ai+汽車文章最新資訊

基于NXP i.MX8QM的AI影像辨識(shí)與車輛識(shí)別方案

現(xiàn)今自動(dòng)化駕駛以及輔助駕駛越來越普遍化的情況下，對(duì)于edge computing的需求也越來越提升。如何幫助客戶開發(fā)AI應(yīng)用程式成為新的課題。品佳在去年提出了eIQ edge運(yùn)算的解決方案，詳細(xì)請(qǐng)參考:https://www.wpgdadatong.com/tw/solution/detail?PID=5260今年2020，在此介紹新的eIQ 2.0，大幅提升了效率以及各類使用方式。此方案基于NXP 原生 BSP 5.4.24_2.1.0做開發(fā)，加入Python的元素，并且可使用GPU/NPU做AI 類神
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自動(dòng)駕駛的未來是什么？貿(mào)澤EIT計(jì)劃探索基于AI的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)

提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 分銷商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics) 發(fā)布了新一期的Empowering Innovation Together?計(jì)劃。這一期將探討駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)于檢測(cè)駕駛員的疲勞或分心等跡象以及其他乘員狀況的重要性，有助于提高3級(jí)以上自動(dòng)駕駛所需的安全性。作為2022 EIT系列的第四期，本期內(nèi)容包括兩篇文章、一篇博客、一張信息圖，以及新一集的《科技在你我之間》播客與《過去、現(xiàn)在和未來》視頻。在本期的“駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)”主題內(nèi)容闡述了使用新
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英特爾攜手Aible，助力企業(yè)分析和AI駛?cè)搿翱燔嚨馈?/a>

近期，英特爾與Aible展開合作，旨在助力核心行業(yè)團(tuán)隊(duì)充分利用人工智能技術(shù)，以助力快速和可量化的業(yè)務(wù)成果實(shí)現(xiàn)。此次深度合作內(nèi)容涵蓋工程優(yōu)化及創(chuàng)新基準(zhǔn)測(cè)試項(xiàng)目，可有效加速Aible面向企業(yè)級(jí)客戶的成果交付。基于英特爾可擴(kuò)展處理器，Aible技術(shù)打造“無服務(wù)器優(yōu)先”的方法，使開發(fā)人員能夠在無管理服務(wù)器的情況下開發(fā)和運(yùn)行應(yīng)用，并在降低總體擁有成本（TCO）的同時(shí)提升軟件的敏捷性。英特爾公司副總裁兼數(shù)據(jù)中心、人工智能和云計(jì)算執(zhí)行與戰(zhàn)略總經(jīng)理Kavitha Prasad 表示：“目前，企業(yè)IT基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)導(dǎo)者們正面臨

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擁抱變革：了解汽車制造商正在采用的組合式業(yè)務(wù)的‘四大原則’

《汽車新風(fēng)向雷達(dá)（2022年6月刊）》（Automotive Disruption Radar）列舉了推動(dòng)汽車行業(yè)快速變革的26個(gè)驅(qū)動(dòng)因素。從確保自動(dòng)駕駛汽車微芯片的安全，到遵守二氧化碳排放量的法律法規(guī)，再到擴(kuò)建電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施，汽車制造商面臨著愈發(fā)多變和復(fù)雜的環(huán)境。由于需要時(shí)刻預(yù)測(cè)和把控整個(gè)行業(yè)的變革浪潮，汽車制造商必須以最快的速度和最敏捷的反應(yīng)來應(yīng)對(duì)當(dāng)前的工作。因此，數(shù)字化轉(zhuǎn)型一直是最熱門的企業(yè)戰(zhàn)略選擇。成功進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的企業(yè)更善于以較低的成本創(chuàng)造出更高質(zhì)量、更加定制化的產(chǎn)品。
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手機(jī)上億像素時(shí)代，汽車為什么頂配才800萬？

摘要：豪威汽車CIS系列專題ADAS篇（二）高分辨趨勢(shì)下的圖像傳感技術(shù) 引言：消費(fèi)者、政策/法規(guī)、市場(chǎng)三合力，不斷推動(dòng)ADAS滲透率提升。2022年3月國(guó)內(nèi)新車L2級(jí)配套量接近41.6萬，滲透率近30%。ADAS成標(biāo)配，CIS如何升級(jí)？豪威集團(tuán)汽車CIS系列專題ADAS篇將分5期，每期一個(gè)硬核知識(shí)點(diǎn)，助您詳盡了解ADAS領(lǐng)域應(yīng)用、技術(shù)趨勢(shì)與車規(guī)產(chǎn)品。上期科普了為什么圖像傳感器芯片上車難，以及豪威在可靠性和功能安全方面的全方位保障。本期將聚焦ADAS高分辨趨勢(shì)
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基于億智SA206 DMS的AI智能車載終端解決方案

