- 國內交通控制系統中紅綠燈的切換時間廣泛采用固定及分時段變化的時間間隔，或者由交通指揮中心根據交通狀況調整時間間隔。但是無法做到根據實際的交通狀況進行動態切換，也不能夠根據道路狀況預先干預，防止交通惡化
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調整 系統 應用 動態 信號燈 總線 交通 CAN
- 引言傳統的電路性能檢測采用人工檢測來檢定電路是否合格，主要存在以下弊端：第一，在測試過程中頻繁地更換儀器和被測對象的連線，操作儀器不斷地完成整個測試過程，后續還需要人工進行數據統計分析和編寫檢測報告等
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LabVIEW GPIB 總線 測試系統
- 摘要：目前聲吶等水聲設備廣泛使用寬帶發射信號，為了模擬水聲目標的回波，研究了一種高精度的寬帶目標回波實時模擬技術。該模塊采用PXI 總線，PXI 總線計算機可以使用總線直接對硬件進行控制，傳輸速度高。模塊可實
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PXI 總線 回波 模擬
- 控制器局域網絡CAN（Controller Area Network）是德國BOSCH公司為解決現代汽車中眾多電子設備之間的數據交換而開發的一種串行數據通信協議，它具有高可靠性和良好的錯誤檢測能力。汽車上主要有高速（500 kb/s）和低
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CAN 總線 智能車
- 目前市面上有多種數據采集卡，但其應用都具有一定的局限性，不可能完全滿足用戶的需求。本文介紹的數據采集卡可應用于某視頻圖像采集系統中，數據源發送多路同步串行數據，然后經過數據采集卡傳入上位機用以進行后續
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數據采集 系統 設計 串行 通道 PCI 總線 模塊 基于
- 醫療和工業應用經常為了病人和設備操作員的人身安全要求隔離電壓達到2500Vac或更高。該隔離屏障不僅要把電源傳輸到傳感器件上，而且還要傳送往來于該器件上的數據?！ ∶恳粋€穿越隔離屏障的數據信號都要求隔離。因此
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傳感 接口 介紹 隔離 設備 串行 總線 測量 單線
- 基于CAN總線的數據通信采集系統方案設計, CAN(Controller Area Network)即控制器局域網，主要用于各種設備檢測及控制的一種現場總線。20 世紀80 年代初，德國BOSCH 公司為解決現代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數據交換， 開發了一種串行數據通信協議
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系統 方案設計 采集 數據通信 CAN 總線 基于
- 摘要：主要利用TI公司的多路異步收發器TL16C554和PHILIPS公司的SJA1000設計一個多路總線協議轉換通訊系統。為了實現4路UART總線與CAN總線之間的相互轉換過程，采用微控制器AT89S51來控制通訊數據轉換，通過硬件電路實
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總線 設計 通訊系統 CAN 多路 UART
- 1 引言目前，汽車電子正朝著網絡化的方向發展，車載網絡成為汽車電子領域的最大熱點。提高控制單元間通訊可靠性并且降低導線成本的網絡總線應用中的關鍵技術包括CAN、LIN、FlexRey、MOST、IDB1394 等。對于汽車整車廠
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CAN 總線 車載網絡 通訊
- 我們Korry Electronics 公司需要一個解決方案，來測試用在新型波音787飛機飛行控制臺上的一系列控制面板。我們需要滿足該項目苛刻的時間表——只有16 個月，比以前任何波音飛機的開發項目都要短。
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NI CAN 控制面板
- 頻率信號具有抗干擾性強，易于傳輸，易于保持信息完整性和可以獲得較高測量精度等優點，被廣泛應用于日常生活、工業等各個領域，頻率測量成為信息提取、設備檢測等過程中的一個重要環節。頻率檢測作為電子測量領域最
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PXI 總線 寬帶 頻率計設
- 近來，由于環保意識與動物保護主義盛行，優質人造皮革在國際市場上受到了廣泛的歡迎。因此制革機械近幾年來得到了新的發展。尤其是濕法皮革生產線，為提高系統的精度和可靠性，目前大多廠商放棄以同步控制器，溫度控
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生產 控制系統 分布式 總線 PCC CAN 基于
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