。最終交易價格仍將取決于運營資本及其它收購價格調整慣例等。
作為一家電纜線束管理方案供應商，海爾曼太通集團在全球34個國家和地區設有生產和銷售業務，供應的產品包括尼龍扎帶、塑料固定配件、纏繞管、熱縮帽套等電纜線束配件。
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德爾福 車聯網
- 車聯網和O2O的關系究竟如何，這個市場的關鍵點在哪?各家又處于什么位置呢?
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車聯網
- 中國車聯網要發展，還是要解決兩個核心的問題：為什么用戶要裝車聯網?用戶要如何加入車聯網體系?說白了，還是產品與渠道，必須落地。否則，車聯網永遠都將成為被“吹”出來的概念，無法真正“飛入尋常百姓家”。
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車聯網
- 智能汽車給人們生活提供了便利性，正因為太便利了，黑客攻擊汽車是必然會出現的。
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車聯網
- 毋庸置疑，即將到來的車聯網時代勢必給這個世界帶來無數新的商業機會。縱觀全球，國外蘋果、谷歌爭先恐后，唯懼不進則退;國內市場中互聯網企業與汽車制造商也毫不示弱，號角聲聲此起彼伏，讓所有從業者如注雞血。不過，近期在媒體上刊登的某新聞引起筆者關注：凱立德低調晉身商用車聯網領導者、發力平臺搭建。看來，一貫寡言的凱立德悶不吭聲湊起了一手好牌。針對即將引爆的車聯網市場，凱立德未踐捷徑、卻施巧勁。
凱立德貨車導航為司機提供不將就的定制服務
聚焦凱立德
盡管近年來互聯網市
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凱立德 車聯網
- 由佐思產研主辦的2015中國汽車半導體及汽車電子技術和應用論壇于今日(12月10日)在上海華亭賓館召開。本次論壇以汽車半導體和汽車電子最新技術、產品及方案為主線，以 ADAS 和汽車安全、智能化和無人駕駛、傳感器、汽車 IC、汽車電子的未來等主題展開研討交流。 聯芯科技戰略與市場部規劃總監楊恒出席并帶來題為《移動通信技術推動車聯網發展》的精彩演講，從汽車智能化的發展趨勢，闡述移動通訊在車聯網技術發展中的重要地位。 調研機構 Gartner 認為，汽車智能化的趨勢日漸明顯，預計 2017 年超過 6
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車聯網 LTE
車聯網 介紹
車聯網即汽車移動物聯網，是指是利用先進傳感技術、網絡技術、計算技術、控制技術、智能技術，對道路和交通進行全面感知，實現多個系統間大范圍、大容量數據的交互，是物聯網最典型的代表。對每一輛汽車進行交通全程控制，對每一條道路進行交通全時空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網絡與應用。 一句話簡介：智能交通、智能物流、便民出行 通過無線通信技術、GPS技術及傳感技術的相互配合實現解決智能交通的管 [
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