億智電子全球首發(fā)了基于自研NPU的AI SoC全棧式的系統(tǒng)解決方案，面向ADAS or DMS（Driver Monitor System，駕駛員行為監(jiān)測(cè)，另一種表述為DSM，Driver Status Monitor）等目標(biāo)市場(chǎng)提供+DL算法+自定義系統(tǒng)+應(yīng)用+硬件設(shè)計(jì)的一體化SoC芯片方案-----SA206AI芯片，它集成高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、駕駛員行為監(jiān)控（DMS）智能算法，均可應(yīng)用在乘用車和商用車場(chǎng)景，讓AI為安全駕駛護(hù)航。在汽車電子應(yīng)用方面，億智AI芯片具有車牌識(shí)別、路牌識(shí)別、文字識(shí)別
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《IDC Perspective：AI for Science市場(chǎng)研究》報(bào)告正式啟動(dòng)

IDC認(rèn)為，AI for Science是指以機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)等人工智能技術(shù)分析處理多維度、多模態(tài)、多場(chǎng)景下的模擬和真實(shí)數(shù)據(jù)，解決復(fù)雜推演計(jì)算問題，加快基礎(chǔ)科學(xué)和應(yīng)用科學(xué)的發(fā)現(xiàn)、驗(yàn)證、應(yīng)用，打造下一代科研范式。當(dāng)前，AI for Science正處于發(fā)展上升期，未來將從基礎(chǔ)學(xué)科、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)服務(wù)等維度深度賦能傳統(tǒng)科學(xué)領(lǐng)域，而如何更好地挖掘人工智能技術(shù)潛力，解決重大挑戰(zhàn)，提升創(chuàng)新活力成為新的命題。我國(guó)中央和地方政府相繼出臺(tái)政策，要求加快人工智能促進(jìn)科學(xué)研究創(chuàng)新發(fā)展，形成具有未來競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略性
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學(xué)貫中西(10)：從RL領(lǐng)會(huì)如何與不確定性共舞

1 前言在上一期里，我們說明了當(dāng)人類的慢想 ( 創(chuàng)意 ) 與 AI 的快思 ( 直覺 ) 互相平衡時(shí)，最能展現(xiàn)協(xié)同創(chuàng)造力。有了 AI 經(jīng)驗(yàn)直覺來協(xié)助去蕪存菁，人類更敢超越經(jīng)驗(yàn) 去進(jìn)行大跨度的聯(lián)想和探索。這樣的協(xié)同組織體系，非常適合與高度不確定的外在環(huán)境 (Environment) 互動(dòng)，并從外在環(huán)境獲取最大的回報(bào)。這是自然界生物 ( 有機(jī)體系 ) 的天賦學(xué)習(xí)本質(zhì)，非常接近于 AI 強(qiáng)化學(xué)習(xí) (Reinforcement Learning，簡(jiǎn)稱 RL) 機(jī)制。例如，AlphaGo Ze
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意法半導(dǎo)體STM32Cube.AI開發(fā)工具增加深度量化神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)支持

意法半導(dǎo)體（ST）發(fā)布了STM32Cube.AI version 7.2.0，這是微控制器廠商推出的首款支持超高效深度量化神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的人工智能(AI)開發(fā)工具。 STM32Cube.AI 將預(yù)先訓(xùn)練好的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換成STM32微控制器（MCU）可以運(yùn)行的C語言代碼，是充分利用嵌入式產(chǎn)品有限的內(nèi)存容量和算力開發(fā)尖端人工智能解決方案的重要工具，將人工智能從云端下移到邊緣設(shè)備，能夠?yàn)閼?yīng)用帶來巨大的優(yōu)勢(shì)，其中包括原生隱私保護(hù)、確定性實(shí)時(shí)響應(yīng)、更高的可靠性和更低的功耗。邊緣人工智能還有助于優(yōu)化云計(jì)算使用率。
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孫茂松專家評(píng)AI“深度學(xué)習(xí)”

為聚焦人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)近日特邀4位專家進(jìn)行探討。2022年8月20日該報(bào)以“推動(dòng)人工智能加速擁抱實(shí)體經(jīng)濟(jì)”為題發(fā)表了采訪4位專家的報(bào)道。其中，孫茂松（清華大學(xué)人工智能研究院常務(wù)副院長(zhǎng)、歐洲科學(xué)院外籍院士）專家在回答主持人：作為人工智能專業(yè)研究者，您如何看待我國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展與實(shí)體經(jīng)濟(jì)應(yīng)用？問題時(shí)指出：新一代人工智能技術(shù)擁有強(qiáng)大威力，人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合具有巨大潛力。但同時(shí)也要看到，作為新一代人工智能突出標(biāo)志的深度學(xué)習(xí)模型仍存在可解釋性差、魯棒性弱、泛化能力不強(qiáng)、推理能力欠缺等缺
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擴(kuò)充全球版圖，比亞迪正式進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)

IT之家 8 月 10 日消息，據(jù)比亞迪汽車官方公眾號(hào)消息，8 月 8 日，比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱比亞迪）攜手 RêVER Automotive 在曼谷召開品牌發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)入泰國(guó)乘用車市場(chǎng)。比亞迪泰國(guó)品牌發(fā)布會(huì)近年來，泰國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)迎來爆發(fā)性增長(zhǎng)。目前，全球有近 30 家汽車制造商進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)，相關(guān)從業(yè)人員達(dá) 10 萬人。泰國(guó)政府計(jì)劃，到 2030 年，泰國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將占到汽車總產(chǎn)量的 30%，泰國(guó)或?qū)⒊蔀闁|南亞重要的新能源汽車市場(chǎng)中心，這也為比亞迪進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)提供了前所未有
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地平線：以大算力AI芯片構(gòu)建中央計(jì)算平臺(tái)，加速整車智能時(shí)代到來

雖然完全的 L5 級(jí)自動(dòng)駕駛短期還無法商用，但包含輔助駕駛和智能座艙的智能汽車的相關(guān)技術(shù)正逐步量產(chǎn)上車。歷經(jīng)過去幾年汽車智能化的快速發(fā)展，智能座艙已進(jìn)入快速滲透期。高工智能汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，2022 年 1-6 月中國(guó)市場(chǎng)（不含進(jìn)出口）乘用車新車中，智能車機(jī)（含聯(lián)網(wǎng)、OTA 功能）上險(xiǎn)量為 385.43 萬輛，同比增長(zhǎng) 27.41%，前裝搭載率為 48.71%。在提升消費(fèi)者智駕體驗(yàn)的同時(shí)，自動(dòng)駕駛、智能座艙正在加速改變?nèi)伺c車之間的關(guān)系。未來智能汽車還將向人機(jī)共駕的方向拓展，這對(duì)底層計(jì)算平臺(tái)和感知算法能
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印度塔塔汽車收購(gòu)福特印度工廠，斥資約 9150 萬美元

北京時(shí)間 8 月 8 日早間消息，據(jù)報(bào)道，印度最大綜合性汽車公司塔塔汽車公司簽署協(xié)議，以 72.6 億盧比（9150 萬美元）收購(gòu)福特汽車在印度西部古吉拉特邦的制造廠。塔塔汽車的子公司塔塔乘用電動(dòng)汽車有限公司（TPEML）與福特印度私人汽車有限公司（FIPL）之間的這項(xiàng)協(xié)議涵蓋土地、資產(chǎn)和所有合格員工。塔塔汽車在一份聲明中表示：“隨著我們的制造能力接近飽和，這次收購(gòu)很及時(shí)，對(duì)所有利益相關(guān)者都是雙贏的。”塔塔汽車也是捷豹路虎的母公司。該公司表示，收購(gòu)工廠將使其年產(chǎn)能從 30 萬輛增至 42 萬輛。福特去年宣
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不止自研 CPU，龍芯中科進(jìn)軍汽車芯片：首款 MCU 已流片

IT之家8 月 4 日消息，龍芯中科作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多自研 CPU 的公司，此前已推出龍芯 1 號(hào)系列、龍芯 2 號(hào)系列和龍芯 3 號(hào)系列產(chǎn)品。如今，龍芯中科將進(jìn)軍汽車芯片。據(jù)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》今日?qǐng)?bào)道，龍芯中科近期在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，在汽車芯片方面，龍芯中科主要是做了控制用的高可靠 MCU 芯片，第一款已經(jīng)流片。其中 MCU 芯片是指微控制器芯片，又稱單片機(jī)。該芯片是把 CPU 的頻率與規(guī)格做適當(dāng)縮減，并將內(nèi)存、USB 等周邊接口和驅(qū)動(dòng)電路整合在單一芯片上的芯片級(jí)計(jì)算機(jī)。值得一提的是，有業(yè)內(nèi)人士表示，汽車的
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墨奇科技廣州公司開業(yè)并與多家企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，為粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)騰飛貢獻(xiàn)AI力量

7月29日，廣州墨奇科技有限公司開業(yè)慶典暨合作簽約儀式在廣州歸谷科技園舉行。設(shè)立廣州公司，是墨奇科技布局粵港澳大灣區(qū)的重要舉措。墨奇科技將以此為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)與粵港澳大灣區(qū)高校、企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新，促進(jìn)墨奇新型數(shù)據(jù)庫解決方案以及新一代生物識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用，以通用的 “AI 能力” 助力企業(yè)客戶及合作伙伴智能化發(fā)展，賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，為廣州及粵港澳大灣區(qū)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn) AI 力量。圖：廣州墨奇科技有限公司開業(yè)慶典廣州海創(chuàng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院院長(zhǎng)丁洪，廣東省人工智能產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)
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